„M1-es metróvonal (Budapest)” változatai közötti eltérés

[nem ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
138. sor:
* Rövidítése: FAV, illetve újabban MillFaV.
* A ''Millenniumi'' jelzőt sokáig nem használták.
* Hivatalosan az 1-es számú [[Budapesti metró|metróvonalnak]] számít (M1), de többnyire csak a turisták nevezik így.
* Hivatalosan az 1-es számú [[Budapesti metró|metróvonalnak]] számít (M1), de többnyire csak a turisták nevezik így. Azért földalatti vasút, mert nem megy olyan mélyen, mint a metró és egyéb paraméterei (állomásköz, energiaellátás, stb.) is inkább a [[villamos]]ra jellemzőbbek, mint metróra. Például áramellátása nem [[harmadik sín]]ről történik, mint az [[M2-es metróvonal|M2-es]], [[M3-as metróvonal|M3-as]] és az [[M4-es metróvonal|M4-es]] metróvonalak esetében, hanem [[felsővezeték]]ről. Ezen a kívül a villamosvonalakhoz hasonlóan valamennyi állomásköze 1 km-nél rövidebb.
* Történetének első szakaszában a ''földalatti villamos'' elnevezéssel találkozhatunk leggyakrabban.
* Ma a köznyelv általában ''kisföldalatti''nak, ''földalatti''nak, ritkábban ''kismetró''nak (esetleg ''sárga metró''nak) hívja. Azért földalatti vasút, mert nem megy olyan mélyen, mint a metró (közvetlenül az út alatt halad) és egyéb paraméterei (állomásköz, energiaellátás, stb.) is inkább a [[villamos]]ra jellemzőbbek, mint metróra. Példaképp áramellátása a budapesti metróktól eltérően bwn [[harmadik sín]]ről történik, hanem [[felsővezeték]]ről.
 
== Állomáslista és átszállási lehetőségek ==