„Ikarus 260” változatai közötti eltérés

Békéscsaba helyi közlekedésében eleinte1977 négyjanuárjában jelent meg a típus, ekkor 5+1 sebességes, mechanikus sebességváltóval ellátott 260.30M16 altípusú autóbuszok álltak forgalomba.<ref>[https://library.hungaricana.hu/en/view/BekesMegyeiNepujsag_1977_01/?pg=76]</ref> Ezt követően 1982-ig Prága 2M70 automata váltóval felszerelt 260.06-osokat szerzett be a [[Körös Volán]] jogelődje, a 8-as számú Volán Vállalat. Több év szünet után, 1987-ben egy bolygóajtós példány érkezett a városba. Az elöregedő járműpark frissítésére előbb a [[Budapesti Közlekedési Zrt.|Budapesti Közlekedési Válalattól]] 260.00, majd 1992-től a volt [[Német Demokratikus Köztársaság|Német Demokratikus Köztársaságból]] 260.02 altípusú, 6-8 éves használt autóbuszokat szereztek be. 1996-tól egy [[Oroszország|orosz]] exportból visszamaradt 260.50-es Ikarus is dolgozott a városban, melyhez 2007-ben egy hasonló kialakítású, eredetileg [[Gyula (település)|Gyulán]] forgalomba helyezett jármű csatlakozott.<ref>{{CitWeb |url=https://www.flickr.com/photos/79307667@N02eurobusonline/2537599507522398375992/in/photolist-qmn6BkscrQb7-qMdparzcxN1t-quN1ZRCdX56e-39Pc9npQdEFq-AmV6yUdhKYLK-JxhsFAzsjMLM-2RvQaEApdtza-zsjpLp2SYoXM-ApddmKA8gwQq-EEoBftzsbJw7-A7BcCS-zsjJuM |cím=GMYDUD-356273 |weblap=Flickr}}</ref><ref>{{CitWeb |url=https://www.flickr.com/photos/legendijanos/21957686993/in/photolist-MQyeUG-KBjWDf-WL34Wc-WuZ96s-WL34Rx-VtNNSJ-qYNmTR-ixDQJv-VtNNXo-qMdKTF-zsjTme-KPa4ci-VwvrSn-Vwvzoe-WuZ8Xw-WL34XV-VtNNVu-A7H7KT-ApdCEp-WuZ8Ty-WL35hc-E6Uv2t-WuZ9ow-Vwvzmk-WL35aP-AFcvBL-NFfHim-NFfzRC |cím=BPG-700 |weblap=Flickr}}</ref> A buszok selejtezésükig megtartották az orosz stílusú kék-fehér festésüket. Javarészt a város tartalékállományában voltak, de más településeken is dolgoztak pótlóbuszként.<ref>{{CitWeb |url=http://iho.hu/hir/veget-ert-a-nagy-csabai-kekseg-160101 |cím=Véget ért a nagy csabai kékség |dátum=2016-01-01 |elér=2016-01-01 |nyelvkód=hu |weblap=Indóház Online}}</ref> 1998 őszén három,<ref>{{CitWeb |url=https://www.flickr.com/photos/eurobusonline/22387735916/in/photolist-UFqgsR-Mvhf6R-nHSY6R-o1m46D-ixDQiv-pQrude-A7jZUQ-A7Gw9t-zsjbZ2-zsjawH-zsbm3u-FHSasK |cím=GNX-343 |weblap=Flickr}}</ref><ref>{{CitWeb |url=https://www.flickr.com/photos/eurobusonline/21792616453/in/photolist-Rx1QZB-Req76T-StmQ4D-AmUKHS-A9CboZ-zcJRCr-zcAqLj-3755As |cím=GNX-344 |weblap=Flickr}}</ref><ref>{{CitWeb |url=https://www.flickr.com/photos/138033104@N08/30139120925/in/photolist-UZp76E-SwXwQd-Fdcdqq-FzgnqN-MHEo3r-A7jVTd-zcAo3U-MVhSBX |cím=GNX-345 |weblap=Flickr}}</ref> majd 1999 tavaszán még egy mechanikus sebességváltóval felszerelt Ikarus 260.30M érkezett,<ref>{{CitWeb |url=https://www.flickr.com/photos/79307667@N02/25375995075/in/photolist-qmn6Bk-qMdpar-quN1ZR-39Pc9n-AmV6yU-JxhsFA-2RvQaE-zsjpLp-ApddmK-EEoBft |cím=GMY-356 |weblap=Flickr}}</ref> ezek voltak az utolsó új beszerzésű 260-asok. 2016-ban három újabb, 260-asautomata sebességváltós Ikarus 260.30A érkezett Szegedről,<ref>{{CitWeb |url=https://www.flickr.com/photos/150156215@N05/33054422452/in/photolist-ciPADu-EgtoLy-qNqjq7-qy8ZU7-SmUyco-M1SVFj-LXJ22r-M4v4WT |cím=DUD-923 |weblap=Flickr}}</ref><ref>{{CitWeb |url=https://www.flickr.com/photos/142136763@N04/34539904976/in/photolist-UCb3p3-qQHdk4-DjV4KN-CVZrrv |cím=DUD-924 |weblap=Flickr}}</ref><ref>{{CitWeb |url=https://www.flickr.com/photos/142136763@N04/29575675571/in/photolist-M4v4WT-qchkyL-pX1vFQ-qyhG6T-qyhG36-pTHbPh |cím=DUD-949 |weblap=Flickr}}</ref> ahol csak a gázüzemű Ikarusok maradhattak.<ref>{{CitWeb |url=http://iho.hu/hir/szegedi-magaspadlos-buszok-csak-gazzal-170524 |cím=Szegedi magaspadlós buszok: csak gázzal! |dátum=2017-05-24 |elér=2017-05-24 |nyelvkód=hu |weblap=Indóház Online}}</ref> Ezek már automata váltós kocsik (260.30A).