„Bismarck (csatahajó)” változatai közötti eltérés

 

== Szolgálat ==

1940. szeptember 15-én, három héttel szolgálatba állítása után a ''Bismarck'' elhagyta Hamburgot a Kieli-öböl irányába, hogy ott elvégezze próbajáratait. A ''Sperrbrecher 13'' kísérte az [[Arkona-fok]]hoz szeptember 28-án, majd tovább [[Gotenhafen]]ig, hogy a Danzigi-öbölben folytathassa a próbajáratokat. A hajó stabilitásának és kormányozhatóságának vizsgálata során fény derült egy jelentős hiányosságára. Mikor a hajót pusztán a hajócsavarok fordulatszámának változtatásával próbálták irányítani, kiderült, hogy az csak nagy nehézségek árán oldható meg. Még ha csak a külső hajócsavarokat forgatták teljes fordulattal, akkor is csak kis mértékben tudtak kanyarodni a hajóval.{{sfn|von Müllenheim-Rechberg|p=38-39}} A ''Bismarck'' fő lövegeivel először novemberben hajtottak végre lőpróbákat, melyek során a széles hajótörzs rendkívül stabil alapnak bizonyult a nagy kaliberű fegyverek számára.{{sfn|von Müllenheim-Rechberg|pp=44–45}} A próbajáratok decemberig tartottak, majd a hajó visszatért Hamburgba a hónap 9-én a felszerelésének kisebb változtatásai és kiegészítései végett.{{sfn|Garzke & Dulin|p=210}}

[[File: Bismarck_(1939)_ship_badge.svg|thumb|balra|150px|A hajó orrát kétoldalt a Bismarck nemzetség ősi címere díszítette]]

A tervek szerint 1941. január 24-re kellett volna visszatérnie Kielbe, de az utat késleltette egy a [[Kieli-csatorna|Vilmos császár-csatornán]] elsüllyedt kereskedelmi hajó. A kedvezőtlen időjárás hátráltatta a pórul járt hajó eltávolítását és ezért a ''Bismarck'' márciusig nem tudott áthajózni Kielbe.{{sfn|Garzke & Dulin|p=210}} A késlekedés nyugtalanította Lindemannt, aki feljegyezte: ''„a [''Bismarck''] öt hétig Hamburgban volt kénytelen várakozni… az ennek eredményeként elveszített értékes időt nem lehet kárpótolni és emiatt a hajó bevetésének jelentős késedelme elkerülhetetlen.”''{{sfn|Bercuson & Herwig|p=39}}