„KLM” változatai közötti eltérés

[[1960]] márciusában a flottát [[McDonnell Douglas DC–8|Douglas DC–8]]-asokkal bővítették,<ref name=history/> [[1966]] novemberében pedig [[McDonnell Douglas DC–9|Douglas DC–9]]-esekkel.<ref name=sim>{{cite web|url=http://www.simairline.net/klm/dc9.html|title=McDonnell Douglas DC-9-30|accessdate=2012-03-18}}</ref> A légitársaság összesen 30 darab DC–8-ast vásárolt a gyártótól, és további hatot bérelt vagy használtan vett. Az utolsó vadiúj darab [[1970]]-ben érkezett, az [[1980-as évek]] végére pedig már egyik sem szolgált a flottában.<ref>{{cite web|url=http://www.dc-8jet.com/klm-dc8-fleet-info1.htm|title=KLM DC-8 Fleet Information|accessdate=2012-03-18}}</ref> A DC–9-eseket [[1989]] áprilisában vonták ki a cég gépparkjából.<ref name=sim/>

A KLM első [[széles törzsűszélestörzsű repülőgép]]e, egy [[Boeing 747|Boeing 747–206B]], [[1971]] februárjában érkezett meg a légitársasághoz. Szintén ez év márciusában nyílt meg az [[amstelveen]]i főhadiszállás is. [[1975]]-ben vásárolta a cég az első [[Boeing 747|Boeing 747–306B Combi]] típusú gépét, mely mérföldkőnek számított a KLM teherszállítási részlegén.<ref name=history/>

|[[Boeing 737|Boeing 737–800]]

|[[Boeing 747|Boeing 747–400]]

|[[Boeing 737|Boeing 737–400]]

|[[McDonnell Douglas DC–9|Douglas DC-9]]