„Niki Lauda” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Visszaállítottam a lap korábbi változatát 130.43.200.222 (vita) szerkesztéséről Lálálá9999 szerkesztésére Címke: Visszaállítás |
|||
41. sor:
==Pályafutása==
===A Formula–1 előtt===
Niki Lauda [[Bécs]]ben született [[1949]]. [[február 22.|február 22-én]] egy [[galícia]]i származású gazdag családban. Apai nagyapja a bécsi származású üzletember, Hans Lauda.<ref name="aeiou">{{cite web|url=http://www.aeiou.at/aeiou.encyclop.l/l265000.htm|title=Lauda, Hans|work=www.aeiou.at|accessdate=16 May 2010|language=German}}</ref> Szülei helytelenítése ellenére autóversenyző lett.<ref name="die-namenslosen">{{cite web|url=http://www.die-namenlosen.at/hof_lauda1.html|title=Sportreport.at – Hall of Fame – die Besten der Besten|work=www.die-namenlosen.at|date=|accessdate=16 May 2010|language=German}}{{Halott link|url=http://www.die-namenlosen.at/hof_lauda1.html |date=2018-09 }}</ref> Egy, a [[British Motor Corporation]] által tervezett [[Mini (autómárka)|Minivel]] versenyzett először a [[Formula Vee]] elnevezésű Közép-európai versenysorozatban, de versenyzett privát nevezésű [[Porsche]] és [[Chevron Cars Ltd|Chevron]] sportkocsikkal is. Első versenye egy [[Bad Mühllacken]]ben, [[1968]]. [[április 15.|április 15-én]] megrendezett hegyi verseny volt egy [[Mini (autómárka)|Mini Cooper]] S 1300-zal, és második lett a csoportjában. [[1969]]-ben a [[Formula–V]]-ben egy az Ersten Österreichischen Sparkasse (Első Osztrák Takarékpénztár) által szponzorált Karlmann-nal indult.
[[Fájl:Lauda, Niki 1973-07-06.jpg|thumb|left|250px|Niki Lauda [[1973]]-ban a [[Nürburgring]]en]]
Családjával folyamatos viszályok jellemezték viszonyát, ezért minden kapcsolatot, illetve anyagi támogatást megtagadtak tőle.<ref>[http://www.sueddeutsche.de/geld/reden-wir-ueber-geld-niki-lauda-freunde-was-sind-ueberhaupt-freunde-1.972224 ''Was sind überhaupt Freunde?''.] In: ''Süddeutsche Zeitung.'' 9. Juli 2010.</ref> 1971-ben karrierje megtorpant a pénzügyi nehézségek miatt, így újra banki segítséghez fordult, ezúttal 30000 [[angol font|fontos]] hitelt vett fel<ref>BBC Grandstand tv show, Murray Walker report on Niki Lauda announcing retirement, September 1979. Accessed on YouTube 22 November 2013 https://www.youtube.com/watch?v=QAUcHWCRNyk</ref> és ebből vásárolt helyet magának a [[Formula–2]]-ben induló [[March Engineering|March]] csapatnál. A következő évben lehetőséget kapott a Formula–1-ben is és felváltva indult a két sorozatban. Hazájában állhatott először rajthoz az [[1971-es Formula–1 osztrák nagydíj|1971-es osztrák nagydíjon]], ahol utolsó előttinek kvalifikálta magát az időmérő edzésen, és hamarosan feladni kényszerült a versenyt. A szezon katasztrofálisan sikerült, nem szerzett pontot, és csak a 23. helyen végzett a pontversenyben, Lauda így újabb banki hitelhez folyamodott és helyet vásárolt a [[British Racing Motors|BRM]] istállónál. 1973-ban egy BMW Coupéval megnyerte a [[Nürburgringi 24 órás autóverseny|nürburgringi 24 órás versenyt]], amikor pedig a [[1973-as Formula–1 belga nagydíj|belga nagydíjon]] az ötödik helyen végzett, és megszerezte első két pontját, Louis Stanley csapatfőnök fizetést ajánlott neki. 1974-ben eljött az igazi áttörés, amikor Lauda rendszeresen megverte tapasztaltabb csapattársát, [[Clay Regazzoni]]t. Ez év végén [[Enzo Ferrari]] megkérdezte a svájcit, mit gondol fiatal csapattársáról, Regazzoni pedig elismerően beszélt Laudáról, aki így csatlakozhatott a [[Scuderia Ferrari|Ferrarihoz]].
===A Formula–1-ben===
====Ferrari (1974–1977)====
| |||