|
=== A 2000-es évek ===
[[Fájl:Michael Schumacher Canada 2006.jpg|250px|bélyegkép|jobb|[[Michael Schumacher]] [[F1 2006-os Formula–1 világbajnokság|2006]]-ban]]
[[Fájl:Fernando Alonso 2006 Canada.jpg|250px|bélyegkép|jobb|[[Fernando Alonso]], a [[F1 2005-ös Formula–1 világbajnokság|2005-ös]] és [[F1 2006|2006-os Formula–1 világbajnokság2006-os]] év bajnoka]]
Ebben az évtizedben [[Michael Schumacher]] és a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] addig példátlan módon, öt egymást követő évben győzött ([[F1 2000-es Formula–1 világbajnokság|2000]]–[[F1 2004-es Formula–1 világbajnokság|2004]]).<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/db/results/year.php?y=2000 2000-es szezon végeredménye] motorsport-total.com</ref><ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/db/results/year.php?y=2001 2001-es szezon végeredménye] motorsport-total.com</ref><ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/db/results/year.php?y=2003 2003-as szezon végeredménye] motorsport-total.com</ref><ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/db/results/year.php?y=2004 2004-es szezon végeredménye] motorsport-total.com</ref> Ez idő alatt a csapat és német versenyzője több új rekordot állított fel. Schumacher [[F1 2002|2002]]-ben minden versenyen dobogós helyen ért célba,<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/db/results/year.php?y=2002 2002-es szezon végeredménye] motorsport-total.com</ref> és pályafutása során 91 nagydíjat nyert meg. Ezalatt az [[Nemzetközi Automobil Szövetség|FIA]] többször megváltoztatta a szabályokat, például a csapatutasítást is betiltotta a [[2002-es Formula–1 osztrák nagydíj|2002-es osztrák nagydíjon]] történt [[Michael Schumacher#További incidensek|incidens]] miatt. Schumacher bajnoki sorozata [[F1 2005-ös Formula–1 világbajnokság|2005]]. szeptember 25-én ért véget, amikor a spanyol [[Fernando Alonso]], a [[Renault F1|Renault]] versenyzője, a Formula–1 legfiatalabb világbajnoka lett.<ref name="2005 veg"/> [[F1 2006|2006]]-ban ismét a Renault és Alonso lett a bajnok.<ref name="2006 veg"/> Schumacher ez év végén vonult vissza. A [[F1 2007|2007]]-es szezon legnagyobb botránya a McLaren Ferraritól illegálisan szerzett adatai és emiatti kizárása volt. Ebben az évben a finn [[Kimi Räikkönen]] egy pont előnnyel nyerte az egyéni világbajnoki címet, a Ferrari konstruktőri bajnok lett.<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/db/results/year.php?y=2007 2007-es szezon végeredménye] motorsport-total.com</ref>
2003-ban a pontrendszert változtatták meg, később több műszaki szabályt. A [[F1 2005|2005]]-ös „csonka” [[2005-ös Formula–1 amerikai nagydíj|amerikai nagydíj]] után – amelyen csak a [[Bridgestone]] gumit használó három csapat (Ferrari, [[Jordan Grand Prix|Jordan]], [[Minardi]]) indult el a tízből – [[F1 2007|2007]]-re csak egy gumibeszállító maradt a Formula–1-ben. 2006-tól V8-as motorokat kellett használni, 2008-tól betiltották a kipörgésgátlókat, ami jobban előtérbe helyezi versenyzők képességeit. Ebben az évben a brit [[Lewis Hamilton]] győzedelmeskedett, csapatok pontversenyét a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] nyerte.<ref name="2008 allas">{{cite web|url=http://www.formula1.com/results/driver/|title=A 2008-as világbajnokság végeredménye|publisher=formula1.com|accessdate=2008-06-17}}</ref>
A 2009-es évadra radikális szabálymódosításokat vezetett be az FIA. Mintegy felére csökkentették az autók légterelő elemei által biztosított leszorító erőt. A kieső tapadás kompenzálására újra lehetővé tették a slick, azaz teljesen sima felületű gumik használatát. Az egyéni címet [[Jenson Button]], a konstruktőrit csapata, a Honda-utód [[Brawn GP|Brawn-Mercedes]] szerezte meg.
[[F1 1983-as Formula–1 világbajnokság|1983]] óta a Formula–1-et azok a versenycsapatok uralták, amelyeknek nem volt gyári támogatása. Ilyen volt a Williams, a McLaren és a Benetton, miközben másoktól vásároltak motorokat. 2000 óta a gyári csapatok uralták a bajnokságot, mint a [[Renault F1|Renault]], a [[BMW Sauber]], a [[Toyota F1|Toyota]], a [[Honda F1|Honda]] és a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]. Az évtized végén azonban Honda, majd a BMW és a Toyota is kivonult a sportágból.
=== A 2010-es évek ===
|
