„Tony Rolt” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Évszakok és hónapok irreleváns linkjeinek eltávolítása (ld. Évszakok linktelenítése és WP:HIV#mihez) |
|||
23. sor:
Tiszti iskolába járt, [[Sandhurst]]ben tanult, melynek apja korábban parancsnoka volt. A második világháborúba hadnagyként indult, [[Calais]]-ban pedig kitüntetést is szerzett. A háború nagy részét azonban rabként élte át, [[1940]]-ben ugyancsak Calais-ban került a németek fogságába.<ref name="grandprix1">{{cite web|url=http://www.grandprix.com/gpe/drv-rolton.html |title=Tony Rolt Profile - Drivers - GP Encyclopedia - F1 History on Grandprix.com |publisher=Grandprix.com |date= |accessdate=2015-12-03}}</ref> Öt különböző hadifogolytáborból hét alkalommal szökött meg. Mindig elkapták, egyszer csupán méterekkel a [[svájc]]i határ előtt. Így került a legbiztonságosabb tiszti börtönbe, a [[Colditz]] kastélyba.<ref>{{cite web|url=http://www.4wdonline.com/ClassicCars/Racing.html |title=Four Wheel Drive Racing Cars |publisher=4wdonline.com |date= |accessdate=2015-12-03}}</ref> Itt sem ült a babérjain, és részt vett egy egészen elképesztő szökési kísérletben, társaival egy vitorlázórepülőt építettek. A felszállásra végül nem került sor, mivel az amerikaiak felszabadították a kastélyt.<ref>{{cite web|url=http://mult-kor.hu/het-hirhedt-bortonszokes-20160106?pIdx=7|title=Hét hírhedt börtönszökés|publisher=mult-kor.hu |date= 2016-01-05|accessdate=2017-02-06}}</ref>
A [[Lipcse (Németország)|Lipcse]] és [[Drezda]] között elhelyezkedő, [[Colditz]] nevű kisváros börtönné átalakított kastélya a második világháború egyik leghírhedtebb hadifogolytábora volt. A hivatalosan Oflag IV-C néven ismert épületben javarészt olyan rabokat tartottak fogva, akik korábban más fogolytáborokból már kíséreltek meg szökést.<ref name="Alan Henry">{{cite web|author=Alan Henry |url=https://www.theguardian.com/sport/2008/feb/09/motorsports.sportobituaries |title=Obituary: Tony Rolt | Sport |publisher=The Guardian |date= |accessdate=2015-12-03}}</ref> Sokan Colditzból is megpróbáltak megszökni, és voltak, akik sikerrel is jártak, akiket pedig elfogtak, sokáig egyszerűen bedugták egy magánzárkába. A colditzi kastély foglyainak egy csoportja például egészen különleges módon, egy vitorlázórepülő segítségével kísérelt meg kijutni az épületből. A [[Bill Goldfinch]] és [[Jack Best]] pilótából, valamint Roltból álló csoport elektromos kábelekből és lopott fadarabokból, egy padlás eldugott zugában építette meg kétszemélyes repülőjét, a Colditz Cockot.<ref name="autosport1"/> Mielőtt azonban üzembe helyezhették volna szerkezetüket, a colditzi kastélyt [[1945]]
=== A háború után ===
Szerencsésen túlélte a háborút, érdemeiért magas kitüntetéseket kapott, hazatérte után pedig egy szerelő barátjával elkezdte megvalósítani egy régi ötletüket, a négykerékhajtású versenyautót. Közben persze versenyzett is. [[1950]]
[[1953]]-ban Le Mans-ban a [[Jaguar Cars|Jaguar]] versenyzőjeként szerepelt. [[Duncan Hamilton]] csapattársaként a C-Type-pal megnyerte a legendás versenyt. A 24 órás mellett még hat kisebb versenyen győzött, olyanokon, mint a United States Air Force Trophy vagy a londoni Crystal Palace Trophy.<ref>http://www.racingsportscars.com/results/Le_Mans-1952-06-15.html</ref><ref>{{cite web|url=http://www.historicracing.com/driver_detail.cfm?driverID=7638 |title=Tony Rolt |publisher=Historicracing.com |date=1953-07-18 |accessdate=2015-12-03}}</ref> Az [[1953-as Formula–1 brit nagydíj|1953-as brit nagydíjon]] egy Connaught-Lea Francis volánja mögött indult el, de ezt a versenyt is műszaki hiba miatt kellett feladnia.<ref>{{cite web|url=http://www.grandprix.com/gpe/rr029.html |title=British GP, 1953 Race Report - GP Encyclopedia - F1 History on Grandprix.com |publisher=Grandprix.com |date= |accessdate=2015-12-03}}</ref> [[1955-ös Formula–1 brit nagydíj|1955-ös brit nagydíjon]] még elindult, de ekkor sem sikerült célba érnie.<ref>{{cite web|url=http://formula.hu/retro/2017/02/06/retro-az-elso-verseny-utolso-tuleloje |title=Retro – Az első verseny utolsó túlélője |publisher=formula.hu|date=2017-02-06|accessdate=2017-02-06}}</ref> Világbajnokságon kívülin viszont negyven alkalommal is, amelyeken hat győzelmet aratott, további három második és öt harmadik helyet szerezve. [[1955]]-ben felhagyott a versenyzéssel, és a továbbiakban régi álma, a négykerékhajtású versenyautó kifejlesztésébe fektette energiáit.
| |||