„2019-es Formula–1 világbajnokság” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Visszavontam az utolsó változtatást (Flo3030), visszaállítva XXLVenom999 szerkesztésére: Újonc a szokvány |
|||
20. sor:
A Safety Car kihajtását követően már nem az első SC-s vonaltól, hanem újra csak a célvonaltól lehet majd előzni. A pályára hajtás előtt minden csapatnak nyilatkozatot kell tennie az autóik biztonságosságával kapcsolatban. A futamok végét a hagyományos kockás zászló mellett egy digitális zászló is jelezni fogja. A szerelők kötelező éjszakai pihenőideje nyolcról kilenc órára nő.<ref>{{cite news|url=http://www.gphirek.hu/f1/20181013-f1-a-jovo-evtol-nem-a-kockas-zaszloval-lesz-vege-az-f1es-futamoknak.html|title=A jövő évtől nem a kockás zászlóval lesz vége az F1-es futamoknak|publisher=gphirek.hu|date=2018-10-13|accessdate=2018-10-13}}</ref>
A rajtbüntetések alkalmazása is változik: a büntetést kapó versenyzők rajtsorrendjét az időmérő edzésen elért eredményeik alapján határozzák meg, amellyel azt is biztosítani tudják, hogy a mezőny végére kerülő pilóták is részt vegyenek a kvalifikáción. A csapatok korlátlan mennyiségű munkát végezhetnek CFD-szimulációkkal, hogy megfelelően felkészüljenek a 2021-es szabályváltozásokra.
A csapatoknak mostantól a teszteken is ugyanazt az üzemanyag-kezelési procedúrát kell végezniük, mint a versenyhétvégéken. A biztonsági autós időszakokra vonatkozó szabályok is változnak: ezentúl a sárga zászlós periódus mindaddig érvényben lesz, amíg a versenyautók el nem érik az ún. "kontrollvonalat", miután a Safety Car visszatért a boxutcába. A minimumsúly 740-ről 743 kg-ra nő.
== Átigazolások ==
| |||