„Honda Accord” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Hoppá, elfelejtettem bejelentkezni! Címkék: Mobilról szerkesztett Mobilalkalmazás-szerkesztés |
→Története: Már azt hittem, hogy sosem leszek készen ezzel! Címkék: Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés |
||
71. sor:
== Ötödik generáció (1994–1998) ==
1994-ben további fejlesztéseket hajtottak végre az Accordon. A motorok teljesítménye ismét megnőtt, az automatikus váltó kifinomultabb, az első [[légzsák]]ok alaptartozékká váltak. Megjelentek az első VTEC-erőforrások is, amivel a teljesítmény és a gazdaságos üzemeltetés közötti látszólagos ellentmondást oldotta fel a [[Honda]].
== Hatodik generáció (1998–2002) ==
Az 1998–2002 közötti időszak a még nagyobbat és még jobbat égisze alatt telt. Az új karosszria karcsúbb és letisztultabb lett, miközben a beltér megnőtt. A VTEC-rendszerű, 2,3 literes motor immár 150 lóerő teljesítményű. A hatodik generációban került először bevezetésre a sportos tulajdonságokat magáénak tudó Type-R változat is. 2,2 literes motorja 212 [[lóerő]] leadására volt képes, és ennek útravitelében önzáró differenciálmű sietett a segítségére.
== Hetedik generáció (2002–2008) ==
A 2002-es verzió immáron a hetedik generáció az Accordok sorában. Formája, vonalvezetése radikálisan más, mint az elődjéé. A Honda igazából ezzel az autóval közelítette meg először a prémium-kategóriát. Ehhez a modellhez fűződik a gyár első saját fejlesztésű dízelmotorjának bevezetse is, mellyel több díjat és neves elismeréseket is magáénak tudhat. A kombi karosszériaváltozat meredek ötödik ajtaja miatt mintha dacolna az aktuális trenddel, de ennek ellenére – vagy éppen ezért – rendkívül sikeres. A 2005-ös modellfrissítés során több aktív biztonsági berendwezés is bekerült az Accordba: többek közül bekerült még a sávelhagyásra fogyelmeztető rendszer, vagy a távolságtartó [[tempomat]].
== Nyolcadik generáció (2008-2012) ==
A nyolcadik generáció elsősorban az utasterében jelent előrelépést. A belső formaterve, a felhasznált anyagok és az összeszerelés a legmagasabb igényeknek is megfelel. A Honda környezetvédelem iránti elkötelezettségét a 2009-ben életbe lépő Euro5 károsanyag-kibocsátási határértékét teljesítő motorok is jelzik. Mind a [[szedán]], mind az ősszel megjelent Tourer igazi egyéniség a saját szegmensében.
== Kilencedik generáció (2012–2017) ==
{{csonk-szakasz}}
== Tizedik generáció (2017–jelen) ==
{{csonk-szakasz}}
| |||