„Tatabánya–Oroszlány-vasútvonal” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Visszavontam az utolsó  változtatást (Milan823), visszaállítva Lálálá9999 szerkesztésére
Milan823 (vitalap | szerkesztései)
Nincs szerkesztési összefoglaló
2. sor:
{{BS-header|Tatabánya-Oroszlány-<br />vasútvonal}}
{{BS-daten
| DE-KBS = [[Magyarországi vasútvonalak listája|12]]
| LÄNGE = 15
| SPURWEITE = 1435
| STROMW = {{25kV50Hz}}
| V-MAX = 40-80
| BILDPFAD_KARTE = Tatabánya–Oroszlány-vasútvonal.svg
| PIXEL_KARTE = 250px
| BILDPFAD_FOTO = A környei vasútállomás.JPG
| PIXEL_FOTO = 250px
| TEXT_FOTO = A környei vasútállomás
}}
{{BS-table}}
33. sor:
* '''[[Bánhida megállóhely|Bánhida]]''' (<small>korábban: </small>Tatabányai erőmű megállóhely) - [[1896]] tavaszán Bánhida határában 120 méteres mélységben barnaszenet találtak. Az első aknát Alsógalla, Bánhida és Felsőgalla [[község]]ek hármas határánál a vasút közelében nyitották meg. Később, itt [[1898]]-ban a szénre alapozva hőerőművet létesítettek. A hőerőmű mellett lévő vasútvonalon megállóhely létesült az erőmű és az aknák dolgozói számára. A megálló mellett létesült iparvágány rendszeren kezelték az erőműbe tartó szénvonatokat, és kiszolgálták a Füszért raktárat, valamint egy beton-telepet.
* '''[[Környe vasútállomás|Környe]]''' - A községen két vasútvonal is keresztül halad. Ez az egyik, a másik a belőle itt kiágazó {{vvr|13}}, amely utóbbin már megszűnt a vasúti forgalom. A község alapjába véve mezőgazdasági jellegű. Két országosan ismert vállalkozása van: A Környei [[Mezőgazdaság]]i Kombinát és az Agráripari Részvénytársaság. Az iparban történő foglalkoztatottságra Tatabányán és Oroszlányban van lehetőség.
* '''[[Kecskéd alsó megállóhely|Kecskéd alsó]]''' - A [[Kecskéd|községet]] az előbb említett két [[vasút]]i szárnyvonal mindegyike érinti, ezért a falunak két vasúti megállója is van. A lakosság az előbb említett két városban van foglalkoztatva.
* '''[[Oroszlány vasútállomás|Oroszlány]]''' - A volt bányászváros vasútállomása puritán berendezésű. Jelzi, hogy a vasútvonal fő feladata nem a személyszállítás, hanem az oroszlányi szénvidéken megtermelt [[szén]] elszállítása volt. Folyamatosan újabb bányaüzemek létesültek. [[1957]]-ig az oroszlányi bányák Tatabányához tartoztak. A bányászat megszűntével a vasútvonal kihasználtsága visszaesett.
 
== Napjainkban ==
45. sor:
 
=== Járművek ===
A vonalon [[2007]] [[Március (hónap)|márciusáig]] [[MÁV V43 sorozat|MÁV V43]]-as villamosmozdonyok közlekedtek ingavonatokkal, amiket [[Bombardier Talent]] motorvonatokra cseréltek, de ezek nem sokáig közlekedtek itt, mert egy hónapra rá itt is forgalomba álltak a [[2007]] és [[2010]] között beszerzett 60 db [[Stadler FLIRT]] motorvonatok egy része, amelyek [[2015]]-től már teljes körűen közlekednek a vonalon.
Az ütemes menetrendben közlekedő személyvonatokat 2007 áprilisának eleje óta [[Stadler FLIRT]] motorvonatok továbbítják. Korábban 2007 márciusától [[Bombardier Talent]] és [[BVmot]] motorvonatok, előtte [[MÁV V43 sorozat|MÁV V43]]-as villamosmozdonyok közlekedtek ingavonatokkal.
 
Korábban 2007 és 2015 között a motorvonatok között felbukkant néhány ingavonat, néhány [[BVmot]] valamint [[Bzmot]] motorvonat is.
 
==Járatok==