„Honda Accord” változatai közötti eltérés

 

1990-ben az Accord kívül-belül megújult. Ez már a negyedik generáció, nagyobb, erősebb és még népszerűbb elődeinél. A tengelytávolság ismét nőtt, mint ahogy a súly is. Célarányosan letisztult a vonalvezetés, a holtteret minimalizáló nagy szélvédővel, vékonyka tetőoszloppal. A rendezett és finoman kimunkált megjelenés minden ízében a minőség és a megbízhatóság benyomását keltette. A hajtóanyag-befecskendezés általánossá vált. Az új 2,2 literes motor 125-130 löerős. Megjelent a kombi karosszéria is a kínálatban, ami még nem lehajtott hátsó ülésekkel is a négyajtós csomagterének több, mint a duplájával bírt. Ebben a sorozatban mutatkozott be a vezetőoldali légzsák, valamint a [[ABS|blokkolásgátló]]s fékrendszer is.

 

== Ötödik generáció (1994–1998) ==

1994-ben további fejlesztéseket hajtottak végre az Accordon. A motorok teljesítménye ismét megnőtt, az automatikus váltó kifinomultabb, az első [[légzsák]]ok alaptartozékká váltak. Megjelentek az első VTEC-erőforrások is, amivel a teljesítmény és a gazdaságos üzemeltetés közötti látszólagos ellentmondást oldotta fel a [[Honda]].

 

== Hatodik generáció (1998–2002) ==

Az 1998–2002 közötti időszak a még nagyobbat és még jobbat égisze alatt telt. Az új karosszria karcsúbb és letisztultabb lett, miközben a beltér megnőtt. A VTEC-rendszerű, 2,3 literes motor immár 150 lóerő teljesítményű. A hatodik generációban került először bevezetésre a sportos tulajdonságokat magáénak tudó Type-R változat is. 2,2 literes motorja 212 [[lóerő]] leadására volt képes, és ennek útravitelében önzáró differenciálmű sietett a segítségére.

 

== Hetedik generáció (2002–2008) ==

A 2002-es verzió immáron a hetedik generáció az Accordok sorában. Formája, vonalvezetése radikálisan más, mint az elődjéé. A Honda igazából ezzel az autóval közelítette meg először a prémium-kategóriát. Ehhez a modellhez fűződik a gyár első saját fejlesztésű dízelmotorjának bevezetse is, mellyel több díjat és neves elismeréseket is magáénak tudhat. A kombi karosszériaváltozat meredek ötödik ajtaja miatt mintha dacolna az aktuális trenddel, de ennek ellenére – vagy éppen ezért – rendkívül sikeres. A 2005-ös modellfrissítés során több aktív biztonsági berendwezés is bekerült az Accordba: többek közül bekerült még a sávelhagyásra fogyelmeztető rendszer, vagy a távolságtartó [[tempomat]].

 

== Nyolcadik generáció (2008-2012) ==

A nyolcadik generáció elsősorban az utasterében jelent előrelépést. A belső formaterve, a felhasznált anyagok és az összeszerelés a legmagasabb igényeknek is megfelel. A Honda környezetvédelem iránti elkötelezettségét a 2009-ben életbe lépő Euro5 károsanyag-kibocsátási határértékét teljesítő motorok is jelzik. Mind a [[szedán]], mind az ősszel megjelent Tourer igazi egyéniség a saját szegmensében.

 

== Kilencedik generáció (2012–2017) ==

{{csonk-szakasz}}

 

== Tizedik generáció (2017–jelen) ==

{{csonk-szakasz}}

 

== További információk ==

{{commonskat-natúr|Honda Accord}}

{{csonk-modernautó}}