„Volánbusz” változatai közötti eltérés

 

===Korábbi BKV-járatok a Volánbusz üzemeltetésében===

2014 áprilisától, egy sikeres közbeszerzési pályázata eredményeként, 8+2 évre a Volánbusz veszi át – szakaszosan – azon agglomerációs autóbuszvonalaknak az üzemeltetését, amelyeket korábban a [[Budapesti Közlekedési Zrt.]] üzemeltetett, és amelyek közös jellemzője, hogy budapesti végállomásokról indulnak, de átlépik a városhatárt, így fontos szerepet játszanak egy-egy agglomerációs település, illetve az érintett külső kerületek utasforgalmában is. Először, 2014. április 26-án a [[Pécel]]re közlekedő [[169E busz (Budapest)|169E]] jelzésű nappali, és a [[956-os busz (Budapest)|956-os]] éjszakai buszjáratok kerültek át a Volánbusz üzemeltetésébe, majd 2014. május 11-től a [[Pilisborosjenő]]t, [[Nagykovácsi]]t, [[Remeteszőlős]]t és [[Solymár]]t kiszolgáló buszjáratok üzemeltetését is a társaság veszi át. A sor május végén a [[budaörs]]i és [[budakeszi]] buszvonalakkal folytatódik, 2014. június végétől pedig minden ilyen agglomerációs járatot a Volánbusz üzemeltet. Közös jellemzője még ezeknek a vonalaknak, hogy az üzemeltetőváltástól függetlenül a járatszámozásuk, menetrendjük és tarifarendszerük is a [[Budapesti Közlekedési Központ]] fővárosi rendszerébe illeszkedik, s a vonalakon közlekedő – a közbeszerzési feltételeknek megfelelően új állapotú – buszok festése is égkék színű, eltérően a Volánbusz többi járműveire jellemző festésszínektől.<ref>{{Cite web| url=http://www.bkk.hu/2014/05/uj-buszok-szallitjak-a-solymari-a-pilisborosjenoi-a-nagykovacsi-es-a-remeteszolosi-vonalak-utasait-is-3/| title=Új buszok szállítják a solymári, a pilisborosjenői és a nagykovácsi vonalak utasait is| accessdate=2016-08-19| date=2014-05-07| publisher=Budapesti Közlekedési Központ| language=magyar}}</ref> 2016 novemberében az agglomerációs vonalak megrendelői feladatát a Budapesti Közlekedési Központtól a főváros átadta a [[Nemzeti Fejlesztési Minisztérium]]nak, de a BKK-nak NFM-mel megosztva megmaradtak az ehhez kapcsolódó szervezési feladatai.<ref>{{Cite web| url=http://nepszava.hu/cikk/1109458-megszabadul-az-elovarosi-kozlekedestol-budapest| title=Megszabadul az elővárosi közlekedéstől Budapest| accessdate=2017-01-20| date=2016-10-20| publisher=Népszabadság| language=magyar}}</ref><ref>{{Cite web| url=http://www.napi.hu/magyar_gazdasag/igy_alakitanak_at_a_fovarosi_kozlekedesi_intezmenyrendszer_errol_dontott_a_fovarosi_kozgyules.623219.html| title=Így alakítanák át a fővárosi közlekedési intézményrendszer - erről döntött a Fővárosi Közgyűlés| accessdate=2017-01-20| date=2016-10-26| publisher=Napi.hu| language=magyar}}</ref>

 

[[Fájl:321-es busz (MMT-637).jpg|alt=|bélyegkép|250x250px|Credo Econell 12 a 321-es járaton]]

[[Fájl:1120-as busz (NVX-460).jpg|alt=|bélyegkép|249x249px|Volvo Säffle 8500]]

[[Fájl:635-ös busz (LLB-801).jpg|alt=|bélyegkép|250x250px|MAN ÜL 363 a 635-ös vonalon]]

 

* [[Ikarus]]