„Il–2” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
1 forrás archiválása és 0 megjelölése halott linkként. #IABot (v2.0beta8) |
|||
91. sor:
== Története ==
Az Il–2-es kifejlesztésére [[Joszif Visszarionovics Sztálin|Sztálin]] utasítására írtak ki pályázatot ''Ivanov'' névvel. A cél egy olyan repülőgép megalkotása volt, ami gyorsabb és fordulékonyabb, mint egy [[Bombázó|nehézbombázó]], de jóval nagyobb fegyverzet hordozására képes, mint egy [[Vadászrepülőgép|vadászgép]]. Emellett természetesen egyszerű, olcsó és nagy mennyiségben gyártható. A pályázat neve az ''Ivanov'', éppen erre utalt:
A pályázaton Iljusin terve kapott támogatást. A CKB–55 nevű prototípusa már [[1939]]-ben levegőbe emelkedhetett<ref>állítólag Sztálin azt mondta, hogy ebből az olcsó és egyszerű gépből annyit kell gyártani, ahány Ivanov él a Szovjetunióban.</ref> Bár rendkívül erős páncélzata miatt a gép nehéz volt, és az 1350 LE-s [[Mikulin AM–35]]-ös motor nem tudott ehhez kellően nagy teljesítményt leadni, így lassú, nehézkes mozgású lett, és hatótávolsága is csekély volt, mégis elnyerte Sztálin tetszését, és az eredmények később őt igazolták. Az időközben több módosításon átesett repülőgép lett a [[második világháború]] legnagyobb darabszámban előállított harci repülőgépe, melyből összesen kb. {{szám|35000|db}} készült, több mint tíz féle változatban [[1945]]-ig. Sorozatgyártását a [[Szamara|kujbisevi]] 1. sz. és a [[Aviakor|18. sz. Állami Repülőgépgyár]] (GAZ–1 és GAZ–18) végezte.
| |||