„Giro d’Italia” változatai közötti eltérés

nincs szerkesztési összefoglaló
(1 forrás archiválása és 0 megjelölése halott linkként. #IABot (v2.0beta10))
 
== Lebonyolítása ==
Rendszerint május végén, június elején rendezik meg. Míg az útvonal minden évben más, a verseny felépítése nem változik: legalább két időfutamot tartalmaz, illetve áthaladnak az [[Alpok]]on,<ref>http://www.perthnow.com.au/sport/ryder-hesjedal-in-pink-as-giro-ditalia-hits-the-alps/story-e6frg1wu-1226361346818?nk=aa93bd345efd5e357525691eeca01cb9{{Halott link|url=http://www.perthnow.com.au/sport/ryder-hesjedal-in-pink-as-giro-ditalia-hits-the-alps/story-e6frg1wu-1226361346818?nk=aa93bd345efd5e357525691eeca01cb9 |date=2018-11 }}</ref> beleértve a [[Dolomitok]]at is. Hasonlóan a többi Grand Tour versenyhez a Giro is 21 szakaszból áll, amit 23 nap alatt teljesítenek (két pihenőnap van).
 
Minden szakasz idejét mérik, a célba érkezés után a versenyzők idejét hozzáadják az előző szakaszidejeikhez. Aki a legrövidebb idő alatt teljesítette az addigi versenyt, az vezet és veheti fel a rózsaszín trikót.<ref name="autobus.cyclingnews.com">http://autobus.cyclingnews.com/road/2008/giro08/?id=/features/2008/giro_classifications08</ref> Ugyan a legnagyobb figyelem az összetettért folytatott harcot kíséri, vannak más versenyek is: a pontverseny a sprintereknek, a hegyi verseny a hegyimenőknek, a fiatalok versenye a 25 éven aluliaknak, illetve a csapatverseny.
 
== Győztesek ==
{{Bővebben|A Giro d’Italia győzteseinek listája}}
Az összetett verseny a legfontosabb, az élen álló viseli a ''Maglia rosá''t, a rózsaszínű trikót. Az eredményt az összesített idő alapján számolják ki: minden szakasz idejét mérik, majd ezeket összeadják, aki a legkisebb idővel rendelkezik, az vezet. Aki az utolsó szakasz után is felöltheti ezt a trikót, az a Giro d’Italia győztese. Minden szakasz végén az élen álló megkapja a trikót, amit a céltelepülés pódiumán adnak át. Ha több versenyt is vezet, akkor azokat a trikókat is megkapja, de a következő nap a rózsaszínt fogja viselni, hiszen az a legfontosabb. A trikó akár minden nap végén gazdát cserélhet.
 
A trikó színe a versenyt létrehozó olasz sportújságtól, a [[La Gazzetta dello Sport]]tól ered, mivel lapjai rózsaszínűek.<ref name="gazzetta.it">http://www.gazzetta.it/Speciali/Giroditalia/2005/eng/storiadelgiro.html</ref> Először [[1931-es Giro d’Italia|1931]]-ben viselték, elsőként [[Learco Guerra]], azóta a Giro jelképévé vált. A versenyzők rendszerint mindent megtesznek azért, hogy a lehető legtovább megtartsák, ezzel népszerűsítve csapatukat és annak szponzorait. Eddig legtöbbször [[Eddy Merckx]] viselte, 78 szakaszon keresztül (nem egyhuzamban).<ref>http://velonews.competitor.com/2005/06/news/happy-birthday-eddy_8224</ref><ref>http://velonews.competitor.com/2012/03/news/giro-ditalia-hall-of-fame-inducts-eddy-merckx-as-its-first-member_209438</ref><ref>{{Cite web |url=http://ftp.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=%2Ffeatures%2F2009%2Fgiro09_eddy_merckx# |title=Archivált másolat |accessdate=2018-11-25 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140227004734/http://ftp.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=%2Ffeatures%2F2009%2Fgiro09_eddy_merckx# |archivedate=2014-02-27 }}</ref> A legtöbb győzelem eddig öt volt, ez három embernek is sikerült: [[Alfredo Binda|Alfredo Bindának]], [[Fausto Coppi]]nak és Eddy Merckxnek.<ref name="infostradasports.com">http://www.infostradasports.com/download/media/handbook.pdf</ref>
 
Az összetett versenyben nem mindig az időt mérték. Az első Girón a szervezők úgy döntöttek, hogy a pontrendszert használnak az időrendszer helyett, az [[1904-es Tour de France]] botránya miatt.<ref>http://bikeraceinfo.com/giro/giro1909.html</ref> Ezen felül azért is választották ezt a rendszert, mert olcsóbb volt a versenyzők helyezéseit számolni, mint mindenki idejét minden szakaszon mérni. Minden etap végén összeadták a versenyzők helyezéseit, és akinek a legkevesebb pontja volt, az vezetett; például ha valaki az első szakaszon a második, a második szakaszon pedig a harmadik helyen végzett, akkor öt pontja volt. A következő évben változtattak a rendszeren: az 51. helytől mindenki 51 pontot kapott, míg az első ötven versenyző pontozása nem változott.<ref>http://www.bikeraceinfo.com/giro/giro1910.html</ref> Ez a rendszer egészen [[1912-es Giro d’Italia|1912]]-ig állt fenn, amikor is a csapatok kerültek középpontba, továbbra is megtartva a pontrendszert.<ref>http://bikeraceinfo.com/giro/giro1913.html</ref> [[1913-as Giro d’Italia|1913]]-ban visszetértekvisszatértek az 1911-es rendszerhez. [[1914-es Giro d’Italia|1914]]-ben a szervezők ismét változtattak, létrehozták a mai rendszert, ahol a versenyzők szakaszonkénti összideje számít.<ref>http://bikeraceinfo.com/giro/giro1914.html</ref>
 
Vannak időbónuszok is, első néhány beérkező kap:<ref name="images2.gazzettaobjects.it">http://images2.gazzettaobjects.it/Speciali/Giroditalia/2012/en/Regulation.pdf</ref>
A pontverseny a harmadik legrégibb verseny a négy közül, melyekben még ma is avatnak bajnokot. Először [[1966-os Giro d’Italia|1966-ban]] rendezték meg, azzal a céllal, hogy több sprintert vonzzon; elsőként [[Gianni Motta]] nyert.<ref name="gazzetta.it"/><ref>http://bikeraceinfo.com/giro/giro1966.html</ref> Pontokat azok a versenyzők kapnak, akik elsőként érnek célba a szakasz végén, vagy részhajrákban (nincs minden szakaszon). Az élen álló az a versenyző, aki a nap elején a legtöbb ponttal rendelkezik; akinek a Giro végén a legtöbb van, az nyeri a pontversenyt. Eddig ketten nyerték meg négyszer is: [[Francesco Moser]] és [[Giuseppe Saronni]].<ref name="infostradasports.com"/>
 
Minden szakaszgyőzelem, a szakasz kategóriájától függetlenül, 25 pontot ér, a második helyezett 20-at, a harmadik 16-ot, a negyedik 14-et, az ötödik 12-t, a hatodik 10-et, innentől minden további eggyel kevesebbet, végül a tizenötödik egyet kap.<ref name="images2.gazzettaobjects.it"/> Ez azt jelenti, hogy nem biztos, hogy egy „igazi” sprinter nyeri meg a pontversenyt. Továbbá egyes szakaszokon van egy vagy több részhajrá is, amikor az első hat leghamarabb beérőt jutalmazzák (8, 6, 4, 3, 2, 1 pont elosztásban). Ezeket a pontokat számolják egy külön versenyhez, a TV versenyhez (''Traguardo Volante'', vagy "repülő sprinter").
A kiosztott pontok a következők:
{|class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center";
|-
!colspan="2"|Típus
Más kevésbé ismert versenyeket is rendeznek a Girón, amelyek vezetői nem viselnek különleges trikót. Ezek pontokon alapulnak, amelyeket a három hét alatt gyűjtenek.<ref name="autobus.cyclingnews.com"/>
 
Minden tömegrajtos szakaszon van egy részhajrá, a ''Traguardo Volante'', vagy T.V.. A T.V. bónusz másodperceket ad az összetettben, pontjai beleszámítanak a pontversenybe, illetve a ''T.V. versenybe'' - a részhajrá pontjai összeadódnak, akinek a legtöbb van, az vezet. Régebben különböző nevei voltak, s korábban időalapú volt. 2013-ban nevezték vissza ''sprint versennyé'', amit ekkor [[Rafael Andriato]] nyert meg.
 
További verseny a ''Premio della Combattività'' (legaktívabb versenyző), amely nem a [[Tour de France]] piros rajtszámának hasonmása (amelynél azok a kerékpárosok kapnak pontot, akik részt vesznek szökésekben, agresszívek a verseny alatt), hanem egy sokkal kombináltabb verseny, amelynél a célba érkezéskor, a részhajrákkor és a hegyeknél szereznek pontokat. A befutónál az első hat beérkező (6, 5, 4, 3, 2, 1), míg a részhajráknál az első öt (5, 4, 3, 2, 1) kap; a hegyi pontok függnek a kategóriától is: a 3. kategóriásnál csak az első kettő (2, 1), a 2. kategóriásnál az első három (3, 2, 1), az első kategóriásnál, illetve a Cima Coppin az első négy (4, 3, 2, 1) beérkezőt jutalmazzák pontokkal.<ref name="autobus.cyclingnews.com"/>