|
== Története ==
{{lásd még|J busz (Budapest){{!}}{{piros busz|J}} busz (Budapest)|21gy busz (Budapest){{!}}{{piros busz|21}}-es busz (Budapest)|90-es busz (Budapest)|190-es busz (Budapest)}}
A járat elődje 1953. november 7-én indult '''21'''-es jelzéssel a ''Moszkva tér (ma Széll Kálmán tér)'' és a ''Mártonhegyi út'' között. 1956. május 12-én meghosszabbították a Lékai János térig (ma Apor Vilmos tér). 1957. szeptember 1-jétől a Fodor utca és Mártonhegy helyett az Istenhegyi úton a Szabadság-hegyi fogaskerekű megállóhelyig közlekedett.
A járat elődje 1953. november 7-én indult '''21-es''' jelzéssel a ''Moszkva tér (ma Széll Kálmán tér)'' és ''Szabadság-hegy (Svábhegy), Fogaskerekű vasút'' között. Ekkor betétjáratok is indultak, '''21A''' jelzéssel a Szabadság-hegy – Csillebérc, valamint '''21B''' jelzéssel a Szabadság-hegy – Jánoshegy között. 1955-ben '''„J”''' jelzésű járat is közlekedett a Corvin áruház és a János-hegyi kilátó között. 1959 és 1960 nyarán '''„K”''' jelzésű idényjárat közlekedett a korábbi ''„J”''-vel azonos útvonalon. 1960. augusztus 31-én a „K” jelzésű busz a '''121'''-es jelzést kapta, mely a ''Corvin áruház'' és a ''János-hegy'' között közlekedett. 1961. június 15-étől a 21A buszt felváltotta a 90-es, a 21B buszt pedig a 90Y jelzésű busz, az útvonaluk változatlan maradt. 1965. október 10-étől a 121-es járat a Madách tértől indult a János-hegyre. 1966. június 1-jén a ''121-es'' gyorsjárat jelzése '''„J”'''-re változik.
1955-ben '''„J”''' jelzésű járat is közlekedett a Szabadság-hegy és a János-hegyi kilátó között. Ez a járat 1956-tól 1961-ig '''„N”''' és '''21B''' jelzéssel is járt. 1959 és 1960 nyarán '''„K”''' jelzésű idényjárat közlekedett a Nemzeti Színháztól a Lánchídon keresztül a János-hegyre. 1960. augusztus 1-jén a „K” jelzésű busz a '''121'''-es jelzést kapta.
1957. december 30-án a 21A buszt felváltotta a 90-es, a 21B buszt pedig a 90Y jelzésű busz, az útvonaluk változatlan maradt. 1965. október 10-étől a 121-es járat a Madách tértől indult a János-hegyre. 1966. június 1-jén a ''121-es'' gyorsjárat jelzése '''„J”'''-re változott, 1973. február 18-ától pedig csak a Moszkva tértől járt.
1977 első napján a 90Y járat jelzése '''„D”''', a ''„J”'' járat jelzése {{piros busz|J}}-re változott. 1983. március 1-jén {{piros busz|21}}-es jelzéssel új gyorsjárat indult a Moszkva tér és a Szabadság-hegy között. 1985. február 1-jén a '''„D”''' járat ismét új, ezúttal a '''190'''-es jelzést kapta.
1988. július 1-jétől a ''21-es'' és {{piros busz|21}}-es buszok útvonalát a Normafáig hosszabbították, ezzel együtt a 21-es a Nógrádi utcáig rövidült, a ''90-es'' járat pedig a Normafa és Csillebérc között járt. Később1988. szeptember 5-étől megszűntújra a ''190Fogaskerekűig járt a 21-es'' járatbusz.
1996. március 21-én helyezték vissza a ''{{piros busz|21}}-es'' végállomását a Svábhegyre, a [[Fogaskerekű vasút]] megállójához, a 21-est ugyanekkor a Normafáig hosszabbították.
2004. szeptember 1-jétől a '''90-es'''-es autóbuszok útvonalát meghosszabbították a Moszkva térig (Széll Kálmán tér), így a 21-es és a 90-es buszok azonos útvonalon közlekedtek a Moszkva tér (Széll Kálmán tér) és a Normafa között.<ref>{{cite web|title=A bp.-i tömegközlekedés múltja, jelene (Index fórum) – 21-es busz története|url=http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=64279010&t=9098612|accessdate=2010-04-16}}</ref><ref>{{cite web|title=A bp.-i tömegközlekedés múltja, jelene (Index fórum) – 90-es busz története|url=http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=42284183&t=9098612|accessdate=2010-04-16}}</ref>
A 2008-as paraméterkönyv bevezetésével a '''90-es busz''' változatlanul a Moszkva tér (Széll Kálmán tér) és Csillebérc között járt. A ''21-es'' busz ''90A'' jelzéssel, a ''{{piros busz|21}}-es'' ''190-es'' jelzéssel közlekedett tovább, változatlan útvonalon.<ref>{{cite web|url=http://www.bkv.hu/downloads/parameterkonyv_honlap20080604.pdf|title=A BKV 2008. évi paraméterkönyvének|accessdate=2010-04-16|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090823202857/http://www.bkv.hu/downloads/parameterkonyv_honlap20080604.pdf|archivedate=2009-08-23}}</ref> 2009-ben, az új paraméterkönyv bevezetésével, 2009. augusztus 22-étől a 90 és 90A járatok a Királyhágó teret nem érintikérintették, mert az Orbánhegyi út helyett az Istenhegyi úton közlekednekközlekedtek a Böszörményi út és a Szent Orbán tér között. Ezzel együtt a ''190-es busz'' megszűnt, a Királyhágó tér felől pedig meghosszabbított útvonalon közlekedő ''[[212-es busz (Budapest)|212-es busszal]]'' lehet feljutni Svábhegyig.<ref>{{cite web |title= Kész a 2009-es Paraméterkönyv|url=http://www.veke.hu/index.php?fc=cikk&par=460|publisher=veke.hu|date=2009-04-15|accessdate=2010-04-16}}</ref>
A járat számozása 2011. május 1-jétőljén újra '''21'''-esre változott.<ref>{{BKV-paraméterkönyv 2011}}</ref><ref>{{A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve}}</ref>
2016. március 26-a és április 1-je között a vonalon közlekedett egy Credo Econell City tesztbusz is.<ref>{{Cite web|url=http://iho.hu/hir/parlamenti-pozolas-160319#|title=IHO - Közút - Parlamenti pózolás|accessdate=2016-04-29|date=2016-03-19|work=iho.hu}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://static.bkv.hu/ftp/ftp/tesztbuszok/credo_econell_city3.pdf|title=Credo Econell City3 alacsony belépésű városi autóbusz|accessdate=2016-04-29|work=bkv.hu}}</ref>
| 