„5-ös busz (Budapest)” változatai közötti eltérés

Az '''5'''-ös busz 1927. július 19-én indult a [[Széchenyi István tér (Budapest)|Ferenc József (ma Széchenyi István) tér]]ről a Lánchídon és Batthyány utcán át a Marczibányi térig a SZAÜ üzemeltetésében. 1928-ban budai végállomása a Retek utcába, majd 1929. augusztus 1-jén a [[Régi Szent János-kórház|János Kórházhoz]] (Széna tér) került át. 1930. március 31-én összevonták a 12-es jelzésű busszal, így jelentősen meghosszabbodott: a Városliget – [[Dózsa György út|Aréna (Dózsa György) út]] – István út – Dohány utca (ellenkező irányban: Wesselényi utca – Dembinszky utca) – [[Károly körút]] – [[Deák Ferenc tér]] – Deák Ferenc utca ([[Erzsébet tér (Budapest)|Erzsébet tér]]) – [[Vörösmarty tér (Budapest)|Vörösmarty tér]] – Dorottya utca (gr. Tiszai István utca) – Ferenc József tér – [[Széchenyi lánchíd]] – Fő utca – [[Batthyány tér]] – [[Batthyány utca]] – Mária utca – Széna tér – Retek utca – Pasarét (Hadapród utca) útvonalon közlekedett. 1931-ben '''5A''' jelzésű betétjárata indult a Városliget és a Új Szent János Kórház között, ami 1932. május 4-én megszűnt. A második világháború alatt az 5-ös busz többször is szünetelt, illetve ideiglenesen rövidített útvonalon járt, majd 1945. augusztus 1-jén a Deák Ferenc tér és a Széll Kálmán tér között indult újra, a Ferenc József pontonhíd és a Krisztina körút érintésével. 1945. november 18-ától az Erzsébet híd helyére épített Petőfi pontonhídon érte el a Döbrentei teret, végállomásai változatlanok maradtak. Novemberben a jeges időjárás miatt újra a Ferenc József hídra terelték a buszokat, majd december végén ezt a hidat is elvitte az ár, így az 5-ös buszokat csak a Szent Gellért tér és a Széll Kálmán tér között járatták. 1946. január 7-átólétől újra a Ferenc József hídon, majd 1946. január 18-ától az újonnan átadott [[Kossuth híd (Budapest)|Kossuth hídon]] járt, a Ferenciek tere és a Széna tér között a Szervita tér, a Szabadság tér, a Kossuth Lajos tér és a Batthyány utca érintésével. Márciusban üzemanyaghiány miatt újra szünetelt, míg 1946. március 20-án a Blaha Lujza tér és a Szent János kórház között indult újra, a Nagykörút és a Marx tér érintésével.