Wikipédia

„Bf 109” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
1 forrás archiválása és 0 megjelölése halott linkként. #IABot (v2.0beta10)
Porribot (vitalap | szerkesztései)
botok
127 263 szerkesztés
a link kékítés AWB
189. sor:
A Friedrich típus 1940-es fejlesztés, az első F–1-es változatok 1941 februárjában kerültek a [[Geschwaderstab]] és a III/JG 51 állományába, márciustól már az F–2-t állították szolgálatba, augusztusban az F–4-et. Az 1941-es franciaországi angol támadások elleni védelemben és a [[Barbarossa hadművelet]]ben már főleg az F-változat vett részt. Sokban különbözött az Emiltől. Messerschmitt áttervezte a DB 601-es motor hűtését, ez volt a ''DB 601 N–1'' motorváltozat. Új, áramvonalasabb orr-rész készült. Elhagyták a légellenállás javítása érdekében a [[vízszintes vezérsík]]ok [[ferde dúc]]ait, a főtartóit nagyobb teherbírású szelvényre cserélték. Összességében csökkent a tűzerő, a farok támasztóinak elhagyása miatt rezonancia keletkezett, és nagy terhelésnél hajlamos volt letörni a vízszintes vezérsík. Több gépet is vesztettek emiatt. Első áldozata február 10-én [[Ralf Steckmayer]] hadnagy volt, a 11./JG 51 pilótája, majd a repülési tilalom ellenére még egy baleset történt. Ekkor az összes F–1-est visszarendelték, és a farokszerkezetet módosították. A könnyítések miatt a gép nagy magasságban nyújtott teljesítménye jelentősen javult. Behúzhatóvá építették a farokfutószárat is, mely szintén a légellenállás javítását szolgálta.
 
A szárnyban lévő 20 mm-es MG FF-ekkel nehéz volt célozni, ezért helyettük egy darab 15 mm-es MG 151 nehézgéppuskát építettek a fordított V motor hengerei közé, ami a légcsavartengelyen át tüzelt. Eleinte voltak problémáik a nagy vibrációval, de miután megoldották, sokkal könnyebben lehetett a gép hosszanti tengelyében lévő fegyverrel lőni. A motor fölött változatlanul rendelkezésre állt a két darab 7,92 mm-es MG 17 géppuska. Az F-4 változattól az [[MG 151]] géppuskatípus nagyobb kaliberű, 20  mm űrméretű változatát, az MG 151/20-at építették a gépekbe, majd visszamenőleg a legtöbb F–2-be is. A nagyobb teljesítményű motor miatt újabb, szélesebb légcsavartollakkal szerelték fel az F–4 változatot. Ebben a változatban már megnövelték a pilóta védelmét is: egy 6  mm vastag fejpáncélt építettek be a jobbra nyíló kabintetőbe; erősített, edzett és vastag szélvédő üveget, valamint az ülés alatt és mögött elhelyezett üzemanyagtartályt cserélhető páncéllemezzel látták el. Ezek a módosítások pozitívan hatottak a pilóták moráljára. A nagyobb teljesítményű motornak több levegőre volt szüksége, így átvették a ''GM–1'' rendszerrel felszerelt F–2/Z-prototípus nagyobb átmérőjű feltöltő-beömlő csonkját. A [[dinitrogén-oxid]]-befecskendezővel felszerelt motor rövid időtartamra, a beáramló nagyobb mennyiségű oxigén miatt nagyobb teljesítmény leadására volt képes, ami főleg nagy magasságokban volt hasznos.
 
Az időközben kidolgozott ''Rüstsatz'' módosítások többféle külső felfüggesztési lehetőséget adtak a vadászbombázó bevetések teljesítésére. Az ''R2'' egy 300 literes póttartály hordozását tette lehetővé, az ''R6''-tal az ''ETC 500 (Elektrischer Träger für cylindrische Außenlasten, 500 kg)'' függesztőkonténer hordozását érték el, melyben 1 darab 250  kg-os, vagy 4 darab 50  kg-os bomba volt elhelyezhető. 240 darab ''F–4/R1'' készült, melyek szárnyfeleibe rögzítőpontokat és kábeleket építettek be a szárnyfüggesztményként alkalmazható, MG 151/20  mm-t tartalmazó fegyvergondolákhoz. Ez azonban majd csak a ''G'' sorozatban lesz általános. Az ''R3'' és ''R4'' változatok fotófelderítő változatok lettek, melyek azonban csak kis mennyiségben kerültek legyártásra.
 
=== Bf 109 G „Gustav” ===
349. sor:
* Tömeg: 2010 kg (üresen); 2505 kg (harckészen)
* Csúcsmagasság: {{szám|11000|m}}
* Hatótávolság: 660 km ( ~1325  km póttankkal)
 
Bf 109F–4:
362. sor:
* Tömeg: 2250 kg (üresen); 3005 kg (harckészen)
* Csúcsmagasság: {{szám|11500|m}}
* Hatótávolság: 1035 km( ~1700  km póttankkal)
 
Bf 109G–6:
418. sor:
 
== Lásd még ==
* [[A legjobbmásodik magyarvilágháború II.legeredményesebb magyar világháborúskatonai pilótákpilótáinak listája]]
 
== Lábjegyzetek ==
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/Bf_109”