„C–141 Starlifter” változatai közötti eltérés

A legelső sorozatgyártott típusváltozat. Képes volt rakterében 138 fő utast, vagy 80 hordágyat, illetve 10 db 463L (HCU-6/E) típusú szabvány palettát szállítani, 28 900 kg tehertömeggel. Különleges árukat is szállíthattak, mint az [[LGM–30 Minuteman]] [[interkontinentális ballisztikus rakéta]]. Hamar kiderült, hogy emelőkapacitása jóval nagyobb, mint a rakodótér hasznos térfogata, így nem tudták gazdaságosan kihasználni azt (rövid volt a törzs).

A NASA egy demonstrációs gépet kért L–300 jelzéssel, melynek törzsét kissé átalakították a [[Gerard Kuiper|Kuiper]] légi obszervatórium ''(Kuiper Airborne Observatory, KAO)'' számára. A gépen nagy magasságban repülve üzemeltették a távcsövet. A NASA '''''NC–141A''''' névvel látta el, és a kaliforniai [[NASA Ames Kutatóközpont]]jában települ, a ''Moffett SzövettségiSzövetségi repülőtéren'' ''(Moffett Federal Airfield)''.

Az ''A'' altípus szolgálata során a kihasználhatatlan teheremelési képességek egyre zavaróbbak lettek, ezért az A törzsét meghosszabbították. Ezt a módosítást az addig legyártott 270 db gépre elvégezték. Ez lett a ''C–141B''. Az új toldalékokat a szárny előtti és utáni törzsszakaszokra építették be, ezzel 7,11 méterrel (23 lábbal és 4 hüvelykel) meghosszabbítva a törzset. Az így kapott rakterületben elhelyezhető hordágyak száma 103 darabra nőtt, 13 darabra a palettáké, 205 főre a szállítható katonák száma, illetve 168 fő ejtőernyős deszantolhatott, vagy ezekkel egyenértékű más árut szállíthatott. Ebben a módosításban építették a teljes flottaállományba a légiutántöltő csonkokat is a kabin fölé. Az átépítés 1977 és 1982 között zajlott le, az első C–141B 1979 decemberében érkezett meg a csapatokhoz. Ez a program 90 db új építésű C–141A szállítókapacitásának felelt meg.