A '''dízelmotor''' [[belső égésű motor]], amelynek működési elvét a német [[Rudolf Diesel]] [[szabadalom|szabadalmaztatta]] [[1893]]. [[február 23.|február 23-án]].
Gecis retkes dízelmotor
== Alapkoncepciója ==
A dízelmotor szerkezetében hasonlít a nála ismertebb mechanizmusú [[Otto-motor]], avagy benzinmotor felépítéséhez, hiszen alapvetően mindkettő henger(ek)ből, dugattyú(k)ból, főtengelyből, kiegyenlítő-tömeg(ek)ből, vezérműből, szelepekből stb. épül fel, s mindkettő a négy ütem – szívás, sűrítés, terjeszkedés és kipufogás – szerint dolgozik, de működése és az azt kiszolgáló berendezések jelentősen eltérnek.
A fő különbség, hogy a dízelnél a [[tüzelőanyag]] (leginkább [[gázolaj]]) [[gyújtószikra]] segítsége nélkül, a legalább hússzoros [[kompresszió]] (légsűrítés) miatti felmelegedés hatására [[Öngyulladás (égés)|öngyulladással]] ég el és végez munkát a hengerben. Az Otto-motorok [[benzin]]+[[levegő]] keveréket kapnak a karburátorból, viszont a dízelmotor hengere csak levegőt szív be, azt sűríti, az [[Adagolószivattyú|adagoló]] az égéstérben felhevült levegőbe fecskendezi az [[üzemanyag]]ot.
