„Sportvitorlás” változatai közötti eltérés

* Jelenleg használt leggyakoribb típusok: [[Optimist (hajóosztály)|Optimist]], [[420-as (hajóosztály)|420-as]], [[470-es (hajóosztály)|470-es]], [[Repülő Hollandi (hajóosztály)|Repülő Hollandi]], [[Finn-dingi(hajóosztály)|Finn-dingi]],<ref>[https://www.nyest.hu/renhirek/mitol-finn-a-dingi Mitől finn a dingi?]</ref>, [[Kalóz (hajóosztály)|Kalóz]], [[49-es (hajóosztály)|49-es]], [[Laser (hajóosztály)|Laser]]

OD osztályok (one design),<ref>[http://vitorlas.network.hu/blog/vitorlas-hirei/hajoosztalyok Hajóosztályok]</ref>, nagyobb (általában 5 méternél hosszabb, 650-2500 kg tömegű), tőkesúllyal felszerelt sportvitorlások. A tőkesúly hajós elnevezése: kíl, ezért a tőkesúlyos hajókat kílereknek is hívják. A tőkesúly szerepe visszabillentő nyomatékot adni a hajótestnek, tömege akár a hajótest súlyának 30%-a is lehet. A tőkesúly alakja szerint megkülönböztethetünk ún. rövid tőkesúlyos vagy hosszú tőkesúlyos hajókat, ez utóbbiak legismertebb típusai a cirkálók. A tengeri versenyzésben 30 m-nél (100 láb) hosszabb maxik, szupermaxik is feltűnnek. Legénységük általában 2-8 fő, de a speciális szóló (egykezes) versenyeken egyedül is vitorláznak velük, a nagy óceáni hajóknál pedig a legénység akár 25 fő is lehet. A stabilitást elsősorban a tőkesúly visszaállító nyomatéka biztosítja, de lehetnek trapézosak is, ahol a legénység súlya is számottevő.

* Jelenleg használt leggyakoribb típusok: [[Dragon]], [[Soling]], [[Csillaghajó]], [[8mOD]],<ref>[http://8mod.hu/ A 8mOD hajóosztály hivatalos honlapja]</ref>, [[Asso 99]], [[J/24]], [[Melges 24]], [[X-35]].