„Junkers G 23” változatai közötti eltérés

→‎Története: Raum, szoba?
(→‎Története: Fürdőszoba?)
(→‎Története: Raum, szoba?)
 
Első felszállását 1924. szeptember 18-án hajtotta végre, melyet géptöréses leszállás követett. A repülési tesztek a [[Nürnberg]] melletti [[Fürth (Bajorország)|Fürth]] közelében folytak, majd kevéssel később a svájci [[Dübendorf]]ban fejezték be a repülési tesztet, a gyártás [[Dessau]]ban zajlott.
 
Az utaskabin kialakítása a kor szelleméhez mérten szokatlan, zárt, 9 utasnak egyedi üléseket helyeztek el. A kabinban világítás és fűtés egyaránt volt. A törzs végében kapott helyet a poggyászszobacsomagtér, valamint egy vizesblokk mosdóval és WC-vel. A gépen kétfős legénység tartózkodott (pilóta és utaskiszolgáló).
 
A legtöbb ''G 23''-at a Junkers repülőgépgyár svéd leányvállalata, a [[limhamn]]i [[Aktie Bolaget Flygindustri]] átépítette a ''G 24'' szintjére és többségében külföldi nyilvántartásban üzemeltették azokat Németországban. Az 1926 májusi versailles-i korlátozások lejárta után ezt, a szerződést kijátszó gyakorlatot mellőzték. Eztán már ''G 24'' néven gyártották erősebb motorokkal Dessauban.