„Zetor” változatai közötti eltérés

| lábjegyzet =

}}

A '''Zetor''' [[Csehszlovákia|csehszlovák]], majd [[Csehország|cseh]] traktormárka. A Zetor traktorokat kezdetben a [[Zbrojovka Brno]] traktorgyártó divíziója gyártotta 1946-tól. Az első Zetor modellt, a [[Zetor 25]]-t 1946. március 15-én mutatták be. A traktorgyártás az 1950-es évek elejétől fokozatosan a Zbrojovka líšeňi golyóscsapágy gyárába (ZKL) települt át, amely 1976-ban felvette a Zetor cégnevet. 1993. július 1-jén privatizálták az állami vállalatot, a részvénytársasággá alakított '''Zetor a.s.''' többségi tulajdonosa a prágai ''Konslidační banka'' volt. A céget [[2002]]. [[június 29.|június 29-étől]] a [[Szlovákia|szlovák]] [[HTC Holding Inc.]] vásárolta meg.

 

 

1967-ben modernizálták az [[UR I]] szériát, és bevezetésre kerültek az ötös számmal jelzet modellek: 2511, 3511, 4511.1976-ban a vállalat elhagyta csapággyári múltját, és nevet változtatott. Az új név a "Zetor Brno" lett. 1977-ben bevezették a kilences UR I szériát, majd 1980-ra a 10-eset, olyan modellekkel, mint a 6945, 6011, 7045. A komfort és a teljesítmény-felhozatal is növekedett.

1981-ben szomorú dolgok történtek a csehszlovák gyárban. Politikai okok miatt a csehszlovák kormány áthelyeztette a Crystal traktorok gyártását a szlovákiai [[ZTS]] vállalat martini gyárába. Jól mutatja, hogy mekkora visszaesés volt ez a brnói gyár számára, hogy ekkorra már túl voltak 44 000 legyártott Crystal traktoron. A gyártás áthelyezésével a saját hathengeres motor gyártása is megszűnt, a ZTS javára. A szlovák vállalat ezután többször is továbbfejlesztette az UR II szériát, olyan típusokat létrehozva ezzel, mint a 16145, 16245, 16245 Super, és a 18345. Versenyképes árukkal a Crystal típuscsalád rendkívül népszerűvé vált, többek között Magyarországon is. Csehszlovákia felbomlásáig a közös forgalmazó miatt a traktorok még Zetor-ZTS márkanév alatt kerültek gyártásra, azonban az állam szétesése után a két gyártó végképp megszüntetett egymás között minden együttműködést.

 

[[1983]]-ban a Zetor betört az [[Amerikai Egyesült Államok|amerikai]] piacra is. [[1984]]-ben ismét továbbfejlesztették az UR I szériát, a kettes típusjelzésű gépekkel, mint a 6211, vagy 7211. Nem sokkal később megkezdődött a [[turbófeltöltő]] alkalmazása a négyhengeres modelleken is, aminek első terméke a 7711/7745-ös traktor lett.

[[1991]]-ben, 10 évvel azután, hogy le kellett mondaniuk az UR II modellek gyártásáról, a vállalat fontos lépésre szánta el magát. Kihasználva a rendelkezésre álló időt, és tapasztalataikat, kifejlesztettek egy UR II alapokon nyugvó traktorcsaládot, amellyel visszatérhettek a nagyobb teljesítménykategóriákba. A típuscsalád az [[UR III]] nevet kapta, melyet idővel elkereszteltek Forterrának. Az [[UR III]] 75-115 lóerőig tudott igényeket kiszolgálni. Új, négyhengeres szívó és turbófeltöltött motorok, valamint a legerősebb változatban Same által gyártott hathengeres turbódízel jellemezte a típuscsaládot. Mindegyik típus elérhető volt hátsó és összkerékhajtással is. Az UR III egy új fejezetet nyitott a gyár történelmében. 1993-ban a Zetor megállapodást kötött a [[John Deere]]-rel, melynek következtében a Zetor köteles volt kivonulni a dél-amerikai államokból, cserébe 1993-1996-ig a cseh gyártó szállított komplett traktorokat a John Deere [[Mexikó|mexikói]] gyárába, ahol összeszerelésük után John Deere márkanév alatt, zöld-sárga színben gurultak ki a szalagról. A négy éven át tartó együttműködés alatt a Zetor 6500 traktort szállított a John Deere-nak, aki ezen modellekkel fedte le dél-amerikai piacát egy ideig.

 

1992-ben modernizálták az UR I szériát, olyan modellekkel, mint a 3320/40, 6320/40, 7320/40 Turbo. 1997-ben ismét megtették ezt, létrehozva a "Super UR I" szériát. A gyártó itt hagyott fel végképp a szögletes formákkal, és reformálta meg a Major és a Forterra szériát is. A Forterra kínálatából kikerültek a hátsókerékhajtású modellek. A folyamatos újításoknak köszönhetően a Zetor motorok teljesíteni tudták immáron a Stage III emissziós normákat. 1998-ban anyagi nehézségek miatt egy időre megszüntették a traktorgyártást. A végleges megoldás a kényes helyzetre 2002-ben érkezett, amikor a HTC holding a.s. felvásárolta a vállalatot, biztos tőkét garantálva a gyártás folytatásához.

2004-ben a Zetor megreformálta modellpalettáját. Bevezetésre került a Proxima széria, ami a "Super UR I" szériát váltotta le, mint az ősi UR I elnevezés utolsó helytartóját. A traktorok innentől kizárólag Proxima és Forterra típusjelzés alatt kerültek gyártásra, végképp elfelejtve, az amúgy is egyre jobban feledésbe merült "UR" kategóriákat.