„Airbus A380” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Airbus A380-as
Llz78 (vitalap | szerkesztései)
a wikilinkek jav.
72. sor:
Az [[Airbus]] az 1990-es évek elején kezdett egy minden addiginál nagyobb, több mint ötszáz férőhelyes gép tervezésébe. Az [[európa]]i nagyvállalat vezetői a [[Boeing 747]] Jumbo ellenfelének, majd örökösének szánták az óriást. A tervezés 1994 nyarán kezdődött ''A3XX'' néven. Amikor az első gép [[2005]]. [[április 27.|április 27-én]] felemelkedett, majd 4 órányi próbarepülés után sikeresen földet ért, a manővert több mint {{szám|70000|ember}} figyelte. A típus [[légialkalmassági bizonyítvány]]át [[2006]]. [[december 12.|december 12-én]] kapta meg (egyszerre az amerikai FAA-tól és az európai EASA-tól). Első példányának átadása az első üzemeltető, a [[Singapore Airlines]] részére [[2007]]. [[október 15.|október 15-én]] történt. Az első menetrend szerinti repülésre ([[Szingapúr]]–[[Sydney]], ''SQ380'' járatszámmal) 2007. [[október 25.|október 25-én]] került sor. A jegyeket a Singapore Airlines az [[eBay]] aukciós portálon értékesítette. A jegyek kikiáltási ára a turistaosztályra 3,80 [[Amerikai dollár|dollár]], az első osztályra 380 dollár volt. A jegybevételből befolyt 1,25 millió dollárt jótékonysági célra ajánlották fel.
 
Az előzetes rendelések alapján eddig már 16 légitársaság jelezte az Airbus új óriásgépe iránti igényét, így a gyártás néhány éven belül fedezhetné a tervezés költségeit, amely az eredeti számítások szerint mintegy 250 gép eladása után megtérül. Ez azonban mára már kérdésessé vált, mivel az eredeti tervekhez képest – több halasztás után – egyelőre két évet késnek a gépátadások. Az amerikai [[FedEx Express]] az első megrendelő, amelyik a csúszás hatására 10 darabos lekötött és 10 db opciós rendelését [[2006]]. [[november 7.|november 7]]-én lemondta, és egyúttal bejelentette 15+15 db [[Boeing 777]]-es tehergép megrendelését.
 
A program eddigi legnagyobb megrendelője, az [[Emirates]] a késések miatt szintén bizalmatlanná vált. A 2009-re tolódó A380–800F-átadások miatt ezek helyett is utasváltozatot rendelt.<ref>Flight International, 2006. május 16.</ref> Az Emirates ezután 2006 októberében 20 [[Airbus A340]]–600-as rendelést és opciót törölt, illetve saját szakértőket küldött a gyártóhoz az A380-as típus módosított átadási menetrendjének ellenőrzésére. A sorozatgyártás 2007-es indulása után a program 2008-ban már zökkenőmentesen folytatódott, a 2007-es első átadott gépet 2008-ban már az erre az évre betervezett tizenkét darab követte.<ref>
88. sor:
 
=== A380–800F ===
Az Airbus A380–800F az A380 teherszállító változata, de a tervezése bizonytalan ideig szünetel. Erre a változatra az ILFC, az Emirates, a [[FedEx Express]] és a [[UPS Airlines]] adta le a rendelését, de a késések miatt ezeket törölték, vagy az utasszállító változatra váltották át.
 
== Üzemeltető légitársaságok ==