|
[[Fájl:Bus manufacturer Ikarus buses from the Arany János street 102.jpg|bélyegkép|A gyár az Arany János u. 102 felől]]
Még 2012-ben is ugyanaz a két meghatározó gazdasági szereplő működött az egykori autóbuszgyár területein. A Ronifield Kft., Garay Jenő vezetésével a Budapesti út Szilas patak felőli részen található gyárterületet, az Ikarus Ipari Park, amelynek ügyvezetője Schopper János a gyártelep túlnyomó részét, a volt művelődési házzal, valamint az Ikarus sporttelep bő egyharmadát birtokolta – az utóbbi többi része az önkormányzaté, melyhez korábban, a Baross Gábor utcai volt Ikarus óvodával együtt, vétel útján jutott. 2012 júniusában az önkormányzat egy többoldalú megállapodást kötött a cégekkel.<ref Ennekname=HH2012Ikarumegallapodas/>{{jegyzet|2012 júliusában az Ikarus gyárterületek tulajdonosai és a kerületi önkormányzat közötti megállapodás keretében Aa gyár területét három részre osztották. A Budapesti úthoz közel eső, 45 százalékban beépíthető, {{szám|75000|négyzetméteres}} részen logisztikai, raktározási és irodafunkciót kapott, így ott sem kereskedelem, sem zajos gyártási tevékenység nem folytatható. A régi Ikarus gyár magvának területén, amely továbbra is ipari terület maradt, nem végezhető kereskedelmi tevékenység, ahogy a Margit utca felőli ötven méteres sávban pedig káros, zajos gyártási tevékenységet folytatni a közeli családi házak miatt. Végül pedig a fennmaradó {{szám|82000|négyzetméteres}} részen, ami beépítési aránya 33 százalék, kereskedelmi és szolgáltató tevékenységre alkalmas területet hoztak létre, ahol akár gyártás is folytatható, a lakóövezetekre érvényes szabályok betartásával. Az Ipari park a terület legértékesebb részén, a Margit utca és az Arany János utca sarkánál {{szám|13000|négyzetméteres}} területet adott át az önkormányzatnak értékteremtő szándékkal és az önkormányzat értékteremtő tevékenységének elismeréseként, amit a XVI. kerületi önkormányzat értékesíthet. A megállapodás keretében továbbá kerület megkapta az Ikarus sporttelep még hiányzó egyharmadát – amit így, teljesen önkormányzati tulajdonként, 2012 után modernizáltak. A két cég közötti telekcserékkel az Ipari park a sporttelep-rész tulajdonosává vált, és azt a 2012. évi {{szám|160|millió}} forintos adótartozása fejében elcserélte az önkormányzattal, ami összegét a Sasvár utcai telekeladásokból pótoltak vissza.<ref name=HH2012Ikarumegallapodas>Ferenci Zoltán: [http://www.helyihirek.hu/index.php?fp=cikk&id=6309&v=cikkek Egy megállapodás, ahol mindenki nyer], helyihirek.hu - 2012. július 11.</ref>|group=m}} 2015-től az ARC partnereként, az itt székelő cégek egyikeként a Lanta Kft. készítette például az újépítésű [[Modulo Medio Electric|Modulo]] csuklós buszainak egyes elemeit, de felújítottak a szinte csodával határos módon megmaradt régi Ikarusokat is, a jármű restaurálás igen magas fokán. Szintén ettől az évtől érdeklődők a [[#Kertvárosi Időutazó|Kertvárosi Időutazó]] gyársétáin ismerhették meg az épületegyüttes történetét és betekinthettek gyártási folyamatokba is.<ref>[https://16.kerulet.ittlakunk.hu/kultura-szabadido/150421/ujabb-kalandozasokra-hiv-kertvarosi-idoutazo Újabb kalandozásokra hív a Kertvárosi Időutazó], ittlakunk.hu - Kertvárosi Időutazó - 2015. április 21.</ref><ref>-BAKOS-: [https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2015/04/23/az_ikarus_bukasa/ Kik tették tönkre az Ikarust?], totalcar.hu - 2015. április 23.</ref><ref>Winkler Róbert: [https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2015/08/23/matyasfold_dinoszauruszai/ Mátyásföld dinoszauruszai], totalcar.hu - 2015. augusztus 23.</ref><ref>Nagy Attila Károly: [https://index.hu/tech/2017/10/05/keszulnek_meg_ikarusok_budapesten/ Készülnek még Ikarusok Budapesten], index.hu - 2017. október 5.</ref> Az Ikarus Ipari Park tulajdonosi köre azonban sem az állammal, sem a kerülettel szemben fennálló kötelezettségeinek nem tett eleget, így [[felszámolási eljárás]] alá került. 2019 nyarán, hosszú, eredménytelen hirdetés után egy kínai háttérrel rendelkező magyar cég vásárolta meg nyilvános liciten a 28 hektáros földterületet a rajta lévő felépítményekkel, egy a gyárterület és a korábbi lőtér közötti telekkel és az Ikarus Művelődési Ház épületével együtt. A jelentős beruházás a [[kína]]i állam hozzájárulásával került megvalósításra. A cég az egykori autóbuszgyár területén fő tevékenységként elektromos meghajtású autók összeszerelését végzi, valamint egy logisztikai központot is kialakít, Kínából származó árucikkek raktározására és elosztására. Ezek mellett a Kínában együtt élő mintegy 99 különféle népcsoport életét, hagyományait is szeretnék bemutatni, hogy az emberek jobban megismerhessék a sokszínű országot, illetve az önkormányzat kérésére egy Ikarus-múzeum is nyílik.<ref name=HiradoIkarus2018/><ref>''Lapzárta után érkezett: Új tulajdonosa van az Ikarus Ipari Parknak'', [https://www.bp16.hu/sites/default/files/dokumentumok/2019/15_0814_vegleges.pdf XVI. kerületi újság XXVIII. évfolyam 15. szám], bp16.hu - 2019. augusztus 14.</ref><ref name=nepszava20190817>Gulyás Erika: [https://nepszava.hu/3046877_kinai-kezbe-kerul-az-ikarus-telep Kínai kézbe kerül az Ikarus-telep], nepszava.hu - 2019. augusztus 17.</ref><ref name=HHkina2019>(Ferenci): ''Eladták az Ikarust'' (4. old.), [http://www.helyihirek.hu/pdf/hh16/20190821/1.pdf HelyiHírek 31. évf. 8. szám], helyihirek.hu - 2019. augusztus 21.</ref><ref>{{youtube|jpY_p8rq9KY|Interjú Kovács Péter polgármesterrel – 2019. 08. 23.}} a helyihirek YouTube-csatornán - Közzététel: 2019. aug. 25.</ref>
[[Fájl:Újszász street 45, gate, barrier, 2018 Mátyásföld.jpg|bélyegkép|A volt MÁG, később Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft. Újszász utcai telep kapuja]]
|
