1 forrás archiválása és 0 megjelölése halott linkként. #IABot (v2.0beta10ehf1)
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
(→Említése dalszövegben: Kiegészítettem.) Címkék: Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés |
(1 forrás archiválása és 0 megjelölése halott linkként. #IABot (v2.0beta10ehf1)) |
||
|
[[Budapest|Budán]] az első menetrend szerint közlekedő omnibusz 1832-ben indult. A vonal a nyári hónapokban a kirándulók igényét kielégítendő, a [[Széchenyi lánchíd|Lánchidat]] kötötte össze [[Zugliget]]tel.
Ugyancsak 1832-ben indította az első [[Pest (történelmi település)|pest]]i omnibuszt '''Kratochwill János''' vendéglős; a járat az ő két kávéháza között közlekedett: ezek egyike a pesti kereskedőtestület székházában volt (a mai [[Széchenyi István tér (Budapest)|Széchenyi István téren]]), a másik a [[Városliget]]ben, a Páva-szigeten. A Kratochwill-féle omnibuszok reggel 6 és este 18 óra között közlekedtek félóránként. A társaskocsik, amiket pesti céhes mesterek készítettek, végig fedettek voltak, csak oldalt, az ülések felett nem: ezeken a részeken ponyvát hajtottak le, ha esett az eső. Az ülések támlája a kocsi oldala volt. A kocsikban 8–14 ember fért el, befogadóképességüket a lovak ereje határozta meg. A kocsik padozatát burkolták, oldalukat lakkozták; a feszített rugózatú kocsikat két ló húzta. Megállói nem voltak: megállt bárhol, ahol az utasok le- vagy fel akartak szállni.<ref>
[[Miskolc]]on 1862-től közlekedtek omnibuszok.<ref>A bérkocsitól a csuklós buszig. (In: ''Fejezetek Miskolc történetéből,'' szerk. Bekes Dezső, Veres László. Miskolc, 1984. p. 94.) {{ISBN|963-03-1973-X}}</ref>
| |||