„MÁV 416 sorozat” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
1 forrás archiválása és 0 megjelölése halott linkként. #IABot (v2.0beta10)
DanjanBot (vitalap | szerkesztései)
a HTML-kód átírása unicode karakterre AWB
48. sor:
 
==Műszaki jellemzés==
Az [[Oroszország|orosz]] [[államadósság]] terhére beszerzett ''RA–V–731.25'' gyári típusjelű ikermotorkocsi a nem villamosított vasútvonalak személyszállítását bonyolítja le a [[MÁV Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] vonalain [[2002]] óta. Egy motorvonat két, két forgóvázas négytengelyű átjárható egységből áll, szétkapcsolásuk azonban – javítás, vagy kiszolgálás céljából – csak műhelyben végezhető. A 2×3152×315 kW teljesítményű 80,5 t tömegű, 100 km/h legnagyobb sebességű motorkocsikat 2 db ''MTU 6R138 TD13H'' dízelmotor hajtja. A vonategység mindkét végén az utastérből nyíló egyesített vezetőállás található. Az utastérbe az oldalanként 1-1 pneumatikusan távvezérelt elhúzható ajtókon keresztül lehet bejutni, melyek alatt az alacsony peron mellé történő beállás esetén az ajtó kinyitásával egyidejűleg lenyíló lépcső található. A motorvonatban 2+2 üléskiosztásban 132 (+8 felcsapható) másodosztályú ülőhely van.
 
A motorvonatot két fékrendszerrel szerelték fel. A 15 km/h-s feletti fékezés hidraulikus, míg a teljes sebességtartományban történő fékezés légfékkel történik. A jármű hosszú ideig tartó, vagy 35‰-nél nem nagyobb lejtőn történő állás biztosítására rugóerőtárolós rögzítőfék szolgál. Az ikermotorkocsi légkondicionálóval és mozgássérültek által is használható vákuumos WC-vel van ellátva. A motorvonatban megtalálható az EVM–120 [[Automatikus vonatbefolyásoló rendszer|vonatbefolyásoló berendezés]] is, amely ellenőrzi a mozdonyvezető éberségét, összehasonlítja a megengedett és a tényleges sebességet, és ha szükséges, kényszerfékezést alkalmaz. A motorvonatok szinkron vezérelhetőek, tehát több egység összekapcsolható, és egy vezetőállásból irányítható.