„E villamoskocsi-típuscsalád” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Plusz információ hozzáadása Címkék: Vizuális szerkesztés Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés |
a →Miskolci E1-esek: kis c, és 3 alsóindexbe |
||
199. sor:
[[Miskolc]] 2002 és 2004 között vásárolt használtan E<sub>1</sub> -es villamosokat, valamint c<sub>3</sub>-as pótkocsikat. A rendkívül korszerűtlen és a pályát nagy mértékben rongáló [[FVV CSM|bengáli (FVV CSM)]] villamosok cseréje halaszthatatlan volt, de új járműveket nem tudtak beszerezni, így jött szóba a bécsi villamosok vásárlása. Csak ideiglenes szerepet szántak nekik, amíg meg nem érkeznek az új villamosok, végül mégis 12 évig szolgáltak a városban. Összesen 18 darab került utasforgalomba, valamint volt még egy plusz tanulójármű, és több "alkatrészbánya" is. Az első szerelvény 2003. március 14-én állt utasforgalomba Miskolcon. Beszerzésükkor kisebb módosításokat hajtottak végre: főáramú helyett 24V-osra cserélték a világítást, és teljesen zárt vezetőfülkét építettek be, korszerűsített fűtéssel és Az utastérben a bal oldali kettős üléssort egysorosra cserélték.<br />
Mivel ezek a járművek egyirányúak csak a [[2-es villamos (Miskolc)|2-es vonalon]] tudtak közlekedni, illetve amikor létezett még a [[0-s villamos (Miskolc)|0-s viszonylaton]] is felbukkantak. <br />
Az új alacsony padlós [[Škoda 26T]] villamosok érkezésével az E<sub>1</sub>-esek kiszorultak a forgalomból, a búcsúmenetet 2015-ben tartották.<ref>[http://iho.hu/hir/elkoszontek-az-sgp-k-miskolctol-150314 Elköszöntek az SGP-k Miskolctól]</ref> Nosztalgiának a 185-ös pályaszámú járművet jelölték ki, ami a 300-as pályaszámú
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed mw-datatable" style="font-size:90%; text-align:center; width:100%;"
| |||