„Lambda-szonda” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Elavult matematikai szintaxis cseréje mw:Extension:Math/Roadmap alapján |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
1. sor:
[[Kép:Lambdaszonda3.jpg|bélyegkép|300px|jobbra|A lambdaszonda mérőelektródja]]
Gépjárművekben az üzemanyag/levegő arány szabályozásra ún. '''lambda-
A gépkocsik kipufogórendszerébe épített lambda-szondáknak kettős szerepük van. A kipufogógáz [[oxigén]]tartalmának folyamatos mérésével egyrészt az [[Tüzelőanyag|üzemanyag]]/[[levegő]] mennyiségi arányának szabályozásához, másrészt a [[katalizátor]] hatékony működéséhez szükséges oxigénszint beállításához elektromos jelet szolgáltat.
17. sor:
E két tér [[Koncentráció|oxigénkoncentrációja]] közötti eltérés a lambda-szonda két elektródja között feszültséget kelt, melynek nagysága a kipufogógáz oxigéntartalmának függvényében – 300 <sup>o</sup>C-os üzemi hőmérsékletet feltételezve – a mellékelt ábrán látható, a gyakorlatban néhány tíz mV. A [[Elektrolit|szilárd elektrolit]] segítségével tehát egy ún. oxigén elektród-koncentrációs [[Galvánelem|galváncella]] alakul ki. Motortípustól függően a kipufogógáz optimális oxigénkoncentrációját kísérleti úton előre megállapítják, és az ennek megfelelő elektromotoros erő (V-ban) az
:<big>
[[Kép:LambdaszondamV.gif|bélyegkép|300px|jobbra|A lambdaszonda [[Elektromotoros erő|elektromotoros erejének]] függése a kipufogógáz [[Koncentráció|oxigénkoncentrációja]] függvényében]]
23. sor:
összefüggéssel kiszámítható, amelyben:
:
:
:20,95%(''V''/''V'') a levegő [[Koncentráció|oxigénkoncentrációja]],
| |||