„Haramain HSR” változatai közötti eltérés

| típus = -

A '''Haramain HSR''' egy épülő [[nagysebességű vasút]]vonal [[Szaúd-Arábia|Szaúd-Arábiában]], mely [[Mekka|Mekkát]] és [[Medina (Szaúd-Arábia)|Medinát]] fogjaköti összekötniössze a [[Dzsidda]] nemzetközi reptérrel, mely egyben a régió legnagyobb városa. A vasútvonal a [[Franciaország|francia]] [[TGV]] technológián alapul. Az érdekesség, hogy ezúttal nem az érintett városok lakói generálják a nagy forgalmat, hanem a zarándokok: még [[2006]]-ban évi 20 millió, [[2010]]-ben már várhatóan 30 millió zarándok érkezik a szent városokba. [[Ramadán]] idején egyszerre akár kétmillió vendéget is fogad a régió. Az építkezés [[2009]] márciusában indult meg és előreláthatólag [[20172018]] decemberébenazeptemberében indulindult meg a közlekedés rajta.

A vasúttól 50%-os [[modal split]]et várnak a turistákra nézve, mely a 444&nbsp;km-es<ref name=hotsup>{{cite news | title=Saudi bidding hots up | url =http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view//saudi-bidding-hots-up.html | work =[[Railway Gazette International]] | date = 2008-03-10 }}</ref> utat 320300&nbsp;km/h-s csúcssebességgel három óra alatt tenné meg először óránként, majd csúcsidőben (mely itt nem a nap bizonyos óráit, hanem az év bizonyos hónapjait jelenti) 10, vagy akár 5 percenként közlekedve. Ebből a fontosabb szakasz, a 72&nbsp;km-es Jeddah-Mekka csak 30 perc lesz.<ref name=arwmmcc>{{cite news | title=Al Rajhi wins Makkah - Madinah civils contract | url =http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/al-rajhi-wins-makkah-madinah-civils-contract.html | work =[[Railway Gazette International]] | date = 2009-02-09 }}</ref>

Az állomások előre gyártott modulokból készülnek majdkészültek, így az állomásépítkezés is nagysebességű lesz, poénkodikpoénkodott a Buro Happold mérnökiroda képviselője. Az éghajlaton elengedhetetlen légkondicionálás mellett minden állomást természetes napfénnyel világítanak majd be, és egyensúlyt ígérnek az egységes dizájn és az állomások egyedi elemei között - valahogy a [[dubaji metró]] típusos állomásaihoz hasonlóan.

A vasútállomásokat az építész '''Sir Norman Foster''' irodája tervezi. Várhatóan [[2009]] novemberre készülnekkészültek el a tervekkel. A tervezőiroda olyan kapcsolódó referenciákkal büszkélkedhet, mint a londoni ''Jubilee line Canary Wharf'' állomása, a ''bilbaoi metró Fosteritonak'' nevezett portáljai és a [[drezda]]i főpályaudvar rekonstrukciója. Foster-metróállomásokat láthatunk még [[Rennes]]-ben és [[Szingapúr]]ban is.

A vasút [[kétvágányú vasúti pálya|kétvágányú]], [[villamos vontatás|villamosított]] vonal lesz, kiépítési sebessége 360&nbsp;km/h. A vonatok menetrendi sebessége 320300&nbsp;km/h lesz.<ref name="pendolino"/>