Főmenü megnyitása

Módosítások

3 899 bájt hozzáadva ,  11 hónappal ezelőtt
Kiegészítettem a babakocsi történetével a lapot.
 
== Története ==
William Kent 1733-ban fejlesztette ki a babakocsi korai elődjét. Ezidőtájt Devonshire hercege ugyanis felkérte Kentet, hogy építsen egy olyan közlekedési eszközt, amelyben a gyermekeit tolhatja. Kent pedig kifejlesztett egy héj alakú kosarat, mely kerekeken gurult, s amelybe a gyerekek be tudtak ülni. A külseje gazdagon díszített volt s egy kecske vagy egy kis póni is képes volt elhúzni.
{{csonk-szakasz}}
 
Valójában az 1830-as években Benjamin Potter Crandall nevéhez fűződnek az Egyesült Államokban gyártott első babakocsik. Egyesek szerint viszont F. AWhitney babakocsi cége volt az úttörő, kinek fia, Jesse Armor Crandall számos szabadalmat adott ki a babakocsi modellek fejlesztése és kiegészítése céljából. Ezek közé tartozott a fékkel ellátott babakocsi, amely összehajtható volt és napernyő és esernyőtartó is tartozott hozzá.
1840-re a babakocsi rendkívül népszerűvé vált. Victoria királynő három kocsit is vásárolt a Hitchings Baby Store-ból.
 
Az akkori babakocsik fából vagy fonott vesszőből készültek és drága sárgaréz elemek tartották egyben a vázat. Ezek esetenként gazdagon díszített „műalkotások” voltak. A modellek a királyi család hercegnőinek és a hercegjeinek nevét viselték, mint a Balmoral és a Windsor.
 
Aztán 1889 júniusában William H. Richardson szabadalmaztatta az első reverzibilis, azaz megfordítható babakocsi ötletét. A mózeskosarát úgy tervezték, hogy a baba menetirány szerint is ülhessen vagy a szülő felé nézve. Szerkezeti változtatásokat is eszközölt a babakocsin, hiszen mindeddig a tengely nem tette lehetővé, hogy minden kerék külön mozogjon, ám Richardson tervezése lehetővé tette ezt, amivel növelte a kocsik mozgathatósági tartományát.
Az 1920-as évek elejére a babakocsik már minden család számára elérhetők voltak, biztonságosabbá is váltak, hiszen nagyobb kerekekkel, fékekkel, mélyebb és alacsonyabb fekvőfelülettel és tartósabb keretekkel rendelkeztek.
 
1965-ben Owen Maclaren repülő-gépészmérnök lánya Angliából Amerikába utazott, s panaszkodott a babakocsi nehéz karosszériájára, így Maclaren a repülőgépek ismeretének felhasználásával egy alumínium kerettel rendelkező babakocsit tervezett és megalkotta az első igazi esernyőre csukható babakocsit. Aztán folytatta a fejlesztéseit és el is adta új konstrukciót. A design útjára indult és lehetővé tette a könnyebb szállítást és használatot szerte a világban.
 
Az 1970-es években azonban ez a trendegyre inkább egy egyszerűbb verzió felé irányult, amely nem teljesen rugalmas; ez a lecsatolható test végül "mózeskosár" néven vált ismerté. Most összehasonlítva az összecsukható „buggy”-kal, a babakocsik ritkábban használatosak, hiszen nagyok és drágák lettek.
 
Az Egyesült Királyság egyik leghosszabb élettartamú és legismertebb márkája a „Silver Cross” azaz ezüst kereszt, melyet először 1877-ben Hunsletben, Leedsben, majd később 1936-tól 2002-ig Guiseleyben gyártottak, amikor is a gyár bezárt. Ezután a Silver Cross-t a David Halsall és Sons játékgyár vásárolta meg, aki áthelyezte a központi irodát Skiptonba, és új, modern bébi termékek széles skálájával bővült, beleértve a sport babakocsit és a különböző utazást könnyítő babakocsi rendszereket. Továbbra is értékesítették azonban a hagyományos Silver Cross babakocsikat, amelyeket egy gyárban gyártanak a Yinghire-ben található Bingley-ben.
 
Az 1980-as évektől kezdve aztán a babakocsiipar új sajátosságokkal, biztonságosabb konstrukcióval és egyre több kiegészítővel fejlődött tovább.<ref>{{Cite web |url=https://pepita.hu/a-babakocsi-tortenelme |title=A babakocsi története {{!}} Pepita.hu baba-gyerek webáruház |accessdate=2018-12-06 |work=pepita.hu |language=hu}}</ref>
 
==Típusai==
44

szerkesztés