„Vál-völgyi Kisvasút” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Többször szerepelt a db mennyiség egy számnévnél a jobboldali összefoglaló 'adatok' ablakban.
Vander (vitalap | szerkesztései)
Visszavontam 80.99.107.132 (vita) szerkesztését (oldid: 21644524) Aktuális adatokat nem törlünk!
Címke: Visszavonás
1. sor:
{{Kisvasút infobox
| név = Vál-völgyi Kisvasút<br />
| becenév = Felcsúti kisvasút
| kép = Felcsút, Vál-völgyi Kisvasút, Puskás Akadémia, 2.jpg
| képméret =
| képaláírás = A Vál-völgyi kisvasút Puskás Akadémia állomása
| térkép =
| Ország = {{Magyarország}}
| Megye = [[Fejér megye]]
| Tájegység =
| Település(ek) =
| Vasútvonalak (hány darab) = 1
| Vasútvonalak száma(melyik számú vonalak) =
| Hasznosítás (személyszállítás/teherszállítás...) =
| Mai hossz = 6 km<ref>[http://felcsut.hu/download/hirdetmeny/S22C-6e14091710290.pdf A Nemzeti Közlekedési Hatóság UVH/VF/2927/2/2014. számú hirdetménye]</ref>
| Éves forgalom = <!-- Elszállított emberek -->
| Éves forgalom2 = <!-- Áru km -->
| Üzemeltető =
| Építés =
| Átadás = 2016
| Leállítás =
| Elbontás (mikor szedték fel) =
| A hálózat legnagyobb hossza =
| Teherszállítás elindulása =
| Teherszállítás megszüntetése =
| Személyszállítás elindulása = 2016
| Személyszállítás megszüntetése =
| nyomtávolság = 760
| Legnagyobb sebesség =
| Legnagyobb emelkedés = 10,4–11,8 ‰
| Legkisebb ívsugár =
| Max. tengelyterhelés =
| Áramellátás (csak ha villamosított) =
| Hidak száma =
| Alagutak száma = 0 db
| Vontatójárművek = 2 db [[Mk48]]
| Személykocsik = [[Bax]] típus
| Teherkocsik =
}}
[[Fájl:A felcsúti vasútállomás.JPG|bélyegkép|250px|A felcsúti vasútállomás]]
51. sor:
2016. júniusában [[Jávor Benedek]], a [[Párbeszéd Magyarországért]] [[Európai Parlament|EP]]-képviselője feljelentést nyújtott be az [[Európai Unió|EU]] csalás elleni szervezeteihez a kisvasúttal szemben, mivel szerinte a kormány hamis ígéretekkel nyerte el az uniós támogatásokat a projektre, az előirányzott utasszám ugyanis köszönőviszonyban sincs a valósággal. A párt szerint sem az uniós, sem a magyar adófizetők érdekét nem szolgálja, hogy "Orbán Viktor hobbiprojektjére a kormány hamis ígéretekkel uniós támogatást szerzett: [[Magyarország]]on a közösségi közlekedésben égető szükség lenne azokra a forrásokra, amelyeket ehelyett a miniszterelnök értelmetlen szórakoztatására költünk."<ref name="feljelentes">[http://hvg.hu/itthon/20160602_Csalas_miatt_feljelentes_a_felcsuti_kisvasut_ugyeben Csalás miatt feljelentés a felcsúti kisvasút ügyében] – hvg.hu, 2016. június 2.</ref> A [[The Telegraph]] nevű brit lap június 19-i cikke szerint a feljelentés alapján megkezdték a vizsgálatokat.<ref>[http://www.telegraph.co.uk/news/2016/06/19/hungarian-prime-minister-viktor-orban-investigated-over-2m-eu-fu/ Hungarian prime minister Viktor Orban investigated over €2m EU funding spent on 'absurd' vintage train line] – The Telegraph, 2016. június 19.</ref> [[Csepreghy Nándor]] [[miniszterelnökség]]i államtitkár június 21-én közölte, hogy soha nem ígért napi több ezer utast a kormány [[Brüsszel]]nek, így ebben az ügyben nem is nyomozhatnak Magyarország ellen. Kiderült, hogy a felvett 600 millió forintnyi támogatás nem egészen kétmillió [[euró]], de az Unió csak a kétmillió feletti támogatásoknál vizsgálja meg a támogatásokat igénylő beruházások létjogosultságát, ez alatt pedig nem releváns annyira ezeknek a támogatásoknak a megtérülése, vagyis hogy például egy kisvasút esetében utaznak-e rajta elegen, a kormányzat így épp a vizsgálati határ alatt igényelt támogatást. Ugyanakkor az Unió szervei az utasforgalom számai nélkül is vizsgálhatják a kisvasút létjogosultságát, ezért utólag elővehetik a hatástanulmányokat, amelyek részei a beruházás dokumentációjának – bár a korábbi hírek szerint nem készült hatástanulmány.<ref>[http://444.hu/2016/06/21/brusszelbol-nezve-a-magyarok-sajat-hulyesege-a-felcsuti-kisvasut Brüsszelből nézve a magyarok saját hülyesége a felcsúti kisvasút] – 444.hu, 2016. június 21.</ref><ref name="disneyland"/>
 
2016. május 30. és december 31. között 23779 menetjegyet adtak el, ez átlag 110 napi utast jelent, ebből a nyári hónapokban és a mikulásidény két napján ugrott meg a jegyeladás, a fennmaradó időszakban elenyésző volt az utasforgalom, volt több nap is, amikor senki nem utazott a vasúton.<ref name="kiderult">[http://hvg.hu/gazdasag/20170309_Vegre_kiderult_hanyan_utaztak_a_felcsuti_kisvasuton Végre kiderült, hányan utaztak a felcsúti kisvasúton] – hvg.hu, 2017. március 9.</ref> A napi utasforgalmi adatok szerint 2016 áprilisa és 2017 januárja között átlagosan naponta 113 jegyet adtak el, valamint kiderül, hogy 53 napon senki nem vett jegyet és 7 napot üresen is jártak a vonatok.<ref name="ures">[https://blog.atlatszo.hu/2017/07/atlagosan-napi-113-jegyet-adtak-el-a-felcsuti-kisvasutra-het-napon-utasok-nelkul-kozlekedtek-a-vonatok/ Átlagosan napi 113 jegyet adtak el a felcsúti kisvasútra, hét napon utasok nélkül közlekedtek a vonatok] – Átlátszó, 2017. július 4.</ref> 2017. január 21. és június 30. között 50 napon senki nem vett jegyet, május eleje óta azonban legalább napi 10 utas van. Kimagasló forgalom három nap, február 14-én, március 4-én és március 15-én volt: februárban 122 jegyet adtak el aznap, amiben benne voltak a Valentin-napi különjáratot kipróbáló indexes újságírók is, míg március 4-én rekordszámú, 1.280 darab jegyet adtak el, 15-én pedig 1.210-et. Az adatok szerint a tavaszi hónapokban előfordult, hogy napi 400-600 jegyet is eladtak.<ref name="tavasz">[https://blog.atlatszo.hu/2017/07/tavasszal-meglodult-a-felcsuti-kisvasut-utasforgalma-friss-adatok-az-utasforgalomrol/ Tavasszal meglódult a felcsúti kisvasút utasforgalma – friss adatok az utasforgalomról] – Átlátszó, 2017. július 17.</ref> [[Lázár János (politikus)|Lázár János]] [[miniszterelnökség]]i miniszter 2017 júliusában úgy fogalmazott, hogy a kisvasút megtérülő beruházás, és csak Orbán szülőfaluja miatt kritizálják, a számok alapján viszont a kisvasút indulása óta folyamatosan veszteséges: 2017. június 30-ig 4,1 millió forint veszteséget termelt.<ref name="vesztesegatlatszo">[https://blog.atlatszo.hu/2017/08/itt-vannak-a-szamok-indulasa-ota-veszteseges-a-felcsuti-kisvasut/ Itt vannak a számok, indulása óta veszteséges a felcsúti kisvasút] – Átlátszó, 2017. augusztus 8.</ref>
 
Az [[Európai Parlament]] (EP) költségvetési ellenőrző bizottsága 2017. szeptember 18. és 20. közé ígérte Magyarországra látogatását, hogy ellenőrizze az uniós források elköltését, ennek keretében pedig a Vál-völgyi Kisvasút költségeit is ellenőrizni kívánja. A vizsgálat hírét Lázár János miniszter politikai indíttatású akciónak vélte, aki még egy levélben is bírálta a bizottságot, hogy pont a miniszterelnök falujában akar vizsgálódni, [[Deutsch Tamás (politikus)|Deutsch Tamás]] fideszes EP képviselő pedig a bizottság ülésén vádolta vádaskodással a testületet, mint aki a – fél évvel későbbi – választásokat akarja befolyásolni, de a testület elnöke, Ingeborg Grässle visszautasította a politikai alapú vizsgálat vádját, hozzátéve, hogy „nem hagyják, hogy a magyar kormány döntse el, hogy mit nézzenek meg.”<ref name="bizottsag">[http://24.hu/fn/gazdasag/2017/09/06/a-kormany-nagyon-nem-akarja-hogy-egy-eu-s-bizottsag-megnezze-a-felcsuti-kisvasutat/ A kormány nagyon nem akarja, hogy egy EU-s bizottság megnézze a felcsúti kisvasutat] – 24.hu, 2017. szeptember 6.</ref> Ráadásul korábban az Európai Unióhoz akkreditált magyar nagykövet is megpróbálta kijárni Grässlénél, hogy a bizottság a választások után, illetve újabb projekteknél vizsgálódjon, amit példátlannak neveztek.<ref name="nrc">[https://www.nrc.nl/nieuws/2017/09/07/hongarije-weert-onderzoek-naar-mogelijk-misbruik-eu-subsidies-12877678-a1572531?utm_source=NRC&utm_medium=related&utm_campaign=related2 Hongarije weert onderzoek naar mogelijk misbruik EU-subsidies] – NRC, 2017. szeptember 7.</ref> Ugyanakkor már egy évvel korábban tudható volt, hogy a bizottság Magyarországra érkezik, az időpontot a programmal együtt júliusban véglegesítették is, ebben pedig egyebek mellett szerepel a kisvasút vizsgálata is.<ref name="vizsgalat">[https://index.hu/kulfold/eurologus/2017/09/08/ilyet_meg_nem_lattak_az_europai_parlamentben/ Ilyet még nem láttak az Európai Parlamentben] – Index, 2017. szeptember 8.</ref>
57. sor:
Szeptember 19-én meg is jelentek a bizottság tagjai, Grässlével az élen, akik jelentős sajtóérdeklődés mellett a Felcsúti Arborétumtól utaztak a vonattal, miután Deutsch a projekt sikerességét igyekezett ecsetelni a tagoknak a helyi sportszállóban. A tagok még a mozdonyon is utaztak és mindenről képet készítettek, köztük az ellenzéki pártok tiltakozó molinójáról is.<ref>[http://nepszava.hu/cikk/1140938-felcsuti-kisvasut---felultetett-ep-delegacio Felcsúti kisvasút - Felültetett EP-delegáció] – Népszava, 2017. szeptember 19.</ref> Grässle csak másnap nyilatkozott, de mindvégig nagyon diplomatikusan, általánosan fogalmazott, mivel nem kívánt a belpolitika eszközévé válni, ahogy továbbra is tagadta a politikai célú vizsgálódást. A kisvasút kapcsán meggyőzték, hogy az a [[Turizmus|turisztikai]] fejlesztések sorába kapcsolódik, arról viszont lehet vita, hogy kell-e erre ennyi pénzt adni uniós keretekből.<ref name="tajekoztato">[http://hvg.hu/itthon/20170920_Az_EP_foellenorenek_osszegzese_olyan_ures_mint_a_felcsuti_vonat Az EP főellenőrének összegzése olyan üres, mint a felcsúti vonat] – HVG, 2017. szeptember 20.</ref>
 
2017. október 11-én [[Mészáros Lőrinc (vállalkozó)|Mészáros Lőrinc]], Felcsút polgármestere tagadta, hogy a kisvasút üzemeltetésére TAO-támogatásokat fordítottak volna, és elmondta, hogy minden vállalásukat teljesítik, „hisz ez kötelességük”. Mészáros egyébként nem gondolja veszteségesnek a projektet.<ref>[http://www.atv.hu/belfold/20171011-meszaros-lorinc-az-atv-nek-osszessegeben-nem-lehet-veszteseges-a-felcsuti-kisvasut Mészáros Lőrinc az ATV-nek: Összességében nem lehet veszteséges a felcsúti kisvasút] – ATV, 2017. október 11.</ref> Az [[Átlátszó.hu]] 2018 augusztusi közadatigénylése után viszont kiderült, hogy a kisvasút továbbra is veszteséges: 2017. július 1. és 2018. június 30. között 8,2 millió forint vesztesége volt, tíz napig pedig üresen járt. A 2016-os indulás óta eltelt időben pedig összesen 1217,34 milliós mínuszt szedett össze. A kisvasutat üzemeltető Felcsúti Utánpótlás Neveléséért Alapítvány (FUNA) válaszában közölte, hogy a kisvasút megtérülése csak hosszabb távon képzelhető el, és hogy a veszteségeket adományokból rendezik.<ref name="atlatszoatlatszo2">[https://atlatszo.hu/2018/08/29/tovabbra-is-veszteseges-az-elmult-egy-evben-10-napon-jart-utasok-nelkul-a-felcsuti-kisvasut/ Továbbra is veszteséges, az elmúlt egy évben 10 napon járt utasok nélkül a felcsúti kisvasút] – Átlátszó, 2018. augusztus 29.</ref> Egy évvel később megint csak veszteségről lehetett beszámolni: 2018. július 1. és 2019. június 30. között 5,15 millió forint veszteséget termelt, ez idő alatt 17 napig nem utazott rajta senki.<ref name="atlatszo3">[https://blog.atlatszo.hu/2019/08/eddig-17-millios-veszteseget-termelt-a-felcsuti-kisvasut-az-elmult-evben-17-nap-jart-uresen/ Eddig 17 milliós veszteséget termelt a felcsúti kisvasút, az elmúlt évben 17 nap járt üresen] – Átlátszó, 2019. augusztus 26.</ref>
 
== Járművek ==
107. sor:
A helyiek egy része szerint a vonat hangos és zavarja a pihenést.<ref>[http://hvg.hu/itthon/20160501_orban_viktor_felcsuti_kisvasut_val_volgyi_kisvasut "Üzenem Viktornak, hogy ez rövid" – teszteltük a felcsúti kisvasutat] – hvg.hu, 2016. május 1.</ref>
 
Hosszú titkolózás után 2017 márciusában adták ki a kisvasút utasforgalmáról szóló adatokat, ezek alapján előző év májusa és decembere között 23779 menetjegyet adtak el, ez átlag 110 napi utast jelent, ebből a nyári hónapokban és a mikulásidényben ugrott meg a jegyeladás, a fennmaradó időszakban elenyésző volt az utasforgalom, volt több nap is, amikor senki nem utazott a vasúton.<ref name="kiderult"/> Később már csak peres úton sikerült a napi bontású adatokhoz is hozzáférni, ezekből az látszik, hogy 2016 áprilisa és 2017 januárja között naponta átlagosan 113 jegyet adtak el, 53 napon senki nem vett jegyet, 7 napot viszont utasok nélkül is járatták a vonatot.<ref name="ures"/> Közadatigénylésben kiderült, hogy 2017 tavaszán némileg meglódult az utasforgalom. Január 21. és június 30. között 50 olyan nap volt, amikor senki nem vett jegyet, május eleje óta azonban legalább napi 10 utas volt. Kimagasló forgalom három nap, február 14-én, március 4-én és március 15-én volt: februárban 122 jegyet adtak el aznap, amiben benne voltak a Valentin-napi különjáratot kipróbáló indexes újságírók is, míg március 4-én rekordszámú, 1.280 darab jegyet adtak el, 15-én pedig 1.210-et. Az adatok szerint a tavaszi hónapokban előfordult, hogy napi 400-600 jegyet is eladtak.<ref name="tavasz"/> A számok alapján viszont a kisvasút indulása óta folyamatosan veszteséges: 2017. június 30-ig 4,1 millió forint veszteséget termelt.<ref name="vesztesegatlatszo"/>
 
Az Európai Parlament (EP) költségvetési ellenőrző bizottsága 2017. szeptember 18. és 20. közé ígérte Magyarországra látogatását, hogy ellenőrizze az uniós források elköltését, ennek keretében pedig a Vál-völgyi Kisvasút költségeit is ellenőrizni kívánja. A vizsgálat hírét Lázár János miniszter politikai indíttatású akciónak vélte, aki még egy levélben is bírálta a bizottságot, hogy pont a miniszterelnök falujában akar vizsgálódni, Deutsch Tamás fideszes EP képviselő pedig a bizottság ülésén vádolta vádaskodással a testületet, mint aki a – fél évvel későbbi – választásokat akarja befolyásolni, de a testület elnöke, Ingeborg Grässle visszautasította a politikai alapú vizsgálat vádját, hozzátéve, hogy „nem hagyják, hogy a magyar kormány döntse el, hogy mit nézzenek meg.”<ref name="bizottsag"/> Ráadásul korábban az Európai Unióhoz akkreditált magyar nagykövet is megpróbálta kijárni Grässlénél, hogy a bizottság a választások után, illetve újabb projekteknél vizsgálódjon, amit példátlannak neveztek.<ref name="nrc"/> Ugyanakkor már egy évvel korábban tudható volt, hogy a bizottság Magyarországra érkezik, az időpontot a programmal együtt júliusban véglegesítették is, ebben pedig egyebek mellett szerepel a kisvasút vizsgálata is.<ref name="vizsgalat"/> A bizottság tagjai szeptember 19-én megvizsgálták és utaztak rajta, majd másnap vezetőjük, Grässle egy rövid, semleges sajtótájékoztatón a kisvasútról annyit mondott, hogy az valós turisztikai fejlesztés, de a bekerülési költségek lehetnek vita tárgyai.<ref name="tajekoztato"/>
 
Újabb közadatigénylésben kikért adatok alapján kiderült, hogy a kisvasút továbbra is veszteséges: 2017. július 1. és 2018. június 30. között 8,2 millió forint vesztesége volt, tíz napig pedig üresen járt. Majd egy évre rá, 2018. július 1. és 2019. június 30. között 5,15 millió forint veszteséget termelt, ez idő alatt 17 napig nem utazott rajta senki. A 2016-os indulás óta eltelt időben pedig összesen 1217,34 milliós mínuszt szedett össze.<ref name="atlatszoatlatszo2"/><ref name="atlatszo3"/>
 
== Jegyzetek ==