„František Janeček (mérnök)” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
17. sor:
Kezdetben licenc alapján gyártotta a motorkerékpárokat a fegyverek mellett. Janečeknek sikerült megnyernie George William Patchett, korának ismert motorkerékpár-tervezője. A következő években a Jawa márka számos sikeres modelljét készítették el együtt. Az 1930-as években a brit [[Villers]] cég kétütemű motorjait felhasználja kisebb modelleket is gyártani kezdett, valamint bevezetett egy 350 cm³-es négyütemű, közepes teljesítményű motorcsaládot is.
[[Fájl:Littlejohn Adaptor Bovington.jpg|bélyegkép|263px|jobbra|Littlejohn lövegcső-adapter]]
Az 1930-as években, vélhetően német hatásra foglalkozni kezdett a kúpos furatú lövegekkel.<ref>{{Cite web |title=THE VICKERS 40MM S GUN WITH LITTLEJOHN ADAPTOR |url=http://www.quarryhs.co.uk/sgun.htm |work=www.quarryhs.co.uk |accessdate=2019-09-17}}</ref> A Németországban kifejlesztett lövegtípusnál a lövegcső a csőszáj irányába folyamatosan szűkül. Az ilyen lövegcsőhöz szoknyás lövedéket alkalmaztak. A szűkülő csőfurat a llövegcsőben végighaladó övedék szoknyáját összepréselte, így a lövegből kisebb kaliberű lövedék lépett ki (ez lényegében a leválóköpenyű nyíllövedékek előfutára volt). Ezzel a megoldással nagyobb csőtorkolati sebességet és laposabb röppályát lehetett elérni, ami pontosabb célzást és nagyobb páncélátütést eredményezett. Janeček 1939-ben eljuttatta Angliába az általa kidolgozott csőszűkítő toldat dokumentációját. Kezdetben nem volt érdeklődés iránta, de a kúpos furatú lövegek terén elért német sikereket látva Nagy-Britanniában is elkezdték a kifejlesztését Janeček tervei alapján. Először a brit hatfontos ágyúhoz használtak ilyen csőszűkítő toldatot. Ezt Janeček nevének szó szerint angol fordítása után ''Littlejohn adapternek'' nevezték el.
A német megszállás alatt a német hatóságok Janeček cégét repülőgépmotorok és generátorok gyártására kötelezték. Janeček emellett titokban tovább folytatta a motorkerékpárok fejlesztését is. A háború után elkezdték az ekkor kidolgozott motorkerékpár-modellek gyártását. Janeček azonban ezt már nem érhette meg, 1941. június 4-én, 63 éves korában elhunyt. A céget fia, Karel Janeček vitte tovább.
| |||