„Zsuzsi Erdei Vasút” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Visszavontam az utolsó változtatást (178.48.109.136), visszaállítva Radírpók szerkesztésére |
|||
68. sor:
[[1925]]-ben meghosszabbították a vonalat az Acsádi útig, és beszereztek két [[motorkocsi]]t is. Ezek sebessége 35 km/óra volt, így felgyorsult a személyszállítás. [[1931]]-ben a turistaházig, majd [[1937]]-ben a Várhegyig hosszabbították a vonalat, ami ekkor 36 km hosszúságú volt. [[1939]]-ben megváltoztatták a vasútüzem nevét Debreceni Városi Gazdasági Vasútra, hogy a [[gazdasági vasutak]] támogatásából részesedhessen.
A [[második világháború]]ban erősen megrongálódott. Az [[1946]]-os gyors helyreállítást követően már [[Nyírlugos]]ig tartott a pálya. Feljegyzések szerint a háború után a 20 km-es menetdíj 6 db tojás volt.-----------------------------------------------------------------__________________________________agfdsfgfzdftzfgdztgfzuzewuuugtshssghgddtdhh
Ez a vasútüzem se kerülhette el az [[államosítás|államosítást]], amire [[1949]]-ben került sor. A [[Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium Vasúti Főosztálya|MÁV]] kezelésébe került vasútüzemen [[1950]]-ben végeztek nagyobb fejlesztést. Ekkor érte el a sínpár [[Nyírbéltek]]et, amivel 49 km-re nőtt a vasúti pálya hossza. Beszereztek 3 db [[gőzmozdony]]t is, majd [[1955]]-ben megérkezett az első [[dízelmozdony]].
| |||