„Boeing 767” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Llz78 (vitalap | szerkesztései)
a →‎A kezdetek: linkjav.
Llz78 (vitalap | szerkesztései)
a →‎A kezdetek: linkjav.
116. sor:
== Boeing 767-es típus a magyar polgári repülésben ==
=== A kezdetek ===
Az [[1980-as évek]] vége felé vetődött fel a [[Malév]] vezetése részéről, hogy hosszútávú, tengerentúli járatokkal kellene bővíteni a vállalat útvonalhálózatát. A vállalat [[1946]]-os megalapítása óta nem rendelkezett olyan repülőgéptípusokkal a flottájában, amelyek rendszeresen képesek lettek volna ellátni az interkontinentális repüléseket, ezért az akkori cégvezetés eleinte egy másik, a hosszú távú repülésben nagyobb múltra visszatekintő légitársasággal kezdeményezett közös járatüzemeltetést, így került sor [[1989]]. [[április 6.|április 6]]-án a Malév és a [[PanAmPan Am]] közötti szerződés aláírására, melynek keretében [[május 18.|május 18]]-án elindult az első járat [[New York]]ból [[Budapest]]re. (Az útvonalat [[Airbus A310|Airbus A310–300]] típusú repülőgép repülte, amelyen 50 bérelt helye volt a Malévnek).
 
A vállalat részéről azonban egyre egyértelműbbé vált az igény saját üzemeltetésű tengerentúli járatok biztosítására, így az [[1990-es évek]] elején megkezdődtek a tárgyalások a célra legmegfelelőbb géptípus kiválasztásáról. Mindeközben [[1991]]-ben a vállalat egy évre egy [[Il–62]]-est bérelt személyzettel együtt a [[České aerolinie|CSA]] csehszlovák légitársaságtól, hogy hosszú távú charter-járatokat tudjon teljesíteni Japánba. (Ez a gép már magyar [[lajstromjel]]et - ''HA-LIA'' - is kapott, valamint Malév színekre festették). A vezetőség kitartva az elhatározott szándék mellett sorozatos tárgyalásokat folytatott a két legnagyobb repülőgépgyárral, az [[Airbus]]szal, valamint a [[Boeing]]gel szélestörzsű, hosszú távú járatokat teljesíteni képes géptípusok beszerzéséről. Döntően két típus jöhetett szóba: az ''A310''-es, valamint a ''Boeing 767''-es. Az 1990-es évek eleji politikai légkörben sokan inkább az európai gyártású típust preferálták és sokáig úgy is látszott, hogy a többi kelet-európai nemzeti légitársasághoz hasonlóan a Malév is az ''A310''-es mellett dönt. Végül [[1991]]-ben megszületett a döntés, amely szerint az ''A310''-esek helyett az amerikai ajánlatot, vagyis a ''Boeing 767''-es típust részesítik előnyben.
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/Boeing_767