„2019-es budapesti hajókatasztrófa” változatai közötti eltérés

[[Szijjártó Péter]] külügyminiszter május 31-én megtett bejelentése szerint [[Pintér Sándor (rendőrtiszt)|Pintér Sándor]] belügyminiszter a [[Terrorelhárítási Központ]] főigazgatóját, [[Hajdu János (rendőr)|Hajdu János]]t jelölte ki a mentési, felderítési műveletek irányítására.<ref name=”elhúzódó”>{{hiv-web |url=https://index.hu/belfold/2019/05/31/szijjarto_sajtotajekoztato/ |cím=Szijjártó: Elhúzódó kutatásra kell számítani |dátum=2019-05-31 |elérés=2019-05-31 |kiadó=index.hu}}</ref>

Május 31-én, a késő esti órákban a Vízimentők Magyarországi Szakszolgálata közreadta az elsüllyedt hajóról készített első szonárképet, amely alapján arra következtettek, hogy a Hableány az oldalán fekszik oly módon, hogy a legmagasabban lévő pontja is mintegy két méterrel került a vízfelszín alá, a legmélyebben fekvő pontja pedig nagyjából 7,5 méterre került a vízfelszíntől.<ref>{{hiv-web |url=https://444.hu/2019/05/31/kozzetettek-a-szonarkepet-az-elsullyedt-hableany-hajorol |cím=Közzétették a szonárképet az elsüllyedt Hableány hajóról |szerző=Albert Ákos |dátum=2019-05-31 |elérés=2019-06-01}}</ref> A műszert az [[Ausztria|osztrák]] terrorelhárítás ([[Cobra-különítmény]]{{wd|Q701783}}) munkatársai biztosították, ezzel tudták megállapítani a hajó pontosabb helyét. A szomszédos ország különítménye elsőként küldött szakembereket, majd ezt követően a speciális szonártechnikát is saját helikopterükkel, 24 órán belül a helyszínre juttatták. A dél-koreai delegáció 54 fővel érkezett Budapestre, közöttük 27 speciálisan kiképzett búvárral. <ref name=TEKsajtovid20190603/>

A [[Csehország|cseh]] szolgálat négy speciálisan képzett búvárt küldött és víz alatti [[Pilóta nélküli repülőgép|drónokat]] ajánlott fel. Egy [[Norvégia|norvég]] szonár képe, amely az addigi legrészletesebb volt, június 3-án került nyilvánosságra. E szerint a roncs legmélyebb pontja 9 méter mélyen fekszik. Ez és a [[Global Positioning System|GPS]]-koordináták alapján határozták meg a lehetséges merülési pontokat. Két irányt dolgoztak ki a műveletek elvégzésére: vagy víz alatt marad a hajó, és csak a holttesteket hozzák fel, vagy a holttestekkel együtt a hajótestet is kiemelik. Június 3-ától kezdődően naponta több felderítőmerülést végeztek a szakemberek, de csak a búvárok életének veszélyeztetése nélkül. A hajó kiemelését csak akkor tudják megkezdeni, ha a vízszint apad és a [[Clark Ádám úszódaru|Clark Ádám nevű]] [[Daru (emelőgép)#Úszódaru|úszódarut]] a helyszínre tudják úsztatni.<ref name=TEKsajtovid20190603/>