Főmenü megnyitása

Módosítások

a
frissítés, aktualizálás, szolgai másolás törlése
|}
|}
A '''Hatvan–Miskolc–Szerencs–Sátoraljaújhely-vasútvonal''' a [[MÁV Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] 80-as számú, [[Mezőzombor vasútállomás|Mezőzomborig]] [[kétvágányú vasúti pálya|kétvágányú]] {{25kV50Hz}}-cel [[villamos vontatás|villamosított fővonala]]. A nemzetközi törzshálózat tagja. 2016-ban megkezdődikmegkezdődött a Mezőzombor–Sátoraljaújhely vonalszakasz villamosítása, aés munkálatokat[[2019]]. várhatóanmájus 201721-2018-banén befejezikfeszültség alá helyezték, amit tesztüzem követ.<ref name="boon.hu">[http://www.booniho.hu/ahir/mar-mezozomborzizeg-satoraljaujhelya-45drot-kilometeresujhely-vasutvonalfele-teljes-villamositasa-2016-ban-elkezdodik-es-2017-18-ban-befejezodik/2862746</ref><ref190521 Már zizeg name="zemplentv.hu">http://www.zemplentv.hu/villamositjak-a-satoraljaujhely-mezozombor-vasutvonalat/</ref><ref name="sarospatak.info.hu">http://www.sarospatak.info.hu/gyorshirek/index.php?option=com_content&view=article&id=3976:folytatodik-a-mezzombor--satoraljaujhely-vasut-villamositasi-projektdrót Újhely felé!]</ref> A korábbi Hatvan–Miskolc–Szerencs-vasútvonalhoz hozzátartozott a [[Szerencs–Nyíregyháza-vasútvonal]] is, amely a 2017/2018-as menetrendváltás óta újra a 100c számot viseli.
 
==Története==
A vonal a [[Keleti pályaudvar]] és Hatvan közötti szakaszát [[1956]]-ban, a Hatvan és [[Füzesabony]] közötti szakaszt [[1961]]-ben, a Füzesabony és [[Tiszai pályaudvar|Miskolc-Tiszai Pályaudvar]] közötti részt [[1962]]-ben, a Miskolc és Mezőzombor közötti vonalszakaszt pedig [[1966]]-ban, a Szerencset Nyíregyházával összekötő vasútvonallal együtt villamosították. Azonban hiába lett kiépítve a [[felsővezeték]] Budapest és Miskolc között már az [[1960-as évek]] elejére, még alapvetően [[gőzmozdony]]os üzemet kellett folytatni, mivel nem állt rendelkezésre a [[Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV-nál]] megfelelő számú [[villamosmozdony]]. Ezt orvosolták az [[1963]]-tól nagy számban gyártott és beszerzett [[MÁV V43 sorozat|V43-as]] villanymozdony-sorozattal.
 
A Mezőzombor és [[Sátoraljaújhely]] / [[Magyarország|magyar]]-[[Szlovákia|szlovák]] [[országhatár]] közötti rész villamosítása 2016-ban megkezdődik, és 2017-2018-ban befejeződik.<ref name="boon.hu">http://www.boon.hu/a-mezozombor-satoraljaujhely-45-kilometeres-vasutvonal-teljes-villamositasa-2016-ban-elkezdodik-es-2017-18-ban-befejezodik/2862746</ref><ref name="zemplentv.hu">http://www.zemplentv.hu/villamositjak-a-satoraljaujhely-mezozombor-vasutvonalat/</ref><ref name="sarospatak.info.hu">http://www.sarospatak.info.hu/gyorshirek/index.php?option=com_content&view=article&id=3976:folytatodik-a-mezzombor--satoraljaujhely-vasut-villamositasi-projekt</ref>
Az engedélyezett legnagyobb [[sebesség]]: Hatvan és Mezőzombor között 120&nbsp;km/óra, Mezőzombor és Sátoraljaújhely között 80&nbsp;km/óra. Több szakaszon (pl. műtárgyak, állomások területe) állandó [[lassújel]] van érvényben.
 
=== Szerencs és Sátoraljaújhely között ===
[[2012]] végére elkészült a [[Mezőzombor vasútállomás|Mezőzombor]]–[[Bodrogkeresztúr vasútállomás|Bodrogkeresztúr]] állomásköz átépítése 54&nbsp;kg/fm, hézagnélküli kivitelben, részben a 100-as vonal átépítése során visszanyert anyagok felhasználásával. A felújítás befejeztével a 30–40&nbsp;km/h sebességkorlátozások megszűntek, újra 80&nbsp;km/h lett az engedélyezett sebesség. A [[Bodrogkeresztúr vasútállomás|Bodrogkeresztúr]]–[[Erdőbénye megállóhely|Erdőbénye]] szakasz felújítása 2014. szeptember 15 és november 30, az [[Erdőbénye megállóhely|Erdőbénye]]–[[Olaszliszka-Tolcsva vasútállomás|Olaszliszka-Tolcsva]] állomásköz felújítása 2015. április 9 és július 11 között készült el.<ref name="sarospatak.info.hu" /> 2016-tól [[Olaszliszka-Tolcsva vasútállomás|Olaszliszka-Tolcsva]]–[[Sárospatak vasútállomás|Sárospatak]], 2017-től pedig a [[Sárospatak vasútállomás|Sárospatak]]–[[Sátoraljaújhely vasútállomás|Sátoraljaújhely]] állomásköz kerül felújításra a villamosítással bezárólag. A felsorolt szakaszokon 100&nbsp;km/h lett az engedélyezett sebesség.<ref name="boon.hu" />
 
„A következő lépés [[2015]] júniusában folytatódik, amikor isjúniusától másfél hónap alatt készül elelkészült Erdőbénye-Olaszliszka–Tolcsva állomások között a teljes pályafelújítás. Mindez a vasút villamosítás fontos és elengedhetetlen része, ami a MÁV belső költségvetéséből történik. Ez közel 2 milliárd forintforintért.
 
2015-ben új lendületet vesz aA vasút villamosítás, amikorteljes európainettó uniósösszege pályázatból folytatódik részben,23 egészenmilliárd Sátoraljaújhelyig a pályatest felújításaforint. Mindez magába foglalja végig az egész szakaszon a jelzőberendezések kialakítását, a peronok és a különböző fogadó egységek felújítását és természetesen a drótok kihúzását is. RemélhetőlegEredetileg minden2016-ra munkatervezték 2016a munkák befejezését. A kivitelezést végül [[2017]]. szeptemberében kezdték meg<ref>[http://iho.hu/hir/megkezdodtek-a-satoraljaujhelyi-vonal-villamositasi-munkai-170922 Megkezdődtek a sátoraljaújhelyi vonal villamosítási munkái]</ref> és a tervek a villamos üzemet 2019. július 2-án kezdik meg. a felső vezeték feszültség alá helyezése 2019. május 21-én megtörtént. A kivitelező a ''Vasútépítők Kft. és a Vasútvill Kft. közös vállalkozása, az M-S Konzorcium'' végzi. A teljes projekt nettó költsége huszonhárommilliárd forint. Ennek az első része a MÁV hazai forrásának felhasználásával történt 2015 tavaszáig, mintegy 2 milliárd évforint végéreértékben befejeződikmegtörtént.
 
A vasút villamosítás teljes összege mintegy 16 és fél milliárd forint. Ennek az első része a MÁV hazai forrásának felhasználásával történik 2015 tavaszáig, mintegy 2 milliárd forint értékben. A fennmaradó rész Tolcsva és Sátoraljaújhely között európai uniós forrásokból fog megvalósulni. Dr. Hörcsik Richárd azt is elmondta, hogy jelenleg több ilyen pályafelújító projekt fut az országban, a térség a második helyen áll. Véleménye szerint nagyon jó esély van arra, hogy valóban meg is tudják nyerni ezt a pályázatot, majd hozzátette „Egy régi álma válhat valóra a Zemplénieknek, hogy nem csak autóval, hanem vonattal is fel lehet jutni 3 óra alatt Budapestre!"http://www.zemplentv.hu/2016-igeri-a-mav-a-villamositast-a-satoraljaujhely-mezozombor-vonalon/
 
=== Hatvan és Szerencs között ===