Wikipédia

„Admiral Graf Spee” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
1 forrás archiválása és 0 megjelölése halott linkként.) #IABot (v2.0
Javítgatások átolvasás közben
Címke: HTML-sortörés
1. sor:
{{egyért2|a zsebcsatahajóról|||A névadó admirálishoz lásd: [[Maximilian von Spee]]}}
{{Hajó infobox
| név = '''''Admiral Graf Spee'''''
| kép = Panzerschiff Admiral Graf Spee in 1936.jpg
| hajótípus = nehézcirkáló ([[Zsebcsatahajó]])<br /> Schwerer Kreuzer (Panzerschiff)
| üzemeltető = [[Fájl:War ensign of Germany (1938-1945).svg|20px|A Kriegsmarine zászlaja]] [[Kriegsmarine]]
| hajóosztály = [[Zsebcsatahajó|''Deutschland ''-osztály]]
| építő = Deutsche Werke ([[Kiel]])
| építés kezdete = [[1932]]. [[október 1.]]
39. sor:
}}
 
Az '''''Admiral Graf Spee''''' a [[Kriegsmarine]] harmadik, egyben utolsóként elkészült [[Zsebcsatahajó|''Deutschland''-osztály]]ú hadihajója volt. Nevét a [[Kelet-ázsiai Hajóraj]] utolsó parancsnoka után, a [[Falklandi csata|falklandi csatá]]ban elesett [[Maximilian von Spee]] altengernagy után kapta. Vízrebocsátására 1934-ben került sor [[Kiel]]ben. Az osztály egységei a versailles-i békeszerződés megkötései alapján megépíthető legerősebb németegységei voltak az engedélyezett vízkiszorítást kisebb mértékben túllépve. Ezen lényegében új hajótípust a németek hivatalosan 1940 februárjáig a ''Panzerschiff'' (kb. páncélos hajó) megjelöléssel illették, ezt követően pedig nehézcirkálókként sorolták be őket. A britek viszonylag kis méretük, gyenge páncélzatuk, ugyanakkor ehhez mérten erős fegyverzetük után a „zsebcsatahajó” ''(pocket battleship)'' megnevezéssel illették.
Az '''Admiral Graf Spee''' 1934-ben, Kielben vízre bocsátott hadihajó, amelynek német besorolása ''Panzerschiff'' (páncélos hajó – a szerény vértezete ellenére) volt. A britek lefitymálva zsebcsatahajóként emlegették, valójában azonban nem [[csatahajó]], hanem egy az átlagosnál erősebb főfegyverzetű, nagyobb hatósugarú, de viszonylag gyenge páncélzatú és lassú [[nehézcirkáló]]nak tekinthető.<ref>http://www.navypedia.org/ships/germany/ger_cr_deutschland.htm</ref>
A [[La Plata-i csata|La Plata-i tengeri ütközetben]] szerzett sérülései után saját legénysége [[1939]]. [[december 17.|december 17-én]] inkább felrobbantotta a [[Montevideo|montevideói]] öbölben, mintsem hogy megkockáztassák a további összecsapást a rájuk várakozó brit hajókötelékkel.
 
Amásodik világháború elején az Atlanti- és az Indiai-óceán déli részén kereskedelmi háborút folytató hadihajó 1939. december 13-án a [[La Plata-i csata|La Plata-i tengeri ütközetben]] három brit cirkálóval csapott össze, közülük kettőt jelentősen megrongált. A harc során szerzett saját sérüléseinek kijavításához a közeli Uruguay fővárosához, [[Montevideo|Montevideó]]hoz hajózott tovább. A hajót csak kisebb rongálódások érték, de ezek lehetetlenné tették számára a Németországba való hazatérést. Miután a javítási munkálatokra kért két hetet az uruguayi kormányzat nem volt hajlandó biztosítani és a maximális tartózkodási időt 72 órában szabta meg, illetve mert a La Platához erős brit hajórajok érkeztek, parancsnoka, [[Hans Langsdorff]] sorhajókapitány, a ''Graf Spee'' megsemmisítése mellett döntött. A tartózkodásra megszabott határidő lejártakor, [[1939]]. [[december 17.|december 17-én]] este a német hadihajó az uruguayi vizeket elhagyta, majd a legénysége a sekély vízben a megmaradt lőszerkészletével felrobbantotta.
== Elnevezése ==
 
== Története ==▼
1914 novemberében Spee gróf, német altengernagy vezetésével a [[SMS Scharnhorst|''Scharnhorst'']] és ''Gneisenau'' páncélos cirkálók és három könnyűcirkáló a [[chile]]i [[Coronel-foki csata|Coronel közelében megütközött]] [[Sir Christopher Craddock]]<ref>{{cite web|url=http://www.firstworldwar.com/bio/cradock.htm|title=Sir Christroper Craddock|language=angol}}</ref> brit ellentengernagy hajórajával. A közel két és fél órás csata során két brit páncéols cirkáló, az ''HMS Good Hope'' és az ''HMS Monmouth'' elsüllyedt, a két megmaradt hajó pedig elmenekült. Később, 1914. december 8-án a [[Falkland-szigeteki csata|Falkland-szigetek]]nél egy két [[csatacirkáló]]ból, három páncélos cirkálóból és két könnyűcirkálóból álló brit kötelék megsemmisítette Maximilian von Spee hajóraját, aki maga is hősi halált halt az ütközetben.
1934-ben az utolsó és legmodernebb [[zsebcsatahajó]]ként (gyenge páncélzatú, lassú, de erős főfegyverzetű nehézcirkáló) bocsátották vízre, 1936. január 6-án állt szolgálatba. 28,5 [[A sebesség mértékegységei#Csomó|csomós]] [[sebesség]]e jóval túlszárnyalta az akkor szolgálatban álló brit és francia [[csatahajó]]k 21–25 csomós sebességét, ugyanakkor a [[csatacirkáló]]knál lassúbb, sokkal kisebb méretű, gyengébb fegyverzetű és páncélzatú volt. MagukA adízelmeghajtásának németekköszönhető aznagy ellenségeshatótávolsága nehézugyanakkor egységeklehetővé (csatahajóktette ésszámára, csatacirkálók)hogy ellenitávoli harcravizeken teljesenfolytasson alkalmatlannakkereskedelmi tartották,háborút. Ennek megfelelően legfeljebb nehéz- és könnyűcirkálók ellen tervezték bevetni, az ellenséges nehéz egységek (csatahajók és csatacirkálók) elleni harcra nem volt alkalmas. 1939-ben elsőként szerelték fel [[Rádiólokátor|radarral]] a német hajók közül.▼
 
Az ''Admiral Graf Spee'' 1939. augusztus 21-én [[Hans Langsdorff]] sorhajókapitány parancsnoksága alatt hagyta el [[Wilhelmshaven]] kikötőjét és [[Feröer]]t megkerülve kihajózott az [[Atlanti-óceán]]ra. Titkos utasításai szerint bevetésre készen kellett várakoznia [[Zöld-foki-szigetek]]nél.
Tevékenysége és hősiessége miatt az új zsebcsatahajó elnevezésekor ezért esett a választás von Spee nevére.
 
Miután a nyugati szövetségesek elzárkóztak a Németországgal való megegyezéstől, [[szeptember 26.|Szeptember 26-án]] az ''Admiral Graf Spee'' parancsot kapott a brit kereskedelmi hajók ellen folytatandó kereskedelmi háború megkezdésére.
▲== Története ==
[[1939]]. [[szeptember 30.]] és [[december 7.]] között az [[Atlanti-óceán|atlanti]] és [[Indiai-óceán]]on összesen kilenc brit kereskedelmi hajót, együttesen mintegy 50&nbsp;089 [[bruttó regisztertonna|bruttó regisztertonnátregisztertonna]] hajótérrel süllyesztett el.▼
▲1934-ben az utolsó és legmodernebb [[zsebcsatahajó]]ként (gyenge páncélzatú, lassú, de erős főfegyverzetű nehézcirkáló) bocsátották vízre, 1936. január 6-án állt szolgálatba. 28,5 [[A sebesség mértékegységei#Csomó|csomós]] [[sebesség]]e jóval túlszárnyalta az akkor szolgálatban álló brit és francia [[csatahajó]]k 21–25 csomós sebességét, ugyanakkor a [[csatacirkáló]]knál lassúbb, sokkal kisebb méretű, gyengébb fegyverzetű és páncélzatú volt. Maguk a németek az ellenséges nehéz egységek (csatahajók és csatacirkálók) elleni harcra teljesen alkalmatlannak tartották, legfeljebb nehéz- és könnyűcirkálók ellen tervezték bevetni. 1939-ben elsőként szerelték fel [[Rádiólokátor|radarral]] a német hajók közül.
HalálosA áldozatoktevékenysége halálos áldozatokkal nem voltakjárt, mivel Langsdorff kapitánya nemzetközi törvényeket betartva a hajók elsüllyesztése előtt lehetővé tette legénységük számára, hogy elhagyják a hajójukat.-->▼
 
Szeptember 26-án a ''Graf Spee'' találkozott ellátó hajójával, az Altmarkkal''Altmark''kal, amely feltöltötte üzemanyagtartályait, illetve élelmiszer és ivóvíz utánpótlást hozott. Négy nappal később a hadihajó elfogta a ''Clement'' nevű 5000 tonnás brit tartályhajót, amely 1200 tonna paraffint szállított [[New York]]ból [[Fokváros]]ba. A ''Spee'' különleges kommandójazsákmánylegénysége a tartályhajó fedélzetére lépett, a kapitányt és a főmérnököt a támadónémet hajóra szállították át, a legénységet a mentőcsónakokba parancsolták. A ''Clement''en robbanótölteteket helyeztek el, amelyek nem robbantak fel, így a ''Graf Spee'' torpedókkal, majd a 280&nbsp;mm-es lövegekkel elsüllyesztette a tartályhajót. A ''Spee'' értesítette a brazil partiőrséget a hajótöröttekről, azonban az üzenetet az ''Admiral Scheer'' hajó nevében küldte. A ''Clement''brit hajó két tisztjét később átszállíttatták a ''Papelemos'' nevű görög gőzösre. A ''Clement'' elsüllyesztése után a brit [[admiralitás]] kilenc harci köteléket állított össze 23 hajóval, köztük a ''[[HMS Eagle|Eagle]]'', a ''[[HMS Glorious|Eagle]]'', a ''[[HMS Ark Royal (91)|Ark Royal]]'', a ''[[HMS Furious|Furious]]'' és a ''[[HMS Hermes|Hermes]]'' [[repülőgép-hordozó]]kkal. A csoporthoz csatlakozott francia részről a ''[[Strasbourg (csatahajó)|Strasbourg]]'' [[csatahajó]], illetve két másik [[cirkáló]]. A kötelékek kizárólagos célja aza ''Admiralportyázó Grafnémet Spee''hadihajó(k) felkutatása és elpusztítása volt. Október 5-én újabb hajó került a ''Spee'' látókörébe, a 4651 tonnás ''Newton Beech'' teherhajó. Rakománya kukorica volt, s Fokvárosból tartott [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]]-ba. Langsdorff a hajóra egy erős csapategységetzsákmánylegénységet küldött, s tervei szerintmert a hajót Németországba akarta küldeni hadizsákmányként.▼
1939. augusztus 21-én az ''Admiral Graf Spee'' [[Hans Langsdorff|Hans Wilhelm Langsdorff]] kapitány vezetésével kihajózott a [[wilhelmshaven]]i kikötőből az [[Atlanti-óceán]]ra.
Langsdorff kapitány a régi császári flotta hagyományait követte, nem volt a [[Nemzetiszocialista Német Munkáspárt|náci párt]] tagja.
 
Két nappal később a ''Spee'' találkozott a brit ''Ashlea''-vel. A 4000 tonnás hajó Fokvárosba, majd [[Liverpool]]ba tartott. A hajó elfoglalása után az egész legénységét a ''Newton Beech''-re szállították, a hajót pedig elsüllyesztették. Két nappal később, a legénység evakuálása után a ''Newton Beech''et is a tenger fenekére süllyesztették, mivel üzemanyaga fogytán volt, illetve őrzése nagy terhet rótt volna a ''Spee'' legénységére. Október 10-én a ''Spee'' elfogta a 8000 tonnás ''HuntsmantHuntsman''t. A hajó [[Calcutta|Calcuttából]] tartott Liverpoolba, szőnyeget, jutát, teát és trópusi öltözéket szállított. A legénységet nem tudták elhelyezni, így a ''Huntsman''t a ''Spee'' követésére kötelezték. A ''Spee'' eltávolodott a fogolybrit hajótól, és feltöltettefeltöltötte tartályait, illetve készleteit az ''Altmark''kalról. Újabb találkozóra október 17-én került sor, ekkor a ''Huntsman'' rakományának nagy részét, illetve a ''Huntsman'', az ''Ashlea'' és a ''Newton Beech'' legénységét áthajózták az ''Altmark''ra. A szállítás végeztével a ''Spee'' robbanótöltetek és gránátok segítségével elsüllyesztette a ''Huntsman''t.▼
<!--A ''Graf Spee'' [[1939]]. augusztus 21-én futott ki a wilhelmshaveni kikötőből a dél-atlanti óceánra. Titkos utasításai szerint bevetésre készen kellett várakozni, míg megindul [[Lengyelország]] lerohanása. A kapitány, Hans Langsdorff vezetésével a hajó eljutott az [[Egyenlítő]] közelébe, dacára az angol hajók és repülőgépek őrjáratainak.
 
[[File: Panzerschiff_Admiral_Graf_Spee_in_1936.jpg|bélyegkép|jobbra|300px|<center>A ''Graf Spee egy 1936-os felvételen</center>]]
[[szeptember 26.|Szeptember 26-án]] az ''Admiral Graf Spee'' parancsot kapott szövetséges kereskedelmi hajók megtámadására.
▲[[1939]]. [[szeptember 30.]] és [[december 7.]] között az [[Atlanti-óceán|atlanti]] és [[Indiai-óceán]]on összesen kilenc brit kereskedelmi hajót, mintegy 50&nbsp;089 [[bruttó regisztertonna|bruttó regisztertonnát]] süllyesztett el.
▲Halálos áldozatok nem voltak, Langsdorff kapitány a hajók elsüllyesztése előtt lehetővé tette legénységük számára, hogy elhagyják a hajójukat.-->
[[Fájl:Altmark Incident.jpg|bélyegkép|balra|250px|A német halottak elszállítása, miután az angol haditengerészet Cossack rombolójának kommandója lerohanta az Altmark német ellátóhajót egy norvég fjordban. Az akció fő célja az Altmarkon fogvatartott szövetséges és semleges államok tengerészeinek kiszabadítása volt.]]
▲Szeptember 26-án a ''Graf Spee'' találkozott ellátó hajójával, az Altmarkkal, amely feltöltötte üzemanyagtartályait, illetve élelmiszer és ivóvíz utánpótlást hozott. Négy nappal később a hadihajó elfogta a ''Clement'' nevű 5000 tonnás brit tartályhajót, amely 1200 tonna paraffint szállított [[New York]]ból [[Fokváros]]ba. A ''Spee'' különleges kommandója a tartályhajó fedélzetére lépett, a kapitányt és a főmérnököt a támadó hajóra szállították, a legénységet a mentőcsónakokba parancsolták. A ''Clement''en robbanótölteteket helyeztek el, amelyek nem robbantak fel, így a ''Graf Spee'' torpedókkal, majd a 280&nbsp;mm-es lövegekkel elsüllyesztette a tartályhajót. A ''Spee'' értesítette a brazil partiőrséget a hajótöröttekről, azonban az üzenetet az ''Admiral Scheer'' hajó nevében küldte. A ''Clement'' két tisztjét később átszállíttatták a ''Papelemos'' nevű görög gőzösre. A ''Clement'' elsüllyesztése után a brit [[admiralitás]] kilenc harci köteléket állított össze 23 hajóval, köztük a ''[[HMS Eagle]]'', a ''[[HMS Glorious]]'', a ''[[HMS Ark Royal (91)]]'', a ''[[HMS Furious]]'' és a ''[[HMS Hermes]]'' [[repülőgép-hordozó]]kkal. A csoporthoz csatlakozott francia részről a ''[[Strasbourg (csatahajó)|Strasbourg]]'' [[csatahajó]], illetve két másik [[cirkáló]]. A kötelékek kizárólagos célja az ''Admiral Graf Spee'' felkutatása és elpusztítása volt. Október 5-én újabb hajó került a ''Spee'' látókörébe, a 4651 tonnás ''Newton Beech'' teherhajó. Rakománya kukorica volt, s Fokvárosból tartott [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]]-ba. Langsdorff a hajóra egy erős csapategységet küldött, s tervei szerint a hajót Németországba akarta küldeni hadizsákmányként.
▲Két nappal később a ''Spee'' találkozott a brit ''Ashlea''-vel. A 4000 tonnás hajó Fokvárosba, majd [[Liverpool]]ba tartott. A hajó elfoglalása után az egész legénységét a ''Newton Beech''-re szállították, a hajót pedig elsüllyesztették. Két nappal később, a legénység evakuálása után a ''Newton Beech''et is a tenger fenekére süllyesztették, mivel üzemanyaga fogytán volt, illetve őrzése nagy terhet rótt volna a ''Spee'' legénységére. Október 10-én a ''Spee'' elfogta a 8000 tonnás ''Huntsmant''. A hajó Calcuttából tartott Liverpoolba, szőnyeget, jutát, teát és trópusi öltözéket szállított. A legénységet nem tudták elhelyezni, így a ''Huntsman''t a ''Spee'' követésére kötelezték. A ''Spee'' eltávolodott a fogoly hajótól, és feltöltette tartályait, illetve készleteit az ''Altmark''kal. Újabb találkozóra október 17-én került sor, ekkor a ''Huntsman'' rakományának nagy részét, illetve a ''Huntsman'', az ''Ashlea'' és a ''Newton Beech'' legénységét áthajózták az ''Altmark''ra. A szállítás végeztével a ''Spee'' robbanótöltetek és gránátok segítségével elsüllyesztette a ''Huntsman''t.
[[Fájl:Panzerschiff_Deutschland_in_1936.jpg|bélyegkép|balra|400px|A Deutschland (később Lützow) páncélos nehézcirkáló („zsebcsatahajó”), az Admiral Scheer és az Admiral Graf Spee testvérhajója]]
Október 22-én a ''Graf Spee'' felderítő repülőgépe megtalálta a ''Trevanien''t. Az 5000 tonnás gőzös Fokvárosból hajózott ki, s a német hajó jelzése ellenére leadta rádión a támadás tényét és pontos helyzetét. A ''Graf Spee'' erre tüzet nyitott lövegeiből, s a rádióantennák mellett a gőzöst is súlyosan megrongálta. A legénységet evakuálták, majd a ''Trevanien'' elsüllyedt. Hat nappal később a ''Spee'' újból találkozott az ''Altmark''kal, ahova – a tisztek kivételével – átszállították az újabb foglyokat.▼
 
▲Október 22-én a ''Graf Spee'' felderítő repülőgépe megtaláltaészlelte a ''Trevanien''t brit gőzhajót. Az 5000 tonnás gőzös Fokvárosból hajózott ki, s a német hajó rádióhasználatot tiltó jelzése ellenére leadtavészjelzést rádiónadott ale, melyben tudatta, hogy elfogta egy támadásfelszíni tényéthadihajó és pontosmegadta helyzetéta koordinátákat. A ''Graf Spee'' errea rádióforgalom megszakítása érdekében tüzet nyitott lövegeiből, s a rádióantennák mellett a gőzöst is súlyosan megrongálta. A legénységet evakuálták, majd a ''Trevanien'' elsüllyedt. Hat nappal később a ''Spee'' újból találkozott az ''Altmark''kal, ahova – a tisztek kivételével – átszállították az újabb foglyokat.
November 15-én a 700 tonnás, ''Africa Shell'' nevű tartályhajó került a ''Spee'' útjába. A hajó Madagaszkárról tartott Lourenço Marques kikötője felé, s a ''Spee''t látva portugál felségvizekre menekült. A nyersolaj reményében Langsdorff mégis megtámadta a tartályhajót, ám az üres volt, így elsüllyesztették. Másnap a ''Spee'' megállította a ''Mapia'' nevű holland gőzhajót, és iratainak formális ellenőrzése után továbbengedte. Langsdorff ezzel a hadicsellel tervezte azt biztosítani, hogy a szövetséges haderő a nyugat-afrikai vizeken keresse hajóját, a ''Graf Spee'' pedig tovább hajózott a dél-atlanti vizekre. November 26-án a náci hadihajó ismét találkozott az ''Altmark''kal, és feltöltötte készleteit, illetve üzemanyagot vételezett.▼
 
▲November 15-én a 700 tonnás, ''Africa Shell'' nevű tartályhajó került a ''Spee'' útjába. A hajó Madagaszkárról tartott Lourenço Marques kikötője felé, s a ''Spee''t látva megpróbált portugál felségvizekre menekültmenekülni, de nem járt sikerrel. ALangsdorff nyersolaj reményébenzsákmányolása Langsdorffreményében mégistámadta megtámadtameg a tartályhajót, ám az üres volt, így elsüllyesztették. Másnap a ''Spee'' megállította a ''Mapia'' nevű holland gőzhajót, és iratainak formális ellenőrzése után továbbengedte. Langsdorff ezzel a hadicsellel tervezte azt biztosítani, hogy a szövetséges haderő a nyugat-afrikai vizeken keresse hajóját, a ''Graf Spee'' pedig tovább hajózott a dél-atlanti vizekre. November 26-án a náci hadihajó ismét találkozott az ''Altmark''kal, és feltöltötte készleteit, illetve üzemanyagot vételezett.
December 2-án a ''Spee'' keresztezte a {{szám|11000|tonnás}} brit ''Doric Star'' hűtőhajó útját, amely Fokvárosból [[Freetown]]ba tartott. A legénység elhagyta a hajót, a távírász pedig leadta a támadás helyszínének koordinátáit. A ''Graf Spee'' kommandója a ''Doric Star'' fedélzetére lépett, a mentőcsónakokban lévő legénységet pedig a német hadihajóra deportálták. A brit hajó birka-, illetve bárányhúst és sajtot szállított, amit a kapitány néhány bála gyapjúval álcázott, így a ''Graf Spee'' az értékes élelmiszerkészlettel együtt küldte hullámsírba a hajót.▼
 
▲December 2-án a ''Spee'' keresztezte a {{szám|11000|tonnás}} brit ''Doric Star'' hűtőhajó útját, amely Fokvárosból [[Freetown]]ba tartott. A legénység elhagyta a hajót, a távírász pedig leadta a támadás helyszínének koordinátáit. A ''Graf Spee'' kommandója a ''Doric Star'' fedélzetére lépett, a mentőcsónakokban lévő legénységet pedig a német hadihajóra deportálták. A brit hajó birka-, illetve bárányhúst és sajtot szállított, amit a kapitány néhány bála gyapjúval álcázott, így a ''Graf Spee'' az értékes élelmiszerkészlettel együtt küldte hullámsírba a hajót.
A ''Doric Star'' vészjelzései után a térségbe érkezett a szövetséges erők „Force H” (R''enown'' páncéloscirkáló és ''Ark Royal'' repülőgép-hordozó) köteléke, azonban a ''Graf Spee''nek sikerült idejében távoznia.▼
 
▲A ''Doric Star'' vészjelzései után a térségbe érkezett a szövetséges erőkbritek „Force H” jelű harcsoportja (R''enownRenown'' páncéloscirkálócsatacirkáló és ''Ark Royal'' repülőgép-hordozó) köteléke, azonban a ''Graf Spee''nek sikerült idejében távoznia.
A menekülő német hajó a ''Doric Star'' elsüllyesztésének helyétől mindössze 150 mérföldnyire rátalált a 7900 tonnás brit ''Tairoa'' gőzösre, amely húst, sajtot és vajat szállított Ausztráliából Angliába. A hajó megtámadása előtt azonban a ''Spee'' hidroplánja megsérült, s kiemelése a tengerből két órát vett igénybe, ezalatt a ''Tairoa'' leadta helyzetét és egy segélykérő hívást. A ''Spee'' kommandója a gőzös fedélzetére lépett, legénységét elszállították, a hajót elsüllyesztették.▼
 
▲A menekülő''Graf német hajóSpee'' a ''Doric Star'' elsüllyesztésének helyétől mindössze 150 mérföldnyire rátalált a 7900 tonnás brit ''Tairoa'' gőzösre, amely húst, sajtot és vajat szállított Ausztráliából Angliába. A hajó megtámadása előtt azonban a ''Spee'' hidroplánja megsérült, s kiemelése a tengerből két órát vett igénybe, ezalatt a ''Tairoa'' leadta helyzetét és egy segélykérő hívást. A ''Spee'' kommandója a gőzös fedélzetére lépett, legénységét elszállították, a hajót elsüllyesztették.
December 6-án a ''Graf Spee'' találkozott az ''Altmark''kal, s készletei feltöltése után újabb 144 foglyot bízott az ellátóhajóra. Másnap a német hadihajó elérte az angol ''Streonshaln'' gőzöst, amely gabonát szállított Dél-Amerikából Angliába. Elsüllyesztése előtt legénységét evakuálták. A hajó elsüllyesztésével a ''Graf Spee'' által elsüllyesztett hajók vízkiszorítása meghaladta az {{szám|50000|tonnát}}. 1939. december 6.-ának éjjelén Langsdorff kapitány reflektorgyakorlatot tartott, amivel később a vesztét okozta. A reflektorok bemértek egy ismeretlen teherhajót, melynek zászlaja németnek hatott a távolból (pedig norvég volt). Mivel azt hitte, hogy német hajó, elengedte, még csak nem is ellenőrizte. A hajó rádióüzenetéből tudta meg Harwood, hogy nagyjából hol van a Spee, és mikor érkezik Dél-Amerika partjaihoz.▼
 
▲December 6-án a ''Graf Spee'' találkozott az ''Altmark''kal, s készletei feltöltése után újabb 144 foglyot bízott az ellátóhajóra. Másnap a német hadihajó elérte az angol ''Streonshaln'' gőzöst, amely gabonát szállított Dél-Amerikából Angliába. Elsüllyesztése előtt legénységét evakuálták. A hajó elsüllyesztésévelElpuszttásával a ''Graf Spee'' által elsüllyesztett hajók vízkiszorítása meghaladta az {{szám|50000|tonnát}}. 1939. december 6.-ának éjjelén Langsdorff kapitány reflektorgyakorlatot tartott, amivelami később ahozzájárult vesztéta okoztavesztéhez. A reflektorok bemértek egy ismeretlen teherhajót, melynek zászlaja németnek hatott a távolból (pedig norvég volt). Mivel azt hitte, hogy német hajó, elengedte, még csak nem is ellenőrizte. A hajó rádióüzenetéből tudta meg Harwood, hogy nagyjából hol van a ''Graf Spee'', és ebből kikövetkeztette mikor érkezikérkezhet Dél-Amerika partjaihoz.
[[Fájl:Hanslangsdorff.jpg|bélyegkép|Hans Wilhelm Langsdorff, a kapitány]]▼
 
[[Fájl:Graf_Spee_Seetakt.jpg|bélyegkép|balra|300px|A sérült zsebcsatahajó [[Montevideói kikötő|Montevideo kikötőjében]]]]▼
[[FájlFile:HMSO Graf Spee Wreckbattle USNphoto 1map.jpg|bélyegkép|jobbra|200px300px|A<center>Brit felrobbantott ''Admiral Graf Spee''vázlat maradványaiaz 1940-benösszecsapásról</center>]]
[[File:Exeter'sDamage1939.jpg|bélyegkép|jobbra|300px|Az ''Exeter'' kilőtt elülső lövegtornyai, mögöttük a repeszek lyuggatta parancsnoki híd]]
1939. december 13-án a [[Río de la Plata]] folyó torkolatánál feltartóztatta egy ellenséges hajókötelék, amely zászlóshajóként az ''[[HMS Exeter|Exeter]]'' brit nehézcirkálóból, az ''[[HMS Ajax (könnyűcirkáló)|Ajax]]'' könnyűcirkálóból és az új-zélandi ''[[HMNZS Achilles|Achilles]]'' könnyűcirkálóból állt.
 
A [[La Plata-i csata|tengeri ütközet]] során az ''Exeter'', 61 halálos áldozatot és 23 sebesültet szerezve súlyosan megrongálódott, emiatt vissza kellett vonulnia az ütközetből.
1939. december 13-án a [[Río de la Plata]] torkolatánál a ''Graf Spee''ről ellenségesnek vélt köteléket észleltek nagy távolságban. Abban a hitben, hogy egy korábbi értesülés szerinti brit konvojt észleltek amit egy cirkáló biztosít, valamint azt feltételezve, hogy a britek is észlelték őket, Langsdorff támadásra indult ellenük. Az észlelt kötelék azonban nem egy gyengén védett kereskedelmi konvoj volt, hanem a britek dél-amerikai divízióját alkotó hajóraj három egysége: az ''[[HMS Exeter|Exeter]]'' nehézcirkáló illetve az ''[[HMS Ajax (könnyűcirkáló)|Ajax]]'' (Harwood sorhajókapitány zászlóshajója) és az új-zélandi ''[[HMNZS Achilles|Achilles]]'' könnyűcirkálók.
Azonban húsz ellenséges találat után, 36 halálos áldozatot és 60 sebesültet szerezve az ''Admiral Graf Spee'' is súlyosan megrongálódott, ezért a csatát otthagyva behajózott az [[Montevideói kikötő]]be, a semleges [[Uruguay]]ban. Itt kezdetben 24 órára kapott menedéket, amit uruguayi elnöki rendelettel később 72 órára terjesztettek ki.
 
A [[La Plata-i csata|tengeri ütközet]] során a ''Graf Spee'' kiiktatta fő ellenfele, az ''Exeter'' mindhárom lövegtornyát. A harcképtelenné vált brit nehézcirkáló 61 halálos áldozatot és 23 sebesültet szerezve, jobb oldalára megdőlve vissza kellett vonuljon az ütközetből. A brit zászlóshajónak, az ''Ajax''nak is kiiktatta a két hátsó lövegtornyát, miközben maga csak a közepes tüzérségének egy lövegét (ill. pár légvédelmi löveget) veszítette el, így harcértéke lényegében változatlan maradt. Az ütközet során Langdsdorff a csekély védelemmel rendelkező parancsnoki hídon tartózkodott az eseményekre való jobb rálátás érdekében. Ennek köszönhetően kétszer is megsebesült és a második alkalommal rövidebb időre eszméletét is elveszítette. Részben talán ennek is köszönhetően úgy ítélte meg, hogy a harcot megszakítva biztonságos kikötőben ki kell javíttatni a hajót ért károkat. Ezzel lényegében egy már megnyert csatát szalasztott el, mivel az Exeter kiválásával jó eséllyel leszámolhatott volna a túl közel merészkedő két könnyűcirkálóval. Így ahelyett, hogy üldözőbe vette volna őket, nyugati irányba folytatta az útját és Montevideo felé vette az irányt.
 
▲[[Fájl:Graf_Spee_Seetakt.jpg|bélyegkép|balrajobbra|300px|A sérült zsebcsatahajó''Graf Spee'' [[Montevideói kikötő|Montevideo kikötőjében]]]]
 
A ''Graf Spee'' húsz ellenséges találatot szenvedett el, melyek bár nem számítottak súlyosnak, kettő közülük az adott helyzetben kritikusnak ítélt károkat okozott. Legénységéből 36 fő veszítette életét, 59 megsebesült. Montevideóban kezdetben 24 órára kapott tartózkodási engedélyt, amit uruguayi elnöki rendelettel később 72 órára terjesztettek ki.
A montevideói kikötőben szabadon engedték a kereskedelmi hajók legénységét, akiket korábban, hajójuk elsüllyesztésekor az ''Admiral Graf Spee'' fedélzetére vettek.
 
Bár a hajó a továbbra is harcképes maradt, kérdéses volt, hogyan viselné el a nyílt tenger heves időjárását., Továbbimivel problémátaz orrész bal oldalán egy nagy lyuk jelentettkeletkezett, hogyami aznagy egyikhullámzásnál erős vízbetörést okozott volna. Ez a találat megsemmisítette a fedélzeti konyhát és pékséget is, szinte lehetetlenné téve ezzel a legénység további ellátását.
 
[[Fájl:Graf Spee Wreck USNphoto 1.jpg|bélyegkép|jobbra|300px|A felrobbantott ''Admiral Graf Spee'' maradványai 1940-ben]]
Miután a 72 órás határidő lejárt, 1939. december 17-én az ''Admiral Graf Spee'', legénysége egy részével elhagyta a kikötőt. Bár még 80 percnyi ágyúzáshoz elegendő muníciója maradt és mindössze három brit cirkáló várakozott rá a kikötőn kívül, Langsdorff kapitány, túlbecsülve a brit hajókötelék erejét, a montevideói kikötőtől 4 mérföldnyire inkább felrobbantotta saját hajóját, mintsem hogy egy reménytelennek hitt küzdelemben feláldozza legénységét. A hajó elsüllyesztését több ezer kíváncsi érdeklődő nézte végig a partról, és a kiégett roncs teteje még napokig látható volt a vízfelszín felett, ahogy lassan belesüllyedt az iszapba.▼
 
▲Miután a 72 órás határidő lejárt, 1939. december 17-én az ''Admiral Graf Spee'', legénysége egy részével elhagyta a kikötőt. Bár még 80 percnyi ágyúzáshoz elegendő muníciója maradt és mindössze három brit cirkáló várakozott rá a kikötőn kívül, Langsdorff kapitány, túlbecsülve a brit hajókötelék erejét, a montevideói kikötőtől 4 mérföldnyire inkább felrobbantotta saját hajóját, mintsem hogy egy reménytelennek hitt küzdelemben feláldozza legénységét. A hajó elsüllyesztését több ezer kíváncsi érdeklődő nézte végig a partról,. és aA kiégett roncs tetejemaradványok még napokigévekig láthatóláthatók volt a vízfelszín felett, ahogymíg a hajótest lassan belesüllyedt az iszapba.
Az uruguayi hatóságok engedélyével a hajó legénysége argentínai fogságban várta ki a háború végét, bár egy részük argentin szimpatizánsok segítségével hazatért és részt vett a háború további eseményeiben. Sokan a háború után is [[Argentína|Argentínában]] maradtak. Három nappal az ''Admiral Graf Spee'' felrobbantása után Langsdorff kapitány [[Buenos Aires]]-i szállodaszobájában főbe lőtte magát.▼
 
▲Az uruguayi hatóságok engedélyével a hajó legénysége argentínaiargentin fogságban várta ki a háború végét, bár egy részük argentinhelyi szimpatizánsok segítségével hazatért és részt vett a háború további eseményeiben. Sokan a háború után is [[Argentína|Argentínában]]Dél-Amerikában maradtak. Három nappal az ''Admiral Graf Spee'' felrobbantása után Langsdorff kapitánysorhajókapitány, aki korábban többször kijelentette, hogy osztozni kíván hajója sorsában, [[Buenos Aires]]-i szállodaszobájában főbe lőtte magát.
== Parancsnokok ==▼
 
▲== Parancsnokok ==
▲[[Fájl:Hanslangsdorff.jpg|bélyegkép|jobbra|200px|Hans Wilhelm Langsdorff, a kapitány]]
* Konrad Patzig: 1936. január – 1937. október
* Walter Warzecha: 1937. október – 1938. október
97. sor:
 
== További ''Graf Spee'' nevű hajók ==
* Az első világháború bejezetlenbefejezetlen [[SMS Graf Spee|''Graf Spee'']] [[csatacirkáló]]ja (1917)▼
 
▲* Az első világháború bejezetlen ''Graf Spee'' [[csatacirkáló]]ja (1917)
* A Bundesmarine ''Graf Spee'' iskolahajója (1959–1967)
 
== Jegyzetek ==
{{jegyzetek}}
 
== Források ==
* John Ward: Hadihajók, Hajja&Fiai Könyvkiadó, 2001, {{ISBN|963-9329-18-5}}, 14. o.
* Miloš Hubáček: Lángoló óceán, Kossuth Könyvkiadó/Zrínyi Katonai Kiadó, 1978, {{ISBN|963-09-1147-7}} (Kossuth) és {{ISBN|963-326-641-6}} (Zrínyi)
* [http://hajomakett.hu/content/view/543/44/lang,hu/ A német zsebcsatacirkáló, az Admiral Graf Spee története dióhéjban (hajomakett.hu)]
* [http://www.masodikvh.hu/hadszinterek/egyeb-hadszinterek/1546-la-plata-i-csata-1939-december La Plata-i csata, 1939. december]
* [https://web.archive.org/web/20041215112139/http://www.altonova.hu/forszazs/tenger/spee.html Graf Spee] Kelecsényi István írása az Admiral Graf Spee és a [[zsebcsatahajó]]k történetéről
* [http://www.bibl.u-szeged.hu/bibl/mil/ww2/kepek/ships/spee.html A Szegedi Tudományegyetem Egyetemi Könyvtár honlapján]
 
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/Admiral_Graf_Spee”