„Szekszárd” változatai közötti eltérés

a
DDKK-->Volánbusz
a (DDKK-->Volánbusz)
=== Helyi közlekedés ===
{{Bővebben|Szekszárd tömegközlekedése}}
A városban kizárólag autóbuszok járnak a városrészek között. Egy átszállással szinte mindenhonnan mindenhova el lehet jutni. A szolgáltatást a [[Dél-dunántúli KözlekedésiVolánbusz|Volánbusz KözpontZrt.]] látja el többnyire 2007-es évjáratú alacsony padlószintű [[Európai kibocsátási normák|Euro4]]-es motorokkal szerelt [[Mercedes Conecto]] típusú szóló autóbuszokkal, a jelenleg hatályos, többször meghosszabbított közszolgáltatási szerződés értelmében addig, amíg sikeres pályáztatás útján kiválasztásra kerül a szolgáltató vagy új közszolgáltatási szerződés nem köttetik az önkormányzat és a [[Dél-dunántúli Közlekedési KözpontVolánbusz|DDKKVolánbusz Zrt.]] között.
Az utóbbi években a város sok pénz fordított a közösségi közlekedés modernizálására. A buszokban található globális helymeghatározáson alapuló ([[Global Positioning System|GPS]]) utastájékoztató rendszer összehangolásra került a főbb megállókban 2015-ben kiépítésre került [[LED]]-es utastájékoztató táblákkal, melyek jelzik, hogy hány perc múlva érkezik a következő járat az adott megállóba.<ref>http://kadarka.net/cikkek-kat/digitalis-tablak-tajekoztatjak-az-utasokat-szekszardon</ref> A 2015-ös és 2016-os években a város gerincvonalán több autóbuszöböl és egy autóbusz-forduló is megújult. A sokszor erősen megsüllyedt deformálódott aszfaltburkolatot könnyebben javítható ellenállóbb térköves borítás váltotta.<ref>http://kadarka.net/cikkek-kat/tizenkilenc-buszobol-ujult-meg-szekszardon</ref> A helyi vonal és menetrend lassan egy évtizede változatlan, ám a változtatás a közeljövőben elkerülhetetlennek tűnik. A helyi buszközlekedést használók száma ugyanis évek óta folyamatosan csökken, az értékesített jegy és bérletekből származó bevételek évről évre elmaradnak az előző évi adatokhoz képest, miközben a szolgáltatás üzemeltetési költségei folyamatosan növekednek (bérköltség és amortizáció). A bevétel és utasszám csökkenés oka részben demográfiai: Egyre több a 65 év feletti ingyen utazó, valamint a fiatalkorúak, tanulási vagy munkahelyi okok miatti elvándorlása is kimutatható (Csökkenő bevétel tanuló/nyugdíjas bérletekből). A veszteséges üzemeltetés többletterhét a közszolgáltatási szerződés értelmében Szekszárd város költségvetése hivatott kompenzálni, ami az utóbbi években évi 100-200 millió forintra rúgott.<ref>{{Cite web |url=http://www.szekszard.hu/szekszard/UserFiles/File/kozugyek/onkormanyzat/kozgynapirend/2016/20160428/141elot_mell.pdf |title=Archivált másolat |accessdate=2017-06-05 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160804113544/http://www.szekszard.hu/szekszard/UserFiles/File/kozugyek/onkormanyzat/kozgynapirend/2016/20160428/141elot_mell.pdf |archivedate=2016-08-04 }}</ref>
 
* A távolsági-helyközi állomás a vasútállomás mellett, a Pollack Mihály utcán található. Itt található az egyik helyijáratos pályaudvar is. Ez az állomás a több mint 320&nbsp;km hosszú [[Dél-dunántúli Pirostúra]] egyik végpontja.
* A másik helyijáratos állomás a TESCO-áruháznál van.
[[Fájl:Kzr292 9.jpg|bélyegkép|250px|jobbra|2007-ben beszerzett új alacsony padlós MB Conecto típusú autóbusz. Ilyen busszal látja el a város közlekedését a [[Dél-dunántúli Közlekedési KözpontVolánbusz|DDKKVolánbusz Zrt.]]]]
 
==== Vonalhálózat ====
* [[9-es busz (Szekszárd)|9]], Tesco áruház - Csatár - Alisca u. - Kórház - Újváros - Jobbparászta
* [[9Y busz (Szekszárd)|9Y]], Tesco áruház - Csatár - Alisca u. - Kórház - Zrínyi u. - Újváros - Jobbparászta
* [[98-as busz (Szekszárd)|98]], Tesco áruház - Csatár - Alisca u. - Kórház - Újváros - Műszergyár - Jobbparászta - Újváros - Kórház - Alisca u. - Csatár - TESCOTesco Áruház.
* [[11-es busz (Szekszárd)|11]], Autóbusz-állomás - Újváros - Mocfa csárda (helyközi járatok közlekednek a vonalon)
 
158

szerkesztés