„Nyugati pályaudvar” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Visszaállítottam a lap korábbi változatát 2001:738:808:B1F3:B0AC:ECC9:B8A7:342E (vita) szerkesztéséről Kemenymate szerkesztésére Címke: Visszaállítás |
|||
21. sor:
tulajdonos [[Osztrák (–Magyar) Államvasút-Társaság|Osztrák Államvasút Társaság]] (későbbi neve Osztrák-Magyar Államvasút Társaság) elhatározta az indóház lebontását és egy új felépítését. A pesti indóházi csarnok köré felhúzták a mai pályaudvar vonatfogadó csarnokát, majd elbontották a régi csarnokot. Mindezt [[Klösz György]] fényképfelvételei is megörökítették. Az új csarnok kissé északabbra került a régitől, melyet keresztülvágott a Nagykörút. A régi csarnok déli végéhez hozzáépített irodaépület még sokáig, az 1970-es évekig megmaradt, átkerülve a körút túloldalára, szemben az új csarnokkal.
Az új pályaudvar terveit az osztrák [[August
A pályaudvar 1891-ben kapta a Nyugati nevet - összefüggésben az Osztrák-Magyar Államvaspálya Társaság államosításával. Hasonlóképpen ettől kezdve nevezzük a Keleti pályaudvart Keletinek. A [[Kandó Kálmán|Kandó]] mozdonyok próbái a Nyugati pu. és Dunakeszi-Alag viszonylatban végezték. Ezt a szakaszt és a pályaudvar vágányait [[1923]]-ban [[villamos vontatás|villamosított]]ák.
69. sor:
{{s-end}}
=== Belföldi ===
;'''IC''' – Intercity járatok
{| class="wikitable sortable" style="width:100%;"
|-
| |||