„F/A–18 Hornet” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Címke: 2017-es forrásszöveg-szerkesztő |
a →{{fj|Svájci|1}}: +wikilink |
||
476. sor:
* F/A–18D (8 db/'''2 db(†)'''): '''J–5231(†)''', J–5232, J–5233, J–5234, J–5235, J–5236, J–5237, J–5238.
A 34 darabból 1 kétüléses D lezuhant, így 2001-ben 33 db-on kezdték meg a modernizációs program (Upgrade 21) első fázisát, amely 2006-ban befejeződött, értéke 292 millió [[Svájci frank|CHF]] volt. Új IFF-rendszert kaptak (ez jól látszik a szélvédő előtti ''„madárszeletelők”''-ről) és digitális térképet integráltak a gépek rendszereibe. A második fázis 2009-ben fejeződött be. Ebben rendszeresítették a Link 16 titkosított adatátviteli rendszert és megrendelték az AIM–9X-et is JHMCS-el.<ref>2007 elején megkezdődtek az integrációs tesztek, az év második felében már megtörténtek az első éleslövészetek a kaliforniai [[White Sands
* [[2013 a légi közlekedésben|2013]]. október 23-án, bonyolult időjárási körülmények között az egyik kétüléses svájci F/A–18D kiképző repülés közben hegyoldalnak csapódott, mindkét pilóta életét vesztette. A pilóta holttestét 23-án szerdán este, az utas, a légierő repülőorvosának holttestét pedig másnap találták meg a kutató-mentő alakulatok. A kiképzésen részt vevő másik Hornet ezt követően sikeresen leszállt a [[meiringen]]i támaszponton.<ref>{{cite web |url=http://www.swissinfo.ch/eng/swiss_news/Military_fighter_jet_crashes_in_central_Switzerland.html?cid=37177294 |title=Bodies recovered after military jet crash |last= |first= |date=2013-10-24 |publisher=[http://www.swissinfo.ch swissinfo.ch] |accessdate=2013-10-27}}</ref>
| |||