„Williams FW20” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a A fordítás nem forrás |
DBS (vitalap | szerkesztései) Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
1. sor:
{{F1autó infobox|név=Williams FW20|kép=Williams_FW20_front-right_2017_Williams_Conference_Centre_2.jpg|versenysorozat=[[Formula–1]]|gyártó=[[WilliamsF1|Williams]]|tervező(k)=|előző=[[Williams FW19|FW19]]|következő=[[Williams FW21|FW21]]|váz=Szénszálas monocoque|első felfüggesztés=[[WilliamsF1|Williams]] kettős keresztlengőkaros, kapcsolórúd|hátsó felfüggesztés=Mint az első|motor=[[Mecachrome]] ([[Renault]]) GC37/01 V10 szívómotor|váltó=[[WilliamsF1|Williams]] 6-fokozatú hosszanti félautomata szekvenciális|tömeg=|üzemanyag=[[Petrobras]]|gumik=[[Goodyear]]|csapat=[[WilliamsF1|WilliamsF1 Team]]|pilóták={{flagicon|Kanada}} 1. [[Jacques Villeneuve]]<br>{{flagicon|Német}} 2. [[Heinz-Harald Frentzen]]|első={{zászló|ausztrál}} [[1998-as Formula–1 ausztrál nagydíj]]|utolsó={{zászló|Japán}} [[1998-as Formula–1 japán nagydíj]]|versenyek=16|győzelem=0|pole=0|leggyorsabb=0|dobogó=3}}
A '''Williams FW20''' egy [[Formula–1]]-es versenyautó, amelyet a [[WilliamsF1]] tervezett az [[1998-as Formula–1 világbajnokság|1998-as Formula–1 világbajnokságra]]. Két pilótája az előző évi világbajnok [[Jacques Villeneuve]] és a csapatnál második szezonját töltő [[Heinz-Harald Frentzen]] voltak.
Ebben az évben a csapatot számos nehézség hátráltatta. Elvesztették [[Adrian Newey]]-t, aki a [[McLaren]] csapathoz igazolt, és aki az autókat tervezte.<ref>{{Cite web |url=https://www.f1technical.net/f1db/cars/817/williams-fw20 |title=Williams FW20 - F1technical.net |accessdate=2019-02-12 |work=www.f1technical.net}}</ref> Ha ez nem lett volna elég, a [[Renault]] kivonult a Forma-1-ből. <ref>{{Cite web |url=http://fotura.blog.hu/2013/07/24/15_eve_tortent_az_1998-as_formula-1-es_szezon |title=15 éve történt: az 1998-as Formula-1-es szezon |accessdate=2019-02-12 |work=Forma.Túra.Rali.}}</ref>Newey tervei és az erős Renault motorok voltak a kilencvenes évek elején a Williams sikerének zálogai - ugyan Newey már 1996-ban távozott, de a tervei alapján készült az 1997-es kasztni is, így az FW20-as volt az első, ami már nem viselte magán az ő keze nyomát. Ennek ellenére az autó jelentős mértékben épített az elődmodellre, attól főként a szabályváltozások miatti keskenyebb kivitelben tért el.<ref>{{Cite web |url=http://www.carsinternational.com/williams-heritage/fw20-05/ |title=FW20-05 |accessdate=2019-02-12 |work=Cars International |language=en-US}}</ref>
Az FW20-asban dolgozó motor [[Mecachrome]] volt - ez a cég gyártotta a Renault sportmotorjait, köztük a Forma-1-est is. A Renault kivonulása után licenszdíj fizetése ellenében gyárthatták saját név alatt a motort, amely ténylegesen az 1997-es Renault-konstrukció volt, érdemi fejlesztés nélkül, átnevezve. Lecserélte a csapat az autók festését is a majdnem másfél évtizedig használt kék alapúról piros-fehérre - a szponzor ugyanis az addigi Rothmans cigarettamárkája helyett a Winfield-et kívánt népszerűsíteni.
1998 kiábrándító volt az előző évek sikereinek fényében.<ref>{{Cite web |url=http://revvingitdaily.com/disastrous-defense-f1-williams-1998-mecachrome/ |title=Disastrous Defense – 1998 Williams FW20 Mecachrome |accessdate=2019-02-12 |last=Nugroho |first=Adhitya |date=2017-05-12 |work=REVVING - IT - DAILY |language=en-US}}</ref> A csapat bár harmadik lett a világbajnokságban, csak messziről figyelhette a két bajnoki rivális, a McLaren és a [[Ferrari]] csatáját. Három dobogós helyet értek el, győzni egyszer sem sikerült. Az év végén mindkét versenyző távozott: Villeneuve a [[British American Racing|BAR]]-hoz, mert esélye sem volt megvédeni a bajnoki címét, Frentzen pedig azért ment a [[Jordan Grand Prix|Jordanhez]], mert másodhegedűsként kezelték.
== Lábjegyzetek ==
<references />
== Fordítás ==
| |||