„A SilkAir 185-ös járatának légi katasztrófája” változatai közötti eltérés

[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló
6. sor:
 
== A baleset ==
[[Fájl:Recovered_wreckage_of_SilkAir_flight_MI185_(9V-TRF).jpg|thumbnail|left|A repülőgép maradványai]]
A járat 10,000 méteres utazómagasságon repült amikor eltűnt a jakartai légiirányítók radarképéről, a légköri viszonyok nyugodtak voltak, magas hegyek, egyéb terepakadályok nem nehezítették a pilóták dolgát, és vészjelzések sem érkeztek a repülőgépről, a baleset idején a fekete dobozok adatrögzítői ki voltak kapcsolva, a rádió viszont működött, vagyis nem áramszünet okozta a problémákat.<ref>{{Cite web |title=Horror a légtérben: rejtélyes repülőtragédiák |url=http://www.borsonline.hu/aktualis/horror-a-legterben-rejtelyes-repulotragediak/92437 |work=www.borsonline.hu |accessdate=2019-10-11 |last=BorsOnline}}</ref> Mindenki értetlenül állt a repülőgép-katasztrófa után. Az amerikai nyomozók a nyomozás során azt állapították meg, hogy a munkahely problémákkal illetve súlyos adósságokkal küzdő Tsu Way Ming szándékosan vezette neki a földnek a gépet miután a másodpilóta elhagyta a pilótafülkét.<ref>{{Cite web |title=8 repülőgép tragédia, amikor a pilóta lett öngyilkos |url=http://vigyazo.blog.hu/2015/03/26/8_repulogep_tragedia_amikor_a_pilota_lett_ongyilkos |work=Vigyázó! |accessdate=2019-10-11}}</ref> Az indonéz hatóságok ezt végig tagadták és azt állították, hogy műszaki hiba okozta a tragédiát. Hosszas jogi huzavona után egy amerikai bíróság végül kimondta az ítéletet: nem a pilóta, hanem a kormányrendszer meghibásodása áll a Boeing 737-es tragédiája mögött.<ref>{{Cite web |title=Volt már a mostanihoz kísértetiesen hasonló repülőgép-szerencsétlenség |url=http://index.hu/kultur/cinematrix/2015/03/26/germanwings_silk_air_repulogep-szerencsetlenseg/ |work=index.hu |date=2015-03-26 |accessdate=2019-10-11 |language=hu |first=Kalas |last=Györgyi}}</ref>