„Il–86” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló
75. sor:
Az első két példány egyedi gyártás keretében az Iljusin moszkvai kísérleti üzemében készült. Az egyik példányt a földi statikai tesztekhez használták, a másikat a repülési tesztekhez. Ez a gép 1976. december 22-én hajtotta végre az első felszállást. A következő évben az a példányt bemutatták a Le-Bourget-i légiszalonon. 1978 szeptemberében végeztek a gép repülési tesztjeivel, ezt követően a prototípust átadták az Aeroflotnak.
 
A repülőgép sorozatgyártása 1976 második felében kezdődött el a Voronyezsi Repülőgépgyárban. Az első Il-86Il–86-os 1979-ben készült el Voronyezsben. A sorozatgyártás alatt számos módosítást hajtottak végre a gépen, így 1500 kg-al csökkent a tömege
 
A voronyezsi gyár leterheltsége miatt az Il-86Il–86-os gyártásában [[Lengyelország|lengyel]] cégek is részt vettek. Erről 1977 májusában között együttműködési megállapodást Lengyelország és a Szovjetunió. Lengyel részről a fő partner a [[PZL Mielec|PZL-Mielec]] volt, de részt vett az együttműködésben a [[PZL-Swidnik]] is. Kezdetben a vezérsíkok, a kormányfelületek, ezek működtető mechanizmusai, valamint a hajtóműgondolák készültek Lengyelországban. Az első Lengyelországban készült részegységeket 1977 novemberében szállította a PZL-Mielec cég. Az Il-86Il–86-os sárkányszerkezetében kb. 16%-os volt a lengyel gyártmányú részegységek aránya. A későbbi időszakban tervezték a lengyel részvétel növelését, a 80-as évek közepére a sárkányszerkezet felét már Lengyelországban készítették volna, beleértve a teljes szárnyat. A politikai és gazdasági változások miatt azonban erre már nem került sor.
 
Napjainkra a típust teljesen kivonták a polgári forgalomból, 2011 elején már csak az [[Orosz Légierő]] üzemeltetett négy darabot.
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/Il–86