„H–II Transfer Vehicle” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
kiegészítés |
a Lásd még fejezetcím módosítás az ajánlás szerint AWB |
||
40. sor:
</ref> A rakomány össztömege az eredeti tervek szerint 7 tonna lett volna, ez később 6 tonnára csökkent. A űrállomás-program során összesen hét űrhajó gyártását és indítását (évente egyet, szükség esetén kettőt) tervezik.
A HTV működése sokban eltér az ISS ellátásához használt korábbi teherűrhajókétól. Ez az első, a tágasabb amerikai [[Common Berthing Mechanism|CBM]] dokkolórendszert használó űrhajó. Önálló dokkolásra képtelen, [[Canadarm2|robotkarral]] fogják el, és csatlakoztatják az űrállomáshoz, ez kisebb önállóságot, de egyúttal sokkal egyszerűbb felépítést is eredményez. A korábbi [[Progressz (űrhajó)|Progressz]] és [[Automated Transfer Vehicle|ATV]] űrhajókkal ellentétben nem csak nyomás alatt lévő raktere van, a külső tárolórekeszeket közvetlenül a Kibo modul robotkarjával rakodják ki, hasonlóan a [[Space Shuttle]] teherteréhez.
2009. november 2-án a terveknek megfelelően [[Belépés a légkörbe|belépett a légkörbe]], majd megsemmisült. A küldetés ezzel sikeresen végetért.<ref>http://iss.jaxa.jp/en/htv/news/ HTV-1 reentered the atmosphere / HTV-1 mission completed</ref>
175. sor:
Külső teher (ULC)
|
* CALET obszervatórium 1000
|-
|align="center" rowspan="2"|'''[[HTV–6]]'''
250. sor:
|}
==
* [[Automated Transfer Vehicle]]
* [[Progressz (űrhajó)|Progressz űrhajó]]
| |||