„Vízi közlekedés” változatai közötti eltérés

[nem ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Visszavontam az utolsó  változtatást (212.96.48.87), visszaállítva Tudor987 szerkesztésére
5. sor:
A vízi közlekedésnek a különösen nagy méretű és a nagy [[tömeg]]ű áruk hosszabb [[távolság]]ra történő szállításnál van előnye. Egyrészt mert a rendkívül súlyos vagy rendkívül nagy méretű rakományok (például [[híd|hidak]] alkotó elemei) közúton, vasúton vagy légi úton egy darabban nem is szállíthatók, ellenben a hajók mérete, illetve hordképessége sokkal nagyobb. Másrészt a vízi közlekedés a leggazdaságosabb nagy mennyiségű [[szállítás]]nál (ömlesztett áruk, mint például a [[gabona]]): közúton 35, vasúton 13, míg a belvízi hajózásnál 10 [[euró]] az 1 tonnakilométer költsége.<ref>[[Európai Unió]] 2006. évi NAIADES promóciós programja</ref> Ezenkívül környezetkímélőbb is.
 
A vízi közlekedés a személyszállításban is részt vesz, elsősorban [[komp]]szolgáltatásként olyan folyószakaszok vagy kisebb tengerek áthidalásában, ahol nem épült híd vagy alagút. [[Turizmus]]ban a kisebb sétahajó-utak és a nagy felszereltségű óceánjáró hajók a jelentősek. 1516 ban kezdődött ez az egész.
 
== Története ==