„Kvassay híd” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a →Története: + hivatkozás |
–– |
||
36. sor:
Mivel a roncsaiból összegyűjtött anyagok - több helyen - lyukakkal gyengített tartóelemekből álltak, ezért azok csökkentették az átkelő teherbírását. A forgalmat részben ezért, részben a korróziós károk miatt, 12 tonnára kellett korlátozni, ami szükségessé tette a híd erősítését. A [[Főmterv Zrt.|FŐMTERV]] (Nagy Zsolt) 1997-ben új híd építésére készített tervet, melynek kivitelezését a Hídépítő Rt. 1999-2000 között végezte el Windisch László irányításával.
Az új híd felsőpályás, folytatólagos, [[szekrénytartó|szekrény keresztmetszetű]], ortotrop acél pályaszerkezettel, két, egyenként 8,0 m széles hídrészt tartalmaz, 2,2 mes járdákkal. A korábbival egyező nyílású, 97,04 m hosszú hídszerkezetet a KÖZGÉP Unió gyártotta és szerelte.
A kivitelezés két ütemben készült el. Az új szerkezet először a régi hídtól keletre, a meglévő kiszélesített pillérre épült. Ezalatt a forgalom a régi hídon zajlott. Majd az újonnan épült hídra terelve a forgalmat, a régi híd 320 t acélszerkezetét uszályra épült nehézállványról lebontották és a helyére került új hídrészt a parton állították össze és tolták be a helyére.<ref>{{cite web |url=http://www.origo.hu/itthon/20000425keszul.html |title=Készül az új Kvassay-híd |publisher=www.origo.hu |format=html |language=magyar |accessdate=2011-08-16}}</ref> Az egész építés viszonylag rövid idő
2006-ban a adták át az egykori Közvágóhíd kocsiszín helyére épített "Kvassay áttörést", ami a Csepel sziget fő útvonalát köti össze a Könyves Kálmán körúttal.<ref>{{cite web |url=http://nol.hu/archivum/archiv-425623 |title=Készül a Kvassay áttörés |publisher=www.nol.hu |format=html |language=magyar |accessdate=2011-08-16}}</ref>
| |||