„John Augustus Roebling” változatai közötti eltérés

→‎Munkássága: linkesítés
(→‎Munkássága: linkesítés)
==Munkássága==
[[Fájl:Brooklyn Bridge poŝtmarko DE 2006.jpg|thumb|right|Német emlékbélyeg (2006)]]
1844-ben pályázatot nyert az [[Allegheny (folyó)|Allegheny]] folyót átszelő [[akvadukt|csatornahíd]] építésére. A hétlyukú, fa csatornatestből álló hidat {{szám|18}} cm átmérőjű, párhuzamos vaskábelek tartották mindkét oldalon.
 
1845-ben függőhidat tervezett a [[Monongahela (folyó)|Monongahela]] folyóra [[Pittsburgh]]nél, 1848-ban pedig két függőhíd típusú csatornahidat a Delaware és Hudson hajózási csatornára. Ekkortájt költözött [[Trenton (New Jersey)|Trenton]]beba.
 
Vasúti hidat tervezett a [[Niagara (folyó)|Niagara]] folyóra a [[Niagara-vízesés]]től {{szám|4}} km-re folyamirányban lefelé, a New York Central Railroad és a kanadai Great Western Railway vasúttársaságok megbízásából. A munkálatok 1851-ben kezdődtek, és négy évig tartottak. A híd {{szám|250}} m hosszú és kétszintes volt a vasúti és közúti közlekedés számára.
 
Ebben az időszakban tervezett egy vasúti hidat a [[Kentucky]] folyóra [[Cincinnati]] és [[Chattanooga (Tennessee)|Chattanooga]] között a Southern Railway vasúttársaság megbízásából. A híd több mint {{szám|370}} m támaszközű lett volna, de nem fejezték be, mert a vasúttársaság tönkrement. Később rácsszerkezetű híddá építették át.
 
1863-ban hidat tervezett az [[Ohio (folyó)|Ohio]] folyóra Cincinnatiban, melyet 1867-ben fejeztek be. Később John A. Roebling függőhíd lett a neve, és a [[Brooklyn híd]] megépítése előtt a világ leghosszabb függőhídja volt ({{szám|322}} m támaszköz).
 
==Brooklyn híd==
Roebling 1867-ben kezdte a Brooklyn híd tervezését, amely a [[Brooklyn]] és [[Manhattan (városrész)|Manhattan]] között szeli át az [[East River]]t [[New York]]ban. 1869. július 6-án méréseket végzett, amikor egy éppen kikötő komp megsebesítette a lábát. A sérült lábujjakat amputálni kellett, de három hét múlva tetanuszban meghalt. Trentonban temették el.