„Malom” változatai közötti eltérés

Az ember a gabonaféléket már a legrégibb időkben eledelül használta, eleinte nyersen, később megpörkölve. Amikor a gabonából előbb [[liszt]]et és ebből kenyeret készítettek, a felaprítást lapos kövek között kézzel, majd fa-, kő-, kiégetett agyag- és fémmozsarakban kézi sulykokkal végezték. Később ezen zúzósulykokat emelőkkel mozgatták. A tulajdonképpeni malom akkor keletkezett, amikor a felaprítást forgó mozgással eszközölték, és ettől fogva a malom három rendszer szerint fejlődött. Az első, valószínűleg a legrégibb rendszer szerint egy csésze- vagy üst alakú alsó kőben egy abba beleillő felső kő járt, amit egy rajta keresztül illesztett rúddal nők vagy rabszolgák körülforgattak, s csak később kezdték erre a célra a háziállatokat használni és a gabonának gyorsabb felaprítása végett a köveket rovátkolni. Az őrlemény kiszedése végett a nagyobb sulyok alakú felső követ kiemelték és az alsó követ kiürítették. A herculaneum-pompeji ásatásokból a rómaiaktól maradt ilyen malmok már tökéletesebbek, amennyiben a gabonának folytonosabb felöntését engedik és az őrleményt folytonosan és önműködőleg kivezetik.

A helyben álló, alsó kúpos kő (meta) fölé kettős kúpra alakított felső követ helyeztek, amely a belső részében levő kereszttel és csappal az alsó kövön nyugszik és forgatórudak segélyével kézzel vagy állatokkal körülforgatták. A forgó kőnek felső kúpja a gabona felöntésére, alsó kúpja pedig a felaprításra szolgált. A felső kőnek az alsó kőhöz közelebb vagy távolabbra való állításával az őrlemény finomságát változtathatták.

A második rendszer szerint két henger alakú kő sík lapjaival egymásra van fektetve és az alsó kő a nyugvó, a felső pedig a forgó. Ezen rendszer szerint fejlődött ki a mai malom, vagy helyesebben a kőjárat. Régen a malomkőnek csak csekély 0,3-0,5 méter átmérője és aránylag csekély súlya volt. Ezzel magyarázható az a körülmény, hogy az ókori harcokban az emberek malomkövekkel is dobálóztak.

A forgó malom harmadik rendszere szerint a henger alakú malomkő hengerfelületével körben gördül. A rómaiak az ilyen malmokat az olajkészítésnél használtak, s ezeknél két malomkő közös teknőben közös tengely körül körben gördült. A forgatást a forgató rúddal előbb kézzel, később állatokkal végeztették. Ezen rendszerből fejlődött ki a mai görgő malom (korompár).

Herculanum-pompeji leletek bizonyítják, hogy a rómaiak [[Krisztus]] születése idejében - de már előbb is - állatokkal is hajtatták malmaikat. A vízikerékkel forgatott malomról Strabo teszi az első említést, amely szerint Nagy Mithridates (Kr. e. 137-64) székhelyén vízimalom lett volna. Bizonyos azonban, hogy [[Augustus római császár|Augustus császár]] idejében [[Róma|Rómában]] a [[Tiberis]]en már vízikerekekkel hajtott malmok voltak. A vízimalmok [[Európa|Európában]] csak a [[4. század]]ban szorították ki általánosabban a kézi és az állatokkal hajtott ún. száraz malmokat, amikor a [[kereszténység]] terjedésével a [[rabszolgaság]] is eltűnt. Azóta a vízimalmok mindenfelé elterjedtek.

A szélkerékkel hajtott szélmalmok a keresztes háborúk idejében keletkeztek, először [[Franciaország]]ban, valószínűleg 1040 körül, biztosabban 1105-ben, [[Anglia|Angliában]] pedig 1143-ban. [[John Smeaton]] 1781-ben építette az első gőzmalmot, amiben Newcomen-féle gőzgéppel vizet emeltetett a malmot hajtó fölülcsapó vízikerékre. Gőzgéppel közvetlenül hajtott malmot 1784-ben [[London]]ban állítottak fel először, amelynek 50 lóerejű gőzgépét [[Matthew Boulton]] és [[James Watt]] szállították, a malom 10 kőjáratának a hajtására.