„Árpád híd (Budapest)” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
→‎Keresztmetszete: bicikli út pontosabban
Címkék: Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés
a →‎Keresztmetszete: Elírások jav.
36. sor:
A híd [[1950]]-ben csak {{szám|13|méter}} szélességben épült meg: 11 m széles kocsipályatest – középen a villamossínekkel – és kétoldalt 1-1 m széles járda kapott helyet.
 
Az 1970-es évek második felében készítették el a híd kiszélesítésének terveit (Uvaterv), amely szerint az eredeti középső útpálya mellé két oldalt gyakorlatilag két új hidat építeteneképítettek (a híd alatt állva ez kiválóan megfigyelhető). Az 1943 előtt megépített szélső főtartókat és a fölöttük levő pályaszerkezetet elbontják és helyükre ugyancsak kétfőtartós hidat építenek, szélesebb kocsipályával. A szélső főtartók legnagyobb távolsága (25 m) miatt nem kellett meghosszabbítani a [[Pillér#Hídpillér|hídpilléreket]], elég volt azokat kis mértékben, a szerkezeti kövek helyének megváltoztatásával átalakítani.
nem kelett meghosszabbítani a [[Pillér#Hídpillér|hídpilléreket]], elég volt azokat kis mértékben, a szerkezeti kövek helyének megváltoztatásával átalakítáni.
Az új Árpád híd (1980–84) szélessége 35,4 méterre bővült. Ebből a középső villamospálya 7,2 m, a kétoldali közúti pálya 11-11 m, a járdák szélessége 2,4-2,4 m. (A járdákba beépített vasbeton pallók nem váltak be, ezért ezeket 2003-ban acéllemezre cserélték, egyúttal a híd északi oldalán a járdán bicikliutat alakítottak ki.)