„Bordeaux” változatai közötti eltérés

[[1852]]-ben a Párizs-Orléans-i Társaság megnyitotta a vonalat Bordeaux és [[Angoulême]] közt, aminek köszönhetően a várost sikerült összekötni a fővárossal. Akkoriban a vonatok a Bordeaux-Orléans pályaudvarról indultak, ami a [[Garonne]] jobb oldali partján volt található. [[1853]]-ban a korábbi Bordeaux-La Teste Vasúttársaságot felvásárolta a Midi Vasúttársaság. [[1855]]-ben a Bordeaux-Ségur pályaudvart lebontották, és a Bordeaux-Saint-Jean pályaudvarral helyettesítették. Így már két fontos pályaudvar volt a városban, amit két különböző vasúttársaság irányított. A helyzetet az a tény magyarázza, hogy nem létezett vasúti híd, ami összekötötte volna a két városrészt. A Párizsból Aquitania déli részébe tartó utasoknak le kellett szállniuk a Bordeaux-Orléans pályaudvaron, hogy átkelve a Garonne felett felszálljanak a Saint-Jean pályaudvarról induló vonatokra. A vasút számára [[Gustave Eiffel]] és [[Paul Régnauld]] tervezte meg a folyót átszelő pallót. Azonban továbbra is a Paris-Orléans Társaság által birtokolt Bordeaux-Orléans pályaudvar maradt a [[Clermont-Ferrand]], [[Lyon]], [[Párizs]] felé tartó vonal feje. [[1898]]-ban építették meg a mai Saint-Jean pályaudvart, aminek kifejezetten az volt a célja, hogy minél több utast fogadjanak. A Bordeaux-Orléans pályaudvar ezzel egyidejűleg kezdte elveszíteni a fontosságát, majd a két vasúttársaság [[1934]]-es összeolvasztása, és az [[SNCF]] [[1938]]-as megalapítása után idővel megszűnt. Ma moziként működik.

 

 

=== Légi közlekedés ===